צרכנים אמריקאים שרוצים לקנות רכבים חשמליים יכולים לחייך. טסלה (TSLA קבל דוח בחינם והמנכ"ל אילון מאסק קיבלו זה עתה החלטה שתחזיר אותם למושב הנהג:
המובילה העולמית בתחום רכבי EV קיצצה זה עתה בחדות את המחירים של שני דגמי הדגל שלה: דגם 3 סדאן ברמת הכניסה ודגם Y SUV, המהווים 95% מהמשלוחים שלה לשנת 2022.
ירידת המחירים נעה בין 6% ל-20%. זה הופך את שני הדגמים לזכאים ליהנות מזיכוי המס הפדרלי החדש בארה"ב בסך 7,500 דולר.
המחירים הקמעונאיים מתחילים כעת ב-$43,990 לדגם 3 הנעה אחורית ו-53,990$ לדגם 3 Performance, לפי אתר החברה .
כל הדגמים הפופולריים של טסלה זכאים לזיכוי המס כל תצורות דגם Y יהיו זכאיות כעת לזיכוי המס, מה שלא היה המקרה לפני הורדת המחיר.
בחודש שעבר פרסמו משרד האוצר ורשות המסים הנחיות שלא הכירו בשתי גרסאות דגם Y כרכבי שטח, ובכך הוציאו אותן מהזיכוי במס.
המשמעות היא שגרסת דגם Y עם 5 מושבים הייתה צריכה לעלות פחות מ-55,000 דולר כדי לזכות לזיכוי המס. מאסק תקף את החלטת הסוכנויות.
עד 12 בינואר, המחיר של הדגם Y Long Range היה 65,990 דולר. אבל כמה שעות לאחר מכן, כל גרסאות דגם Y לטווח ארוך ראו את המחיר שלהן ירד ל-52,990 דולר. כתוצאה מכך, כל גרסאות דגם Y זכאיות כעת לזיכוי המס הפדרלי בסך $7,500.
כדי לזכות לזיכוי המס הפדרלי, מכוניות, מכוניות סדאן ועגלות חייבות להיות במחיר קמעונאי של לא יותר מ-$55,000. לזיכוי זכאים רכבי שטח, לעומת זאת, במחיר קמעונאי של עד 80,000$.
"לקוחות שמקבלים משלוח של טסלה חדשה מוסמכת ועומדים בכל הדרישות הפדרליות זכאים לזיכוי מס של עד $7,500", אמרה טסלה באתר האינטרנט שלה. "סכום האשראי הזה חל על משלוחים כעת ועשוי להשתנות במהלך מרץ 2023, ואז ערך האשראי עשוי להיות מופחת."
הנה התקלה הפוטנציאלית.
חוק EV החדש בארה"ב, שמטרתו להקל על אימוץ מסיבי של כלי רכב ירוקים, נכנס לתוקף ב-1 בינואר. אבל האוצר עדיין מנסה לסיים קריטריון מרכזי: כמה ממרכיבי הסוללה חייבים להיות מיוצרים בארה"ב?
תלוי כמה סוללת EV היא מתוצרת אמריקאית, זיכוי המס שניתן לרכבי רכב חשמליים יכול להיות עד חצי. מס הכנסה קבע מועד אחרון למרץ שבו הוא יפרסם את ההנחיות הקשורות למקור רכיבי הסוללה.
לחץ על GM, פורד ופולקסווגן "תהיה השפעה משמעותית על הרווח הגולמי של TSLA בטווח הקרוב, והמתמטיקה תלויה בכמה זמן רמות המחירים החדשות הללו נמשכות", הזהיר אנליסט Evercore ISI כריס מקנלי את הלקוחות בהערה.
על ידי הורדת המחירים שלה, טסלה, לעומת זאת, פותרת בעיה שעליה הצביע טוני סאקונגי, אנליסט בברנשטיין, בהערה מ-2 בינואר.
"אנו מאמינים שטסלה תצטרך לצמצם את יעדי הצמיחה שלה (ולהפעיל את המפעלים שלה מתחת לקיבולת) או לקיים ואולי להגדיל את הפחתות המחירים האחרונות ברחבי העולם, תוך לחץ על השוליים", אמר. "אנו רואים שנותרו בעיות בביקוש עד שטסלה תוכל להציג הצעה במחיר נמוך יותר בנפח, שאולי יהיה רק ב-2025."
הפחתת המחיר החדה של טסלה משקפת שאלה שהחברה ויצרניות רכב אחרות מנסות לענות עליה.
האם טסלה צריכה להמשיך להפעיל מפעלים בקיבולת מירבית ולהגדיל את הקיבולת במפעלים החדשים שלה, כמו אוסטין וברלין? או שצריך להפחית את הייצור כדי להתאים אותו לביקוש, שירד בחודשים האחרונים למרות הנחות אגרסיביות בסוף שנת 2022.
האפשרות הראשונה פירושה הקרבת שולי רווח בטווח הקצר תוך בניית מלאי. השני מונע הצטברות מלאי כאשר הצרכנים מחכים לבירור נוסף לגבי זיכויי המס לפני שהם קונים רכבים חדשים.
טסלה, שהחמיצה את יעד המסירה שלה לשנת 2022, בחרה באפשרות הראשונה.
במהלך טוויטר ספייס בדצמבר, מאסק הסביר את ההיגיון מאחורי אסטרטגיית התמחור החדשה: אפשר לשוליים להידחס במהלך שֵׁפֶל כך שהנפח עדיין יכול לגדול. טסלה יכולה להשלים את החסר על ידי מכירת תוכנות ושירותים כמו Full Self Driving, מערכת הסיוע המתקדמת שלה לנהגים.
ההחלטה של טסלה עלולה לאלץ מתחרים כמו ג'נרל מוטורס (GM קבל דוח בחינם ופורד (F קבל דוח בחינם להצטרף לטסלה למהלך הורדת המחירים שלה בארה"ב אם הם לא רוצים שפער המכירות בינם לבין טסלה יגדל. שתי יצרניות הרכב מדור קודם היו לו גרסאות של הדגמים החשמליים שלהם לא נכללו מזיכוי המס הפדרלי.
טסלה הפעילה גם לחץ על פולקסווגן (פולקסווגן קבל דוח בחינם , ב.מ. וו (BMWYY ומרצדס-בנץ (DMLRY באירופה, שכן יצרנית הרכב גם השיגה מחירים של כלי הרכב שלה שם.
או שכל היריבות הללו עוקבות אחריהן - וזה דבר טוב מאוד לצרכנים - או שהן אינן זזות, מה שעשוי לחזק את מעמדה של טסלה כיעד מספר 1 עבור צרכנים המתעניינים בכלי רכב חשמליים.
מקור: https://www.thestreet.com/technology/tesla-gives-consumers-a-good-reason-to-buy-evs?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo