"נסיעת סינדרלה" של טסלה הסתיימה והביקוש "מתחיל להיסדק", אומר דן איבס של וודבוש. הנה מה שיכול לבוא בהמשך

טסלה סיפקה יותר מכוניות מאי פעם בשנת 2022, אך היא עדיין לא הספיקה כדי לעמוד בתחזיות הנעלות שלה.

ענקית EV של אילון מאסק שלחה למעלה מ-1.3 מיליון מכוניות ללקוחות בשנה שעברה - עלייה של 40% משנה לשנה מ-2021 - למרות עליית הריבית והאינפלציה המתמשכת. אבל האנליסט הטכנולוגי של Wedbush, Dan Ives, אמר שהחברה החמיצה את יעד הצמיחה השנתי של 50% באספקה ​​"במייל מדינה" ביום שלישי.

"הביקוש הכולל מתחיל להיסדק מעט עבור טסלה. החברה תצטרך להתאים ולקצץ מחירים יותר במיוחד בסין, מה שנותר המפתח לסיפור הצמיחה", כתב איבס בהערה. "זו נותרה הדאגה לקראת שנת 2023 מעוננת מאוד."

בעיות ביקוש ותחזיות גבוהות

ביום שני, טסלה דיווחה על סך מסירות של 405,278 כלי רכב ברבעון הרביעי בהשוואה להערכת קונצנזוס בוול סטריט לכ-420,000. המניה ירדה ביום שלישי ב-15% בתגובה לחדשות, וכעת היא יורדת בכמעט 75% במהלך 12 החודשים האחרונים.

בעיות ביקושים הותירו משקיעים רבים בטסלה לדאוג להערכת השווי הגבוהה של החברה בשוק.

בוול סטריט צופים צמיחה במשלוחים של טסלה בטווח של 35% עד 40% לשנת 2023, שעשוי להיות גבוה מדי בסביבה הכלכלית הנוכחית, על פי איבס. אבל האנליסט עדיין בטוח שהחברה יכולה לשנות את המצב ולעמוד בכל מיתון פוטנציאלי, בטענה שההנהלה רק צריכה לאפס את ציפיות המשקיעים עם יעדים "ריאליים" יותר ויעדים פיננסיים לשנה הבאה.

"מאסק ושות' צריכים להציג מספר שמרני יותר כדי להכות ברקע המעצבן הזה ולקרוע את ההנחיה הפלסטר", כתב.

ובכל זאת, אייבס - שהיה אחד מהשוורים הגדולים ביותר של טסלה במשך שנים - הסיר לאחרונה את החברה מ-Wedbush של "רשימת הרעיונות הטובים ביותר", רשימה של בחירות מובילות בבורסה מאת אנליסטים.

"הנסיעה בסינדרלה הסתיימה עבור טסלה, ומאסק צריך כעת לנווט את החברה דרך סערת המאקרו האפלה הזו מקטגוריה 5", אמר ביום שלישי.

ועם תחזיות מיתון מוול סטריט המדגישות את הפוטנציאל להפחתת הוצאות הצרכנים ב-2023, כמה אנליסטים אפילו טוענים שמניית טסלה עלולה לרדת מתחת ל-25 דולר למניה השנה הבאה.

הסיפור ממשיך

השוורים והדובים

אפילו האנליסטים השוריים ביותר מכירים בכך שטסלה מתמודדת עם בעיות ביקוש לטווח הקצר ונאבקת לעמוד בתחזיות האופטימיות שלה, אבל וול סטריט חלוקה בסיכויים העתידיים של ענקית EV.

במחנה השוורים, אייבס מחזיקה ביעד מחיר של 175 דולר על מניות טסלה, המייצג זינוק פוטנציאלי של 60% בשער המניה. הוא טוען שהרבה מהחדשות הרעות האחרונות לגבי משלוחים כבר מתומחרות במניה, ושתנופת הרכב החשמלי היא עדיין "בתחילתו של מחזור צמיחה גדול".

ואנליסט המניות הבכיר של CFRA Research, גארט נלסון, חזר על יעד המחיר שלו ל-225 דולר, 12 חודשים למניות טסלה ביום שלישי.

"אחרי שנה קשה עבור מניות יצרני EV כמו Tesla, Lucid ו-Rivian, אנחנו שוריות לגבי TSLA בשנת 2023", הוא כתב וציין כי רכישה חוזרת של מניות עשויה להיות "בקרבת".

נלסון טוען שכמויות המכירות של טסלה יגיעו למספר "שיאי שיא חדשים" בשנת 2023, כאשר מפעלי אוסטין וברלין של החברה מגבירים את הייצור; טסלות במחיר נמוך יותר זכאיות לזיכוי מס פדרלי על רכבי רכב; והסייברטראק מתגלגל.

הערכת שווי גבוהה יותר למניה "מוצדקת על ידי ציפיות צמיחה ארוכות טווח", אמר.

אבל גורדון ג'ונסון, מנכ"ל GLJ Research, לא כל כך בטוח. ג'ונסון, שידוע בתור הדוב הגדול ביותר של טסלה, מאמין שהתחרות הגואה וירידת הביקוש יורידו את מחיר המניה של טסלה מתחת ל-25 דולר למניה עד סוף השנה הבאה.

הוא אמר לי הון עתק שזמני ההובלה של טסלה - הזמן הממוצע שלקוחות מחכים לקבל את הרכב שלהם - ירדו במהירות בחודשים האחרונים. זהו אחד מני איתותים רבים שממחישים שהצמיחה של החברה נעצרה, לדברי האנליסט.

"שֶׁלָהֶם ממשי ההזמנות החדשות היו בסביבות 250,000 מכוניות ברבעון הרביעי. זה ירידה ברבעון וירידה משנה לשנה", אמר. "אבל זה מוערך כאילו זה צמיחה יתר. לכן המניה מתפוצצת".

בעוד שוורים של טסלה מצביעים על ענפי צמיחה פוטנציאליים עבור החברה כמו רובוטיקה, משאיות למחצה ונהיגה עצמית כמושיעים אפשריים, ג'ונסון אמר שהוא לא יבטח בהבטחותיו של אילון מאסק.

הוא הצביע על תחזיות קודמות שלא התממשו - כולל כאשר מאסק אמר שמכוניות בנהיגה עצמית מלאה יהיו מוכן בעוד שישה חודשים בשנת 2017 ו- Cybertruck משלוחים יתחיל בשנת 2021 בתחילת המגיפה.

"זו פשוט חברת רכב שלא יכולה למכור את הקיבולת שלה", אמר ג'ונסון. "אפילו האנליסטים הדוביים... עדיין שוריים מדי."

טסלה לא הגיבה מיד הון עתק'בקשה של תגובה. החברה פירקה את מחלקת יחסי הציבור שלה לפני מספר שנים.

סיפור זה הופיע במקור Fortune.com

עוד מ-Fortune:
אנשים שדילגו על חיסון הקורונה נמצאים בסיכון גבוה יותר לאירועי תנועה
אילון מאסק אומר ששריקו בוז על ידי מעריצי דייב צ'פל "היתה עבורי דבר ראשון בחיים האמיתיים", מה שמרמז שהוא מודע ליצירת תגובה נגדית
דור Z ובני דור המילניום הצעירים מצאו דרך חדשה להרשות לעצמם תיקים ושעונים יוקרתיים - לחיות עם אמא ואבא
החטא האמיתי של מייגן מרקל שהציבור הבריטי לא יכול לסלוח עליו - והאמריקאים לא יכולים להבין