ממשל ביידן רוצה לראות לפחות 500,000 מטעני רכב חשמליים על כבישי ארה"ב עד שנת 2030, והכריז על סדרה של יוזמות ביום רביעי כדי לעזור להפוך את זה למציאות, כולל התחייבויות של חברות שבונות ומפעילות רשתות טעינה כמו טסלה, GM, מַעבָּרָה, ChargePoint ועוד.
כל החברות עומדות לקצור את היתרונות של מימון פדרלי אם פרויקטי תשתית הטעינה המתוכננים שלהן יעמדו בסטנדרטים פדרליים חדשים, שנחשפו גם הם ביום רביעי.
כחלק מהמאמץ הזה, אמרו גורמים בבית הלבן, הם נעלו התחייבות מצד טסלה לפתוח אלפי מטענים שלה לכלי רכב חשמליים מתוצרת יצרנים אחרים. עד כה בארה"ב, עמדות הטעינה העל של טסלה היו נגישות בעיקר לנהגים של מכוניות החברה שלה.
טסלה הסכימה במפורש להפוך לפחות 7,500 מהמטענים הנגישים לציבור שלה בארה"ב לזמינים לשימוש על ידי כל EV תואם עד סוף 2024. סך זה יכלול לפחות 3,500 מהמגדשים בעלי 250 קילוואט של טסלה הממוקמים לאורך מסדרונות הכביש המהיר, גם כן. כמו מטעני היעד האיטיים יותר ברמה 2 שיצרנית הרכב מספקת במקומות כמו בתי מלון ומסעדות, אמרו הגורמים הרשמיים.
טסלה הסכימה גם לשלש את מספר מגדלי העל ברשת שלה בארה"ב, עם מטענים חדשים שייוצרו בבפאלו, ניו יורק, אמר הפקיד. החברה הרכיבה חלק מציוד הטעינה שלה במתקן בבאפלו שנועד במקור כמפעל לפאנלים סולאריים.
טסלה התכוונה לפתוח את רשת הטעינה שלה בארה"ב במשך שנים. לפי השנתי האחרונה של טסלה הגשה כספית, בנובמבר 2021 החברה "החלה להציע ל-Supercharger גישה לרכבים שאינם של טסלה במקומות מסוימים כדי לתמוך במשימתנו להאיץ את המעבר של העולם לאנרגיה בת קיימא".
ראש התשתיות של הבית הלבן, מיץ' לנדריאו, אמר את זה ביום שלישי לכתבים אלון מאסק היה אחד ממנכ"לים רבים בתחום הרכב שהיה מעורב בדיונים עם הבית הלבן על תשתיות טעינה בשנה שעברה.
"הוא היה מאוד פתוח, הוא היה מאוד בונה", אמר לנדריו. "ובאותו זמן, הוא אמר שהכוונה שלו הייתה לעבוד איתנו כדי להפוך את הרשת שלו לפעולה הדדית. כל השאר בשיחה הסכימו".
לנדריה הוסיף, "היה לנו חשוב מאוד שכולם ייכללו בשיחה".
הבית הלבן גם שיבח יצרניות וחברות אחרות, ושיבח עסקה נפרדת ביניהן ג'נרל מוטורס, Pilot Co. ורשת טעינה EVGo להתקין 2,000 מטענים מהירים במרכזי Pilot ו-Flying J לאורך הכבישים המהירים של ארה"ב.
GM באמצעות שותפות נפרדת עם FLO, מתכננת גם להתקין עד 40,000 מטעני EV ציבוריים ברמה 2 בקהילות ארה"ב עד 2026, שיהפכו לחלק מרשת Ultium Charge 360 של GM, ויהיו זמינים לכל נהגי EV.
פורד התחייבה להתקין מטעני DC Fast ב-1,920 מהסוכנויות של החברה עד ינואר 2024.
הרץ וענק נפט BPיחידת הטעינה של EV של תוכנית ל להתקין אלפי מטענים בערים הגדולות בארה"ב לשימוש לקוחות הרץ והציבור הרחב.
בין ההכרזות של יום רביעי, מחלקות האנרגיה והתחבורה חשפו גם תקני טעינה חדשים ש"מבטיחים שכולם יוכלו להשתמש ברשת - לא משנה באיזו מכונית אתה נוהג או באיזה מצב אתה טוען". בין הדרישות:
- כל המטענים החדשים שנבנו בכספים פדרליים חייבים לתמוך בתקן התקע של מערכת הטעינה המשולבת. תקן CCS משמש את רוב יצרניות הרכב מלבד טסלה.
- אתרי טעינה חדשים שנבנו בכספים פדרליים יידרשו למספר מינימלי של מטעני DC מהיר.
- מטענים במימון פדרלי חייבים להיות פועלים לפחות 97% מהזמן לאחר ההתקנה.
- בתוקף מיידית, יש להרכיב את כל המטענים במימון פדרלי בארה"ב, ומארזי הפלדה שלהם חייבים להיות מיוצרים בארה"ב עד יולי 2024, לפחות 55% ממרכיבי המטענים (נמדד לפי עלות) חייבים להיות מיוצרים גם בארה"ב .
- מטענים חדשים שנבנו עם כספים פדרליים כדי להיות תואמים לטכנולוגיות חדשות ידידותיות למשתמש כמו "Plug and Charge", אשר - כפי שהשם מרמז - הופך את תהליך התשלום עבור החיוב לאוטומטי.
ישנם גם כללים חדשים שיסייעו להבטיח שנהגים לא יצטרכו להשתמש במספר אפליקציות כדי למצוא ולהשתמש במטענים, על ידי הפיכת נתונים על מיקומי המטען, המחירים והזמינות לציבוריים וזמינים באמצעות יישומי מיפוי.
אבל במחדל אחד שיעלה שאלות מצד שומרי איכות הסביבה, מטעני החשמל החדשים במימון פדרלי לא בהכרח יופעלו על ידי מקורות אנרגיה נקיים.
גורמים רשמיים אמרו שזה יהיה "תלוי בחברה" אם מטעני EV הממומנים על ידי פדרלי מופעלים על ידי אנרגיה מתחדשת או "חשמל נקי", או פשוט מחוברים לרשת החשמל הקיימת.
התחבורה אחראית ל-25% מפליטת הפחמן מפעילות אנושית בעולם, על פי הערכות של המועצה הבינלאומית לתחבורה נקייה ללא מטרות רווח. חלק גדול מהזיהום הזה נובע מפליטת צינור מוצא, אבל טעינה בחשמל ממקורות נקיים או מתחדשים מגדילה את היתרונות האקלים במעבר לרכב חשמלי.
על פי מחקר ההשפעה הסביבתית של Project Drawdown, בהשוואה לכלי רכב המונעים בבנזין, הפליטות יורדות ב-50% כאשר הכוח של רכב חשמלי נלקח מהרשת הקונבנציונלית. כאשר מופעל על ידי אנרגיה סולארית, פליטת הפחמן הדו חמצני מרכב חשמלי יורדת ב-95% לעומת רכב דומה עם מנוע בעירה פנימית השורף בנזין.
עם זאת, גורמים רשמיים הציעו שהכל יסתדר בטווח הארוך. במהלך התדריך, מזכירת האנרגיה ג'ניפר גרנהולם הדגישה כי מטרתו של הנשיא היא להגיע ל"רשת חשמלית נקייה לחלוטין" עד 2035.
מקור: https://www.cnbc.com/2023/02/15/tesla-commits-to-open-7500-chargers-in-the-us-to-other-evs.html