טסלה (TSLA) הייתה מניה מפלצתית לאורך חלק ניכר מההיסטוריה שלה, במיוחד מהריצה הסטרטוספירית שלה מאמצע 2019 ועד סוף 2021. אבל ב-2022, מניית טסלה הייתה מפסידה גדולה, בדרך לצלול ב-52% נכון ל-21 בנובמבר.
X
זה יעבור בקלות את הנפילה של 2016% ב-11, הירידה השנתית היחידה הנוספת מאז שמניית טסלה פורסמה ב-2010. המכירה התגברה, כאשר ענקית EV איבדה כמעט מחצית מערכה רק בחודשיים האחרונים. ביום שני, מניית TSLA החליקה ב-6.8% לשפל חדש של שנתיים, הביצועים הגרועים ביותר של מדד S&P 500.
הנה כמה רוחות נגד גדולות מול מניית TSLA, מ"קרקס הטוויטר" של אילון מאסק ועד לחששות הדרישה של טסלה.
ביצועים שנתיים של מניית טסלה
| שנתי | שינוי מניית טסלה |
|---|---|
| 2010 | 56.6% |
| 2011 | 6.7% |
| 2012 | 18.9% |
| 2013 | 343.8% |
| 2014 | 47.9% |
| 2015 | 7.9% |
| 2016 | -11.0% |
| 2017 | 45.7% |
| 2018 | 6.9% |
| 2019 | 25.7% |
| 2020 | 743.7% |
| 2021 | 49.7% |
| 2022 YTD | -52.3% |
חששות קוביד סין
בייג'ינג נמצאת בעצם סגר על רקע מקרי המוות הראשונים של העיר מזה חודשים מקוביד. מקרי הקורונה עולים לעבר שיאי כל הזמנים הרשמיים. וזה מגיע לאחר שסין הקלה מעט את ההגבלות, מה שעורר תקווה שהמדינה תחזור בה ממדיניות האפס-קוביד שלה.
הגבלות מחודשות יצננו עוד יותר את הכלכלה החולה של סין, יצמצמו את הביקוש לרכבי רכב חשמליים, כולל של טסלה, ויגדילו את הסיכונים המחודשים של הפסקות ייצור.
מניית טסלה לעומת מניית BYD: איזו ענקית EV עדיף לקנות?
טסלה דרישה
מצוקות הקוביד של סין מזינות את חששות הביקוש של טסלה, בין היתר בשל עלייה גדולה בייצור בשנחאי. טסלה כבר הורידה מחירים בסין, אבל יש דיווחים בתקשורת המקומית על קיצוצים נוספים לפני סוף השנה, אבל זמני ההמתנה הם בעצם אפסיים. טסלה אולי מהמר על רבעון גדול למכירות באירופה, אבל זה עלול לצמצם את הצטברות לקראת 2023.
ב-1 בינואר מסתיימות הסובסידיות של EV בסין ובנורווגיה, כאשר גרמניה מצמצמת באופן משמעותי את הסובסידיות. שבדיה בדיוק סיימה את סובסידיות EV שלה בזמן שבריטניה מסיימת את התוכנית שלה. כל זה עלול לפגוע בביקוש ובתמחור של טסלה EV באירופה ובסין.
זה מגיע ככל שהתחרות EV של סין מתעצמת, עם יותר ויותר דגמים כמו BYD (BYDDF), ניו (NIO), לי אוטו (LI) ועוד לוקחים על עצמם את דגם 3 ודגם Y המזדקן של טסלה. גם שוק ה-EV של אירופה נעשה צפוף יותר.
מצד שני, טסלה תהיה זכאית לזיכויי מס חדשים בארה"ב של עד 7,500 דולר לכל רכב. טסלה עדיין מתמודדת עם הרבה פחות תחרות בשוק הביתי שלה מאשר באירופה ובסין.
טסלה Cybertruck צפויה להתחיל בייצור בשנה הבאה, כאשר מאסק מצפה לתפוקה "מוקדמת" באמצע 2023. אבל אם ה-Cybertruck המושהה לעתים קרובות תישאר בלוח הזמנים, יתכן שאספקות בכמות לא יתחילו עד סוף השנה או 2024.
מדוע כלי IBD זה מפשט את Search למניות מובילות
שלטון הטוויטר של אילון מאסק
מנכ"ל טסלה אילון מאסק מחזיק בטוויטר פחות מארבעה שבועות, אבל כבר נראה כמו גילאים. הוא קיצץ את הצוות בחצי, ועובדים רבים אחרים עזבו. במהלך סוף השבוע, מאסק החזיר את חשבון הטוויטר של דונלד טראמפ, אבל אז המשיך עם מם וולגרי שהופנה לנשיא לשעבר. ההכנסות מפרסום צוללות.
כל זה עורר חשש שמאסק פוגע בתדמית שלו. אפילו שוורי TSLA ותיקים חוששים שזה עלול להכתים את המותג של טסלה.
מאסק עשוי גם למכור עוד יותר מניות של טסלה כדי לשלם את החשבונות של טוויטר. מאסק מכר את מניות טסלה מספר פעמים השנה, תוך ציון טוויטר כסיבה לשתי המנות האחרונות.
מניית TSLA עוקבת אחר יריבות EV, צמיחה אגרסיבית
מניית טסלה לא מצליחה. אבל זה לא לבד. למניות אגרסיביות הייתה שנת 2022 נוראית. יריבות EV של טסלה בפרט התקשו, כולל מניית Nio, Li Auto, Rivian (RIVN) ו-BYD. אז לפי מדד זה, מניית TSLA לא נראית רע במיוחד במהלך שנת 2022. עם זאת, מניית Nio, Li Auto ו-BYD עלו כולן בנובמבר, בעוד Rivian נמצאת בירידה צנועה, בעוד מניית טסלה איבדה רבע ממניותיה. ערך.
באופן רחב יותר, שוק דובי שלט במשך רוב השנה. בעוד המדדים העיקריים התאוששו מהשפל של אוקטובר, הם עדיין יורדים משמעותית בשנה, במיוחד הנאסד"ק.
אנא עקוב אחר אד קרסון בטוויטר בכתובת @IBD_ECarson לעדכוני שוק המניות ועוד.
אולי גם תאהב:
לתפוס את המניה הזוכה הגדולה הבאה עם MarketSmith
רוצה להשיג רווחים מהירים ולהימנע מהפסדים גדולים? נסה את SwingTrader
מניות הצמיחה הטובות ביותר לרכישה ולצפייה
IBD Digital: ביטול הנעילה של רשימות המניות, הכלים והניתוחים של IBD כיום
מקור: https://www.investors.com/news/tesla-stock-on-track-for-worst-year-ever-elon-musk-ev-giant-faces-4-big-headwinds/?src=A00220&yptr = יאהו