טסלה דגם Y עם טווח של 500 מייל כבר יכול להיות כאן

At יום הסוללה של טסלה בספטמבר 2020, טסלה הבטיחה הפחתה של 56% בתמחור הסוללה מהדור הבא של תאי 4680 שלה. אבל התאים החדשים והגדולים האלה מציעים לכאורה גם צפיפות אנרגיה גדולה יותר. עם הסודיות הרגילה של טסלה לגבי הקיבולת האמיתית של ערכות הסוללות שלה, נפוצו שמועות לגבי השלב שבו נמצאת טסלה עם 4680 התאים שלה. אבל שמועה אחת מפתה במיוחד: יכול להיות שכבר יש טסלה דגם Y על הכביש עם פוטנציאל לטווח של 500 מיילים.

מקור אחד של השמועה הזו היה ציוץ של עוקב של טסלה בטוויטר בשם @DoctorJack16, שטען שחלק מעובדי טסלה כבר נוהגים בטסלה מדגם Y עם מספיק סוללות ל-500 מיילים. העדויות שלו מועטות, אבל היו אפילו תיאוריות שהטווח קיים אבל כרגע נעול בזמן שהתאים החדשים נבדקים. הכוונה היא למכוניות טסלה דגם Y שיוצרו בגיגה טקסס, אשר נשלחות כעת עם תאים 4680 וסוללות "מבניות", כלומר התאים והמארזים משולבים במרכב כדי לחסוך את הצורך באלמנטים נוספים כדי להוסיף קשיחות.

החישובים של טווח של 500 מייל זה מבוססים על הנתונים שהוכרזו ביום הסוללה של טסלה בשנת 2020. הכותרת עבור רבים הייתה הפחתה של 56% בתמחור, אך טסלה הודיעה גם על 16% יותר טווח מעיצוב התא, 20% מהטווח חומר האנודה, 4% מחומר הקתודה, ו-14% משילוב הרכב התא (סוללה מבנית). זה מהווה תוספת כוללת של 54%. לטסלה דגם Y יש טווח EPA בארה"ב של 330 וטווח WLTP בבריטניה של 331 מיילים. הוסף 54% ותקבל 508 או 510 מיילים בהתאמה.

בין אם השמועה הזו נכונה ובין אם לא (ובאמת שאין לה הרבה הוכחות מאחוריה), אנחנו נראה רכבי EV עם טווח כזה בעוד כמה שנים. ה אב טיפוס חשמלי של מרצדס בנץ Vision EQXX הצליח לנסוע כל הדרך משטוטגרט, גרמניה לסילברסטון, בריטניה בטעינה אחת - מרחק של 1,202 ק"מ (751 מיילים). למכונית הזו יש סוללה של 100kWh, זהה ל-Tesla Model S הנוכחית. היא משיגה את הטווח המדהים שלה באמצעות יעילות, כולל הנהיגה, אם כי לפי תיאור הנסיעה הזו היא לא הייתה "היפרמייל" במשך כל הנסיעה. הוא נאלץ להתמודד עם מהירויות כביש מהיר ותנועה, מה שהפך את ההישג לעוד יותר מדהים.

גם יעילות הרכב וגם צפיפות הסוללה גדלים בהתמדה. ישנן טכנולוגיות רבות המתחרות לספק את השינוי הימי הבא, כגון הסוללות המבוססות על גופרית של תיאון, שמבטיחים לשלש את הצפיפות על פני תאי הליתיום-יון הנוכחיים. כבר עכשיו, יש מספר הולך וגדל של רכבי EV עם טווח של קרוב ל-400 מיילים, כמו Tesla Model S, BMW iX xDrive50 ו-Ford Mustang Mach E RWD Extended Range. מרצדס EQS 450+ תובע עד 453 מיילים (WLTP).

