שלושת המגמות העתידיות הגדולות ביותר בתחום התחבורה והניידות

בתור עתידנית, אני רואה תעשיות רבות שעוברות שינוי עצום. מגזר התחבורה הוא דוגמה מושלמת לענף המתמודד עם שינויים מהירים בטכנולוגיה וציפיות הלקוחות. בפרט, השינויים הללו מונעים על ידי שלוש מגמות עיקריות: חשמול, אוטומציה וסוויטיזציה.

אבל חשוב לציין ששלושת המגמות הללו לא רק ישנו את התנועה של אנשים. איך אנחנו זזים סחורות גם ישתנה. לכן, ההתקדמות המהירה המתרחשת בתחום התחבורה תשפיע על רוב העסקים, ללא קשר למגזר - בעצם, כל עסק עם שרשרת אספקה ​​המסתמכת על תנועת סחורות צריך להיות מודע לשלוש המגמות הללו. 

בואו נחפור בשלושת הטרנדים ביתר פירוט.

מגמה 1: חשמול

אנו יודעים שתחבורה היא הגורם העיקרי לפליטת גזי חממה. בארה"ב, התחבורה מייצרת כ-28% מסך פליטת גזי החממה, כאשר פליטות אלו מגיעות בעיקר משריפת דלקים מאובנים (במיוחד בנזין ודיזל) להפעלת מכוניות, משאיות, ספינות, מטוסים ורכבות. אנחנו צריכים בדחיפות לעבור לכלי רכב ירוקים יותר - וזה המקום שבו חשמול נכנס לתמונה.

כשזה מגיע למכוניות, נראה שכלי רכב חשמליים (EV) מגיעים לנקודת מפנה. נכון לשנת 2020, רכבי החשמל היוו רק 6 אחוזים ממכירות הרכב העולמיות, אבל זה צפוי לגדול ל-13 אחוז עד 2025 ו-22 אחוז עד 2030. לאורך זמן, יעדי פליטות לאומיים מחמירים יותר, גידול באוכלוסיות עירוניות, שיפורים בתשתיות טעינה ו העלות היורדת של סוללות הליתיום-יון המניעות רכבי EV (כבר ירד ב-80 אחוזים מאז 2010) תשתלב כדי לעודד אימוץ המוני של רכבי EV.

ולא רק מכוניות עוברות חשמל:

· חברת שיתוף הנסיעות ההודית Ola השקיעה באופן מסיבי בקורקינטים אלקטרוניים. מפעל הקורקינטים האלקטרוניים של החברה בהודו מתכונן לייצר 10 מיליון קורקינטים חשמליים בשנה, מה שהופך אותו למתקן הקורקינט האלקטרוני הגדול בעולם.

· חברות כמו דיימלר משקיעות בטכנולוגיית משאיות חשמליות. לדוגמה, משאיות eCascadia לטווח 250 מייל של דיימלר ו-eM230 לטווח של 2 מייל אמורות להיכנס לייצור ב-2022.

· נורבגיה מפעילה מעבורות מכוניות חשמליות מאז 2015, והמדינה שואפת כעת להפעיל צי חשמלי עד 2023.

מגמה 2: רכבים אוטונומיים ומקושרים

כלי רכב אוטונומיים מספקים הזדמנות מדהימה לחולל מהפכה בדרך הובלת אנשים וסחורות, לשפר את הבטיחות בדרכים ולהקל על העומס בכבישים העמוסים שלנו. הם עשויים אפילו לשנות את האופן שבו הערים שלנו בנויות - אם תחשבו על זה, מגרשי חניה ענקיים יהיו נחלת העבר, שכן רכבים ללא נהג יוכלו להפיל אותנו ביעד ולחזור בשבילנו מאוחר יותר.

זה חזון מגניב של העתיד, אבל איפה אנחנו נמצאים כרגע עם מכוניות אוטונומיות? הנה תמונת מצב קצרה מאוד:

· אילון מאסק אמר שטכנולוגיית הרכב האוטונומי של טסלה תהיה מסוגלת לאוטונומיה ברמה 5 - שם הרכב יכול לבצע את כל משימות נהג ב כל המצב - עד סוף 2021. למרות שנציגי טסלה אמרו מאוחר יותר שמאסק הגזים מעט והם לא יכולים להבטיח שאבן דרך תעמוד בסוף 2021.

· יצרניות רכב רבות אחרות פועלות להשגת אוטונומיה ברמה 4 - שבה הרכב יכול לנהוג בעצמו בתנאים מסוימים בלבד - במהלך השנים הקרובות.

עם זאת, מוניות ללא נהג הן כבר מציאות בחלקים מסוימים של העולם. Waymo, שירות המוניות האוטונומיות של Alphabet, השיק נסיעות ללא נהג לחלוטין לקהל הרחב בשנת 2020. ובסין, AutoX השיקה את המוניות ללא נהג לחלוטין בתחילת 2021.

בינתיים, בתחום ההובלה, כמה חברות פועלות לפיתוח משאיות אוטונומיות, כולל TuSimple, שעובדת עם UPS כדי לבצע פעולות ניסוי באריזונה ובטקסס. נכון לעכשיו, למשאיות TuSimple עדיין יש נהג מוכן לקחת את ההגה, אבל החברה תכננה לערוך את הניסויים הראשונים שלה ללא נהג ב-2021 ולהתחיל למכור משאיות אוטונומיות ב-2024.

מגמה 3: סרוויטיזציה

שירות השירות הוא מגמה מסיבית שתשפיע כמעט על כל הענפים, וניידות אינה יוצאת דופן. ככל שיותר ויותר מאיתנו חיים בערים מאוכלסות בצפיפות, וככל שהדאגה גוברת על משבר האקלים, הימים של כל אחד בבעלותו ובניהולו של המכוניות שלו ספורים. בנוסף, עם עלייתם של שירותי שיתוף נסיעות כמו אובר ודידי צ'וקסינג, התחבורה כיום מורכבת ורב-שכבתית הרבה יותר ממודל הבעלות הפרטית המסורתית.

אם כן, נפנה יותר ויותר לספקי ניידות כשירות (MaaS) כדי לענות על צורכי התחבורה שלנו - חשבו על MaaS כעל ניידות לפי דרישה. חברה כמו Uber יכולה טכנית ליפול תחת סוגר זה, אבל מפעילי MaaS של העתיד יציעו ללקוחות אפשרויות ניידות מרובות באמצעות ערוץ תשלום וממשק אחד. לדוגמה, עם ספק MaaS, אתה יכול לשאול רכב לכמה שעות ביום אחד, לאסוף קטנוע חשמלי בעיר מאוחר יותר באותו היום, ולקפוץ הביתה בתחבורה ציבורית - הכל דרך פלטפורמה אחת. רעיון המפתח כאן הוא גישה לניידות ולא לבעלות. בעתיד, ייתכן שרוב תושבי העיר לעולם לא יצטרכו להחזיק רכב בכלל.

קרא עוד על מגמות עתידיות אלו ואחרות בספר החדש שלי, מגמות עסקיות בפועל: 25+ המגמות שמגדירות מחדש ארגונים. עמוס בדוגמאות מהעולם האמיתי, הוא חוצה את ההייפ כדי להציג את הטרנדים המרכזיים שיעצבו את העסקים של העתיד.