(צילום מאת Odd ANDERSEN / AFP) (צילום על ידי ODD ANDERSEN / AFP באמצעות Getty Images)
AFP באמצעות Getty Images
טסלה (TSLA) יורה על כל הצילינדרים ושלב הצמיחה שלו רק מתחיל. המניות עומדות לעלות הרבה יותר.
אילון מאסק, טסלה
משקיעים לטווח ארוך יותר צריכים לשקול רכישת מניות טסלה.
מקרה השוורים של טסלה תמיד היה קפיצת מדרגה של אמונה. אפילו עם צמיחת הייצור הכבדה שלה, החברה שבסיסה באוסטין, טקסס היא שחקן זעיר במונחים של סך כלי הרכב המיוצרים. טויוטה (TM) בנו 10 מיליון כלי רכב במהלך 2021 בלבד, וזה היה בעיצומו של מחסור בחלקים.
למרות זאת, בשווי שוק של 904 מיליארד דולר, מניות טסלה מגיעות פי שניים מהשווי המשולב של פורד (ו) (63.6 מיליארד דולר), ג'נרל מוטורס
שוורים מהמרים על צמיחה עתידית אקספוננציאלית. זה הימור טוב.
איגוד סוחרי הרכב החדשים של קליפורניה הודיע באוגוסט כי טסלה ייצרה את שני הרכבים הנמכרים ביותר במדינה במהלך המחצית הראשונה של 2022. זוהי התפתחות עצומה. כלי הרכב החשמליים שלה, דגם Y ודגם 3, פופולריים יותר ממוכרי מנועי בעירה פנימית ותיקים כמו טויוטה ראב4, קאמרי וקורולה.
טסלה דגם Y תופסת נתח שוק של 54.2% בשוק רכבי הספורט הקומפקטיים היוקרתיים. 42,320 היחידות נמכרו במחצית הראשונה לעומת 7,856 מרצדס GLC-Class, סגנית האלופה. ב.מ.וו, אאודי ולקסוס השוות את החמישייה הראשונה, כל אחת מכרה פחות מ-5,500 יחידות.
בין מכוניות הסדאן היוקרתיות דגם 3 לקח נתח שוק של 60.8% על לקסוס וב.מ.וו. אפילו טסלה מודל S ניצחה את ההשוואה שלה ב.מ.וו, מרצדס ושברולט בקטגוריית מכוניות הספורט היוקרתיות והיוקרתיות, על פי לדווח at Electrek.
קל יהיה לפטור את הנתונים האלה כעניין של קליפורניה. המדינה ידועה לשמצה ירוקה. זהו גם שוק הרכב הגדול והחשוב ביותר בארצות הברית. כל יצרניות הרכב מתחרות שם, ומגמות שמתחילות בקליפורניה שוטפות בהכרח את המדינה מכיוון שחברות הרכב לא ששות לבנות שני סטים של כלי רכב.
הצמיחה של טסלה אינה מוגבלת לקליפורניה.
החברה הפכה לשחקן מרכזי בסין, שם חגג השבוע המפעל שלה בשנחאי את ייצור הרכב המיליון שלה, על פי מאסק ציוץ. המפעל החל בייצור בשנת 2019 ונחשב היום למתקן המתקדם בעולם.
בלומברג ציין שהשדרוגים האחרונים מעמידים את המפעל בקצב לייצר 20 מיליון רכבי החשמל בשנה עד 2030.
ולטסלה יש מפעלי הדור הבא שייכנסו לפעולה באוסטין, טקסס; וליד ברלין בגרמניה. מתקנים אלה ישתמשו במה שנקרא גיגה יציקות כדי לכווץ את המורכבות. היציקה האחורית המאסיבית מפחיתה את מספר חתיכות הפח מ-171 לשתי חתיכות אלומיניום, תוך ביטול 1,700 ריתוכים. מאסק אומר שניתן לייעל את הליהוק עוד יותר.
אלו הם יתרונות תחרותיים אמיתיים המאפשרים לטסלה לבנות רכבי EV במהירות וביעילות רבה יותר. מחירי מכירה ממוצעים גבוהים שומרים על שולי רווחים. טסלה רשמה לאחרונה שולי רווח של 26.5%, גבוהים בכ-1,400 נקודות בסיס מהממוצע בתעשייה.
המחירים הגבוהים אינם משפיעים על הביקוש.
סעו בטסלה קנדה דיווח ביום שישי הפסיקה טסלה רשמית לקבל הזמנות חדשות בארצות הברית ובקנדה לדגם 3 Long Range, עקב ביקוש עצום. עמוד תצורת ההזמנה החדש קובע כעת באופן חד משמעי שהמוצר אינו זמין עד 2023.
עם זאת, המשקיעים צריכים לראות את התמונה הרחבה יותר. טסלה נמצאת בעמדת הסקר במירוץ ל-EVs, העתיד של המגזר.
אנליסטים באליקס פרטנרס צופים שמכירות EV יעלו ל-28% עד 2028, לעומת הרמה הנוכחית של 3% בלבד. עד 2025 אותו דבר אנליסטים רואים קטע EV מגיע ל-59%. באירופה נתח השוק במהלך אותה מסגרת זמן צפוי לזנק ל-44% ו-83%, בהתאמה.
בטיחות היא לפראיירים. חבילת שירותי המחקר שלנו סייעה לאלפי משקיעים עצמאיים להצמיח עושר על ידי ניצול כוח הסכנה. למד להפוך פחד ובלבול לבהירות, ביטחון עצמי - והון. נסה את שירות הדגל שלנו בחינם. אפשרויות טקטיות ניוזלטר ממליץ על רמות כניסה, יעד ועצירה עבור אופציות נזילות מאוד של חברות גדולות בכסף, קרוב לחודש. עסקאות נמשכות בדרך כלל יום עד חמישה ימים עד שהן מתחילות ומכוונות לרווחים של 40% עד 80%. התוצאות בשנים 2022 עד 1 באוגוסט הן כ-180%. לחץ כאן לניסיון חינם של שבועיים.
Source: https://www.forbes.com/sites/jonmarkman/2022/10/03/tsla-makes-3000000th-car-after-10-years-1000000-more-coming-in-the-second-half/