דבריו של מאסק נדונו קשות ברבעון האחרון. מלפני תגובתו ועד 20 ביולי, היום שבו דיווחה טסלה על נתוני הרבעון השני, מניית טסלה השיגה ביצועים נמוכים יותר
הנאסד"ק
ב-2 נקודות אחוז. מניות טסלה היו טובות בכ-5 נקודות אחוז מהנאסד"ק עבור החודש שנכנס להערותיו של מאסק.
יתרה מכך, הערכות הרווח למניה ברבעון השני של טסלה ירדו מכ-2 דולר ל-1.80 דולרים לאחר "תנורי כסף". אנליסט חדש של מחקרי רחוב פייר פרגו הזהיר כי על המשקיעים לצפות לשבר-איזון תזרים מזומנים חופשי ברבעון, ירידה מ-2.2 מיליארד דולר שהופקו ברבעון הראשון של 2022.
בסופו של דבר, טסלה דיווחה על רווח מתואם למניה ברבעון השני של 2.27 דולר והניבה 621 מיליון דולר בתזרים מזומנים חופשי. המניות זינקו כמעט 10% לאחר דיווח על רווחים.
זה סוג התגובה שאתה מקבל כאשר "אנליסטים מזנקים זה את זה כדי לחתוך [הערכות]", אומר
תעודת סל של Future Fund Active
(FFND) מייסד שותף גארי בלאק כשהוא מהרהר על ההשפעה של הערותיו של מאסק.
פרויקטים שחורים טסלה תניב 20 מיליארד דולר ב-2023 ומעל 170 מיליארד דולר בחמש השנים הקרובות. הוא יותר אופטימי מהרחוב. אנליסטים מעריכים כ-15 מיליארד דולר בתזרים מזומנים חופשי של 102 מיליארד דולר בחמש השנים הקרובות.
התחזית של בלאק לשנת 2023 לא תהיה חסרת תקדים בעסקי הרכב, אבל התחזית לחמש שנים תייצג כנראה שיא.
טויוטה מוטור
(TM) הרוויחה כמעט 27 מיליארד דולר בסביבות 2014. אבל הטווח הטוב ביותר של חמש שנים הסתכם בכ-105 מיליארד דולר באמצע המפגעים. טויוטה, כמובן, גדולה בהרבה מטסלה נמדדת במספר היחידות שיוצרו.
אולי לנצח את טויוטה זה מה שיידרש לטסלה כדי להרוויח שדרוג חוב.
מודי 'ס
ו-S&P מדרגים את החוב של טויוטה A1 ו-A+, בהתאמה, מה שהופך אותם לדירוג השקעה. מודי'ס מדרגת את החוב לטווח ארוך של טסלה Ba1, בעוד ש-S&P מדרגת אותו BB+. זו רמת אג"ח זבל, מה שאומר ששניהם רואים בחוב של טסלה ספקולטיבי.
הדירוגים שונים למרות שלטסלה יש מדדי אשראי טובים יותר מאשר טויוטה, לפחות בכמה מדדים, לדברי אלכסנדרה מרז, מייסדת L&F Investor Services, המייעצת למשקיעים בינלאומיים ביצירת או רכישה של עסקים בארה"ב. מרז שהה שנים כפקידת אשראי במודי'ס בצרפת.
מרז משווה בין היתר מזומנים לחוב, חוב להון וחוב לרווחים תפעוליים. "זה מגוחך", מוסיפה מרז לגבי פרדוקס הדירוג לעומת המטרי. "טסלה נמצאת בבירור בשלושת החברות החזקות ביותר [חברות גדולות.]"
ייתכן ש-S&P ומודי'ס עדיין לא פעלו כי הם בדרך כלל איטיים לעשות זאת, מוסיף מרז. היא לא מאמינה שהדירוג הנמוך של טסלה נובע מכך שתעשיית הרכב היא מחזורית, ומציינת שיש לא מעט יצרניות רכב עם דירוג השקעה כולל טויוטה,
ג'נרל מוטורס
(GM),
פולקסווגן
(VOW3.Germany), ו
יונדאי מוטור
(005380.קוריאה), בין היתר. S&P ומודי'ס לא הגיבו לבקשת תגובה לגבי הדירוגים שלהם.
אולי שדרוג דירוג החוב בפתח. ובכל זאת, אולי זה לא יהיה הזרז שהמשקיעים מצפים לו מכיוון שהדירוגים לא ממש משפיעים על העלות של טסלה לעשות עסקים. לחברה אין הרבה חובות.
אילון מאסק התייחס לסוגיית הרייטינג בחודש מאי ציוץ. "טסלה לא צריכה חוב, אז [הדירוגים] לא משפיעים עלינו, אבל זה טיפשי", כתב.
טיפשי כמעט כמו לקרוא לטסלה תנור כסף.
כתוב לאל רוט בכתובת [מוגן בדוא"ל]
טסלה לא הייתה 'תנור כסף' אחרי הכל
גודל טקסט
מקור: https://www.barrons.com/articles/tesla-stock-price-elon-musk-51658666974?siteid=yhoof2&yptr=yahoo