עם זאת, כמו בכל טכנולוגיה חדשה ומפריעה, הגעתם של כלי רכב חשמליים באמצעות סוללות יצרה חילוקי דעות קיצוניים לגבי לאן צריכה להיות מועדת התחבורה. יש הטוענים שצריך לאסור לחלוטין מכוניות, ולכפות על כולם להשתמש באופניים. מעט פחות קיצוני הוא הרעיון שרוב האנשים שחיים בערים לא צריכים מכונית עם טווח עצום כאשר רוב הנסיעות שלהם נמשכות פחות מ-50 מייל הלוך ושוב. קניית רכב עם טווח ארוך יותר היא אפוא בזבוז כסף ומשאבים.

זה תקף אם כל הנסיעות שלך באורך זה, אבל רוב האנשים שבבעלותם רק מכונית אחת רוצים שהיא תוכל לעשות את כל הנסיעות עם הרכב האחד, גם אם הארוכות הן רק פעם או פעמיים בשנה. זה המקום שבו הנתון של 500 מיילים של טווח קסום במיוחד. מניסיוני כבעלים של EV, בעוד שאתה יכול להשיג את הטווח שצוין (למעשה הצלחתי את זה אתמול עם שלי למרות שהמזגן היה דולק), סביר יותר שתקבל 70-80%. אחרי הכל, מי רוצה לנהוג כמו סבתא כל הזמן? אז זה אומר שטווח 500 מייל הוא באמת 350-400 מייל.

לא פעם עסקתי ב"דיונים" ברשתות החברתיות עם קוראים אמריקאים שטוענים שהם עושים מסעות של כ-12 שעות במכה אחת. אולי האנטר ס תומפסון הצליח את זה תוך כדי מהירות, ואתה יכול להחליף נהג מדי כמה זמן לטיול ארה"ב אפי בסגנון ג'ק קרואק. אבל זה לא נראה כמו דרך מצוינת לטייל, ובלתי אפשרי על גבול עם המשפחה שלך במכונית.

האמריקאים אכן נוטים לנסוע למרחקים ארוכים יותר מאשר האירופים, במיוחד הבריטים. למעשה, הנהג הממוצע בארה"ב נוסע 14,000 מייל בשנה, בעוד שבבריטניה זה חצי מזה. מבחינה תרבותית, נראה שהאמריקאים מוכנים לנסוע שעה לקניון, בעוד שאנחנו הבריטים לא נטרח. למעשה, המרחק הארוך ביותר שתוכל לנסוע בבריטניה הוא מ-Land's End (בקורנוול) לג'ון או'גרואטס (בסקוטלנד), שהם 874 מיילים (או 841 מיילים תלוי בבחירת הדרך). הזמן המהיר ביותר אי פעם עבור זה היה 9 שעות 36 דקות במהירות ממוצעת של 89 קמ"ש, שזה 19 קמ"ש מעל המגבלה המהירה ביותר בבריטניה, ולכן בלתי חוקי בעליל. במציאות, זה מסע עם הפסקת לילה אחת לפחות, כנראה שתיים.

כבר עכשיו, אם יש לך רכב עם טווח WLTP/EPA של 300 מייל ויש לך טעינה ביתית, הנסיעות שלך למטען הציבורי יהיו מינימליות, יתקיימו רק בנסיעות ארוכות יותר. הגדל את זה ל-500 מייל, והפעמים היחידות שתשתמש במטען ציבורי יהיו במהלך נסיעות מרובות ימים, כמו חופשות נהיגה. טווח אמיתי של 350-400 מיילים הוא יותר מיום נסיעה שלם עבור רוב הנהגים השפויים. אז כל טיול יום יהיה מכוסה.

למרות שזה אולי לא כל כך נכון עבור נהגים בארה"ב, עבור נהגים בבריטניה, מכונית עם טווח של 500 מייל תעשה בעיות עם רשת הטעינה הציבורית לבעייתיות למדי עבור אלה שיש להם טעינה בבית או ברחוב קרוב. בקושי תצטרך לטעון בשום מקום אחר. זו הסיבה שהשמועות האלה על טסלה דגם Y עם טווח של 500 מיילים כל כך מרגשות. בין אם הם נכונים ובין אם לאו, מכונית עם יכולת זו אינה רחוקה, ומשמעות הדבר היא שינוי ברור של תרבות התדלוק עבור נהגים רבים.