(בלומברג) - מניות Tesla Inc. ירדו במסחר המוקדם לאחר שיצרנית המכוניות החשמליות דיווחה על הכנסות נמוכות מהצפוי והודתה שהיא אינה חסינה מפני רוחות כלכליות.
הנקרא ביותר מבלומברג
המכירות ברבעון השלישי עלו ב-56% ל-21.5 מיליארד דולר, מתחת להערכת האנליסטים הממוצעת של 22.1 מיליארד דולר. יצרנית מכוניות הסדאן דגם 3 ורכבי שטח מדגם Y אמרה כי היא מצפה לעמוד ביעד שלה לצמיחה של 50% במשלוחי רכבים, בין השאר בגלל הבעיות שיש לה להביא מכוניות מהמפעל ללקוחות.
המנכ"ל אילון מאסק פתח את שיחת הרווחים של טסלה בהתלהבות, ואמר לאנליסטים שהוא מצפה ל"סוף שנה אפי". מאוחר יותר הוא התיר שלירידה בסין ובאירופה ולהעלאות הריבית של הפדרל ריזרב יש השפעה על ההזמנות.
"הביקוש קצת יותר קשה ממה שהיה אחרת", אמר מאסק. "אבל כפי שאמרתי קודם, אנחנו מאוד בטוחים ברבעון רביעי נהדר."
מניית טסלה ירדה ב-6.6% ל-207.30 דולר לפני תחילת המסחר הרגיל. הגרב ירדה ב-37% השנה עד לסגירה של יום רביעי.
העלאת מכוניות לאוניות, רכבות ומשאיות הוכיחה את עצמה כיקרה ומאתגרת ברבעון האחרון, שכן חלק גדול מהתפוקה של יצרנית EV התרכז בשבועות האחרונים. זה תרם לכך שטסלה ייצרה יותר מ-22,000 מכוניות ממה שהיא סיפקה במהלך התקופה, מה שהדאיג כמה משקיעים שנכנסו לדוח הרווחים.
סמנכ"ל הכספים, זכרי קירקהורן, הזהיר כי המשקיעים צריכים לצפות לפער בין הייצור והאספקה שוב ברבעון הרביעי, עם עוד מכוניות שעדיין במעבר בסוף השנה, שיסופקו בתחילת הרבעון הראשון.
קירקהורן אמר גם שעלויות הקשורות להגברת התפוקה במפעלים החדשים ביותר של טסלה באוסטין, טקסס וליד ברלין, הכבידו על הרווחיות. בעוד שההוצאות הללו ימשיכו להכביד על השוליים עם סיום השנה, החברה מצפה להשפעה פחותה מהרבעון השלישי.
שיעור הרווח הגולמי של החברה בתחום הרכב הצטמצם ל-27.9% ברבעון, ונפל מהערכת האנליסטים הממוצעת של 28.4%.
"טסלה היא חברה שבדרך כלל ניצחה במספרים", אמר ג'ין מונסטר, שותף מנהל של Loup Ventures, חברת הון סיכון. "התגובה שאתה רואה היא שאנשים קצת נדהמים מהעובדה שהם החמיצו."
טסלה מסרה כי הרווח ללא פריטים מסוימים עלה ל-1.05 דולר למניה, מעבר לאומדן הממוצע של 1.01 דולר שערך בלומברג.
כדי להתמודד עם צווארי הבקבוק של התחבורה, טסלה מנסה להחליק את תהליכי האספקה והלוגיסטיקה שלה ולהתרחק מהעומס היקר שלה בסוף הרבעון של מסירות ללקוחות.
באפריל, מאסק אמר שטסלה תייצר יותר מ-1.5 מיליון כלי רכב השנה. החברה עשתה 929,910 במהלך שלושת הרבעונים הראשונים, כלומר היא צריכה לגייס יותר מ-570,000 ברבעון הרביעי כדי לעמוד ביעד זה. היא ייצרה 305,840 כלי רכב בשלושת החודשים האחרונים של 2021.
טסלה עומדת בתוכניותיה הוותיקות להגדיל את משלוחי הרכב ב-50% בממוצע מדי שנה במשך שנים רבות. מאסק אמר שהוא מצפה להיות נוכח למשלוחי המשאית החצי הראשונה לפפסיקו בדצמבר ושהחברה נמצאת ב"הקפה האחרונה" של העבודה על Cybertruck, שתתחיל בייצור באמצע השנה הבאה.
לאחר שהשתלשל עם הסיכוי לרכישה חוזרת של מניות במהלך הפגישה השנתית של טסלה באוגוסט, מאסק אמר שהדירקטוריון דן ברעיון ו"באופן כללי חושב שזה הגיוני". רכישה חוזרת בסדר גודל של 5 עד 10 מיליארד דולר היא "אפשרית בהחלט" גם אם השנה החדשה קשה מאוד, אמר.
הוא גם העלה השערות ששווי השוק של טסלה, שעומד כעת על 696 מיליארד דולר, עשוי יום אחד לחרוג מהשווי המשולב של Apple Inc. ו-Saudi Aramco, שתיים מהחברות הכי שוות בעולם. ביחד, הם שווים יותר משישה מהשווי של טסלה בסביבות 4.4 טריליון דולר.
"זו הפעם הראשונה שאני רואה את הפוטנציאל הזה", אמר מאסק. "יש לנו את סל המוצרים המרגש ביותר של כל חברה בעולם, שחלקם שמעתם עליהם, וחלקם לא."
הנקרא ביותר מתוך בלומברג ביזנסוויק
© 2022 בלומברג LP
מקור: https://finance.yahoo.com/news/tesla-sales-fall-short-estimates-203746946.html