עליות העלויות, הסבירה החברה, "מיוחסות בעיקר לשיפורים ושדרוגים מסוימים של מוצרים הקשורים ליכולות של ה-FF 91, עמלות מקצועיות, חריגות בעלויות ואתגרים מאקרו-כלכליים אחרונים, לרבות עליות בנייה ועבודה, עליות מחירי חומרי גלם, מחסור בשבבי מוליכים למחצה, תעריפים, שיבושים הקשורים ל-Covid-19 ועלויות נוספות, ומגבלות אחרות של שרשרת האספקה".
גם הקשיים החוזרים ונשנים של החברה בייצור רכב במשך שמונה שנים ואי הוודאות לגבי עתידו דחפו את הספקים להכתיב את תנאיהם.
"לאחרונה, חלק מהספקים ביקשו תשלומים מואצים ותנאים והגבלות אחרים כתוצאה מהיסטוריית התשלומים העבר שלנו וחששות לגבי מצבה הפיננסי של החברה, מה שהוביל לתנאי תשלום פחות נוחים ממה שהחברה צפתה, ועיכוב או סיכון מסוים משלוחים", אמר פאראדיי פיוצ'ר (FF).
מניית פאראדיי פיוצ'ר יורדת ב-60% מאז ינואר. המניות ירדו ביותר מ-24% מאז פרסום רווחי הרבעון השני ב-15 באוגוסט.
נגמר המזומן החברה עיכבה את ייצור דגם הדגל, סדרת FF 91, שנמצא בפיתוח מאז 2016 לפחות, מספר רב של פעמים. הפעם האחרונה הייתה בחודש שעבר: FF אז הודיע שהייצור יתחיל ברבעון השלישי או ברביעי של 2022. הייצור היה אמור להתחיל ביולי האחרון.
מאז הקמתה, החברה צברה גירעון של כ-3.2 מיליארד דולר נכון ל-30 ביוני 2022. והמצב לא הולך להשתפר שכן הסטארט-אפ הזהיר זה עתה כי הוא "צופה להמשיך לייצר הפסדים תפעוליים משמעותיים לצפוי עתיד, מכיוון שאנו ממשיכים להוציא הוצאות לפני שאנו מייצרים הכנסות משמעותיות".
FF כמעט ולא מייצרת הכנסה מכיוון שהקבוצה עדיין לא סיפקה רכב. החברה בכל זאת קיבלה 399 הזמנות מוקדמות, כלומר היו שני ביטולים מאז ה-31 במרץ. לקוחות אלו נאלצו להקדים פיקדון של לפחות 1,500 $ ש"ניתן להחזר מלא, לא מחייב".
מתחילת השנה, החברה כבר הזהירה בכמה הזדמנויות שהיא מסתכנת למצוא לעצמה חסר כסף כדי להישאר פתוחה. פאראדיי פיוצ'ר חזר זה עתה על האזהרה הזו ואמר כי היא תזדקק למזומנים טריים בתחילת ספטמבר כדי לממן את פעילותה.
"למרות שהחברה נקטה בצעדים כדי לשמר את מצב המזומנים הנוכחי שלה, כולל צמצום הוצאות, הארכת מחזורי תשלום וצעדים דומים אחרים, היא צופה שהיא תידרש לכספים נוספים עד תחילת ספטמבר 2022 על מנת להמשיך בפעילות."
FF הוסיפה כי היא גם תצטרך לגייס מימון נוסף במהלך שאר שנת 2022 ומעבר לשנת 2022 כדי לתמוך בהגברת הייצור של ה-FF 91 כדי לייצר הכנסות כדי להביא את החברה לנתיב שוויון תזרים מזומנים.
FF התחילה את הרבעון השני עם 505 מיליון דולר במזומן ושרפה את רוב זה מהר מאוד מכיוון שהחברה ירדה ל-121 מיליון דולר במזומן נכון ל-30 ביוני. לפיכך החברה מתכננת לגייס 600 מיליון דולר נוספים ונמצאת כעת בדיונים עם משקיעים פוטנציאליים, אך אינו מבטיח כי אלו יובילו להסכם.
העיצוב המלוטש של פאראדיי מעורר את ה-Batmobile עבור חלק.
עזיבתו של היושב ראש? "החברה ממשיכה בדיונים פעילים הן עם משקיעים מוסדיים בארה"ב והן עם מקורות מימון בינלאומיים. דיונים אלה עשויים להוביל או לא להוביל להתחייבויות מימון נוספות מעבר למה שכבר בוצע", אמר FF ב הודעה נפרדת לעיתונות .
אחד היתרונות החיוביים הוא שפאראדיי פיוצ'ר הצליח להימנע ממחיקה בנאסד"ק כשהאיום הזה היה תלוי בחברה משום שאיחרה בפרסום רווחי הרבעון הראשון שלה. הפעם פרסמה החברה את תוצאות הרבעון השני בזמן.
"חשוב לציין, התעדכנו גם בדוחות הכספיים שלנו והחזרנו לעמוד בדרישות הרישום של נאסד"ק", אמר ד"ר קרסטן ברייטפלד, מנכ"ל עולמי של Faraday Future. "מאמצי גיוס הכספים נמצאים בעיצומם, וכרגע אנו מצפים לספק את ה-FF 91 ללקוחות ברבעון השלישי או הרביעי של 2022."
מלבד הבעיות הפיננסיות הללו, פאראדיי פיוצ'ר נגוע גם בבעיות פנימיות. FF Top Holding, ישות המאגדת מספר רב של בעלי מניות, מבקשת את עזיבתו המיידית של בריאן קרוליקי, יו"ר הדירקטוריון.
"התוצאות התפעוליות של החברה נופלות באופן עקבי מהיעדים שהציבה החברה בהגשתה לציבור, ומצב זה אינו משתפר", אמרה FF Top Holding בהגשת פרוקסי לרשות ניירות ערך האמריקאית (SEC). "אנו מאמינים שהביצועים הגרועים הללו נובעים בחלק ניכר מהמחדלים של מר קרוליקי".
Krolicki, חבר מועצת המנהלים מאז 2020, היה לוטננט מושל נבאדה (מ-2007 עד 2015).