טסלה מכנה את המכוניות שלה 'נהיגה עצמית מלאה' עלולה להיתקל בחוק החדש של קליפורניה

נראה כי המשך השיווק של חברת הרכב החשמלי של אופציית הנהיגה העצמית המלאה שלה - למרות הודאתה שהטכנולוגיה אינה אוטונומית - פוגע בהיבט ספציפי של חוקי המדינה.

C

קליפורניה, השוק האמריקאי העיקרי לרכבים חשמליים של טסלה, חוקקה בתחילת 2023 חוק חדש המחייב יצרני רכב וסוחרים להימנע מ"שיווק מטעה" של טכנולוגיית נהיגה אוטומטית חלקית כאוטונומית מלאה. אולם, עד כה, נראה כי טסלה מתעלמת ממרכיב מרכזי בשינוי הכלל הזה, שכן היא ממשיכה לקדם את מה שנקרא תכונת נהיגה עצמית מלאה ללקוחות קליפורניה למרות שהחברה הודתה שזה לא הופך את המכוניות שלה לאוטונומיות לחלוטין.

השמיים לשלוט, שנחתם בחוק על ידי המושל גאווין ניוסום בספטמבר האחרון, קובע כי "יצרן או סוחר לא יתנו שם כל תכונה של אוטומציה חלקית של נהיגה, או יתאר כל תכונה של אוטומציה חלקית של נהיגה בחומרי שיווק, תוך שימוש בשפה שמרמזת או תוביל אדם סביר מאמינים שהתכונה מאפשרת לרכב לתפקד כרכב אוטונומי." הוא גם מנחה את הסוחרים והיצרנים (שתיהן טסלה תחת חוקי קליפורניה) לתת תיאור ברור של היכולות והמגבלות של תכונות נהיגה אוטומטיות חלקית.

"זה שיווק התכונה כ"נהיגה עצמית מלאה", אני חושב שזה די בבירור מרגיע את הנהגים לתחושת שאננות מזויפת."

עם זאת, החל מה-4 בינואר, לקוחות מקליפורניה המזמינים טסלס ישירות מאתר החברה - המקום היחיד בו הם זמינים למכירה - עדיין נשאלים אם הם רוצים להוסיף את אפשרות נהיגה עצמית מלאה בסך 15,000 דולר לרכבים שהם מתכוננים. בעוד שהאתר מציין כי "התכונות המופעלות כעת דורשות פיקוח פעיל של נהג ואינן הופכות את הרכב לאוטונומי", נראה כי המשך השימוש בשם התכונה מפר ישירות את החוק החדש.

"זה פשוט לא בטוח מיסודו לקרוא לתוכנת סיוע לנהג נהיגה עצמית. אז זה באמת תלוי ב-DMV לאכוף את זה", אמר אדם קובצ'ביץ', מנכ"ל לשכת הקידמה, קבוצת אינטרסים שדוחפת לחוקים חזקים יותר בשיווק טכנולוגיית נהיגה אוטומטית. "התוכנה של טסלה היא תוכנה מדהימה לאוטומציה של נהגים, אבל זו לא תוכנת רכב אוטונומי. זה שיווק התכונה בתור נהיגה עצמית מלאה, אני חושב שזה די בבירור מרגיע את הנהגים לתחושת שאננות מזויפת".

כך אמר מחלקת הרכב של קליפורניה פורבס בדוא"ל כי היא "תשלח הודעה ללקוחות בתעשייה שתדון בחוק החדש ובהשלכות האפשריות של אי ציות".

עוד נאמר כי לפני יישום החוק החדש היא "הגישה האשמות ביולי 2022 נגד רישיונות היצרן והסוחר של טסלה בקליפורניה בגין פרסום מטעה ושקרי בכל הנוגע לשימוש במונח 'נהיגה עצמית מלאה' ותיאור של 'טייס אוטומטי'. .' ה-DMV נמצא בשלב גילוי ההליך ולא תהיה לו תגובה נוספת להאשמות עד להשלמת התהליך".

טסלה לא הגיבה לבקשות להגיב.

חוק קליפורניה, הראשון מסוגו בארה"ב, נוצר כדי להפחית את הבלבול בקרב נהגים שחושבים בטעות שרכביהם יכולים לפעול באופן אוטונומי, ללא ידיים על ההגה או צורך שישימו לב. נכון לעכשיו, המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים בוחן עשרות תאונות, כולל כמה קטלניים, הכוללים את תכונות הנהיגה האוטומטיות של טסלה. בעוד החברה מודיעה לנהגים שהם נדרשים לפקח על תנאי הדרך ולהיות מוכנים להשתלט על כלי הרכב שלהם, מעריצי טסלה פרסם סרטונים באופן קבוע מציגים את יכולות הנהיגה העצמית כביכול של טסלס.

"החקיקה הזו חשובה ביותר כדי לעזור לשמור על בטיחות האנשים בכבישים שלנו", אמרה הסנאטורית מקליפורניה לנה גונזלס, מחברת החוק במדינה. פורבס בדואר האלקטרוני. "המשרד שלי נמצא בתקשורת עם המחלקה לכלי רכב... וסוכנויות מדינה אחרות לפי הצורך כדי להבטיח שהנהגים מוגנים ומודעים ליכולות הרכב שלהם."

כל הפרה של כלל השיווק של קליפורניה יכולה להיענש בתחילה בקנסות של עד 250 דולר, לפי לשכת הקידמה בוושינגטון. אם טסלה לא תשנה את השפה השיווקית שלה ותשמור על אותו היקף מכירות בקליפורניה במחצית הראשונה של השנה כמו בתקופה המקבילה של 2022, החברה עשויה להיות עלולה לקבל קנסות של עד 45 מיליון דולר, להערכתה.

המחלוקת על השימוש של טסלה הן בטייס אוטומטי והן בנהיגה עצמית מלאה כדי לתאר את התכונות שלה חוזרות שנים אחורה. למרות הטענות של מאסק, מהנדסים ועורכי דין של טסלה אמרו בעבר לרגולטורים של המדינה והפדרלי את התכונות הללו הם לא ממש אוטונומיים.

"אין ספק מדוע בית המחוקקים של קליפורניה טרח להעביר חוק: הם רצו שטסלה תפסיק לקרוא לזה נהיגה עצמית מלאה. אין כאן שום מסתורין", אמר אריק גולדמן, פרופסור למשפטים ומנהל שותף של מכון ההיי-טק למשפטים באוניברסיטת סנטה קלרה. "אנחנו יודעים שלחברות של אילון מאסק יש נאמנות סלקטיבית לכללים. לפעמים הם מצייתים להם. לפעמים הם לא."

יותר מכדי לפספס

יותר מכדי לפספסטסלה מפרסמת שיא משלוחי EV ברבעון הרביעי - אבל מחמיצה את הציפיותBy אלן אונסמןיותר מכדי לפספסמשאית המפלצת החשמלית של טסלה מסבכת את מחויבותו של אילון מאסק לאקליםBy אלן אונסמןיותר מכדי לפספס'אנחנו עוד לא שם': לשוק המכוניות החשמליות המשגשג יש עוד דרך ארוכה לפניוBy אלן אונסמןיותר מכדי לפספסההנפקות הטכנולוגיות הצפויות ביותר בשנת 2023: Stripe, SpaceX Headline Class UncertainBy אלכס קונרדיותר מכדי לפספסתעלולי הטוויטר של אילון מאסק מכתימים את טסלה - בדיוק כפי שיריביו EV מדביקים את הקצבBy אלן אונסמן