(בלומברג) - מניית Tesla Inc. ירדו עד כה, כל כך מהר שכמה משקיעים בודדים נערמים פנימה, ורואים הזדמנות לאסוף את מה שהיה פעם המניה המעופפת הגבוהה ביותר בוול סטריט בזול.
הנקרא ביותר מבלומברג
אבל ציידי מציאות עשויים לרצות לבחון מקרוב.
גם לאחר ירידה של 65% שיא השנה, הזינוק המטאורי של יצרנית המכוניות החשמליות במהלך 2020 ו-2021 הותיר אותה עם שווי בורסה של 389 מיליארד דולר, יותר מ-Toyota Motor Corp., General Motors Co., Stellantis NV ו-Ford Motor Co. בשילוב.
והמניות עדיין נסחרות לפי שווי גבוה יותר - יחסית לרווחים הצפויים - מאשר רוב ענקיות הטכנולוגיה הגדולות, מה שמראות שהחברה תראה את הצמיחה המהירה שהבטיח המנכ"ל אילון מאסק ותשלוט בענף בשנים הבאות.
עם זאת, בטווח הקצר, החברה מתמודדת עם אתגרים הולכים וגדלים, כולל עליות עלויות, איומים תחרותיים והסיכון שמיתון יאט את הביקוש. במקביל, דעתו של מאסק הוסחה מההשתלטות שלו על טוויטר, עסקה שמכבידה על המניה בשל ספקולציות שיוכל למכור מניות נוספות של טסלה כדי לשמור על חברת המדיה החברתית המפסידה כסף ולהסיר את העין מניהול יצרנית הרכב. .
"טסלה תומחרה בשלמות - וקשה להשיג שלמות", אמרה קתרין פאדיס, מנהלת תיקים בכירה ב-Fernwood Investment Management. "אנשים שואלים את עצמם, למה בדיוק זה צריך להיסחר במחיר כל כך גבוה?"
חששות כאלה הביאו למכירה גדולה בטסלה שהובילה לירידה של יותר מ-36% בדצמבר, הירידה החודשית החדה ביותר מאז ההנפקה הראשונית לציבור ב-2010. זה סיפק רוח גבית למוכרים בחסר שהימרו נגד המניה לאחר שנתיים העלייה העלתה אותו ב-1,163% עד סוף 2021.
מכוניות חשמליות עדיין צפויות להיות העתיד של תעשיית הרכב בעולם. אבל התחזית לטווח הקצר של טסלה הועיבה על ידי מסלול הכלכלה וגורמים כמו העלייה בעלות חומרי הגלם המשמשים בסוללות. זה הוביל את טסלה להעלות מחירים השנה בדיוק בזמן שהצרכנים התמודדו עם אינפלציה מהירה וריביות גבוהות. כדי לנקות את המלאי שלה, טסלה הציעה הנחה נדירה של $7,500 ללקוחות שקיבלו משלוח עד סוף השנה, בהתאמה למעשה סובסידיה פדרלית פוטנציאלית שמתחילה ב-2023.
טסלה מוכנה לשיא מסירה למרות חששות הביקוש
החברה גם מתמודדת עם איום תחרותי הולך וגובר מצד יצרניות רכב גדולות שאמורות להציף את השוק במגוון רכבי EV חדשים במהלך השנים הקרובות.
למרות זאת, שוק המניות מתמחר בכך שטסלה תמשיך לרשום צמיחה מהירה ואנליסטים של ברוקראז' חיוביים יותר על החברה מאשר היו לפני שנה, כאשר 29% מהם יעצו למכור את המניה מכיוון שהיא מחזיקה מעל 350 דולר, לפי לנתונים שנאספו על ידי בלומברג. רק 11% עושים זאת כעת, כשהיא ירדה לסביבות $123.
מניות טסלה נסחרות ביותר מפי 24 מהרווח המשוער שלה ב-12 חודשים, כאשר GM ופורד נעות בין 5 ל-6. זה משקף כמה מהר יותר צפויות המכירות של טסלה לעלות בשנים קדימה: בעוד שההכנסות של GM ופורד ב-2023 הן האנליסטים צופים כי טסלה רושמת צמיחה של 36%.
עם זאת, החששות שהחברה נאבקת עם שחיקת הביקושים גברו בשבועות האחרונים, עם הידיעות על הנחות סוף השנה והפסקת ייצור זמנית במפעל שלה בסין.
"יש סיכון גם לתמחור וגם לנפח" עבור טסלה, אמרה איוונה דלבסקה, מנהלת השקעות ראשית בחברת SPEAR Invest. "אנליסטים מעריכים גידול של 50% בנפח, שזה קטע בסביבה שבה סבירות היא נקודת המיקוד עבור הצרכן."
בזמן שטסלה החליקה לאחרונה, חלק מהאנליסטים החזירו את יעדי המחירים שלהם ל-12 חודשים, והורידו את הממוצע ב-13% ל-247 דולר. אנליסט מורגן סטנלי, אדם ג'ונאס, היה ביניהם, וקיצץ את השיחה שלו ל-250 דולר מ-330 דולר.
אבל, כמו אלה שקנו את הירידה האחרונה, ג'ונאס נשאר שורי לגבי המניה ושמר על דירוג עודף המשקל שלו. היעד שלו מרמז שמחיר המניה עשוי להכפיל את עצמו ב-2023.
הנקרא ביותר מתוך בלומברג ביזנסוויק
© 2022 בלומברג LP
מקור: https://finance.yahoo.com/news/tesla-stock-had-worst-ever-140000226.html