למרות שתחום הרכב האלקטרוני עובר אתגרים שונים כמו מחסור ברכיבים, טסלה הצליחה לשמור על אחיזתה בשוק, עם משלוחים בולטות בקרב המתחרים. משלוחים אחרונים מדגישים גם את יכולתה של טסלה לנווט במגיפה ובשיבושים בשרשרת האספקה תוך דחיפת דגמים שונים למיינסטרים.
נתונים שנרכשו ומחושבים על ידי פינבול מציין כי בקרב יצרני רכבי רכב מובילים, טסלה מסרה 310,048 כלי רכב לכל הדגמים במהלך הרבעון הראשון של 1. עם המשלוחים, טסלה היוותה 2022% מ-57 כלי הרכב החשמליים שסופקו על ידי עשר יצרניות רכב מובילות.
פולקסווגן דורגה במקום השני עם 99,100 מסירות, ואחריה ב.מ.וו עם 35,289 יחידות. ה-Xpeng הסינית מדורגת במקום הרביעי עם 34,561 יחידות, בעוד Li Auto סגרה את קטגוריית חמש הראשונות עם 31,716 יחידות. במקומות אחרים, יצרן המשאיות החשמליות ניקולה סיפק במהלך התקופה 11 יחידות. נתונים על משלוחי EV נלקחים מהתוצאות הכספיות של החברות הספציפיות לרבעון הראשון של 2022.
איך טסלה ממשיכה לשלוט בשוק EV
טסלה ממשיכה לתפוס את הדומיננטיות שלה בשוק ה-EV למרות שהחברה, לצד תעשיית הרכב כולה, ספגה מכה ממחסור בחלפים עולמי ואתגרים כלכליים הנובעים מהאינפלציה הגואה.
במהלך החודשים האחרונים, נותרו מחסור ברכיבים חיוניים כמו מוליכים למחצה לצד עלייה בחומרי גלם כמו ניקל ואלומיניום. פלישת רוסיה לאוקראינה.
מעמדה של החברה כספק EV קריטי הביא לרמות גבוהות במיוחד של ביקוש שעולות על ההיצע. עם זאת, טסלה נקטה באמצעי הפחתה כמו תכנון שבבים בתוך הבית, יתרון על פני יצרניות רכב מתחרות אחרות. גם המשרד מתוכנת מחדש תוכנה לשימוש בשבבים פחות נדירים.
המשלוחים נעזרו בתוכנית המתמשכת של טסלה להגדיל את יכולת הייצור שלה. החברה תפסה נתח משמעותי מנתח EV העולמי עם מפעלי גרמניה וטקסס שהגבירו את הייצור של טסלה דגם Y.
טסלה עדיין השפיעה על מגיפה
למרות שטסלה רשמה הצלחה משמעותית בשנים האחרונות, המשלוחים שלה היו יכולים להגיע לגג אלמלא ההשפעה המתמשכת של המגיפה. זאת לאחר שמפעל הייצור של ג'יגה שנחאי נסגר בגלל הגברת זיהומי COVID-19. מתישהו, מפעל שנגחאי הפך מכריע לפעילותה של טסלה עלתה על המפעל של קליפוניה בייצור.
את הפער המשמעותי של טסלה מול המתחרים ניתן לייחס גם לדגמי המכוניות הקיימים בשוק. הדגמים של טסלה נחשבים לתיקון חלק מהליקויים הקודמים בקרב יצרני רכבי EV המאופיינים בעיצוב לקוי לצד שעות טעינה כבדות וארוכות יותר. מגוון המוצרים הרחב משך צרכנים שונים והוביל לשוק רכב חשמלי הולך וגדל.
למרות המסירות השיא, טסלה נותרה בחוסר ודאות לגבי העתיד, כאשר המנכ"ל אילון מאסק מציין כי המחסור בשבבים עלול למנוע מהחברה להציג דגמים חדשים בשנת 2022. עם זאת, תוצאות הרבעון הראשון מציעות הצצה לציפיות החברה לגדול משלוחים שנתיים ב-50%.
בסך הכל, המשלוחים של טסלה הם אחד המדדים הנצפים ביותר עבור החברה מכיוון שהוא מהווה בסיס לתוצאות הכספיות שלה ומדגיש את הביקוש של השוק לכלי רכב חשמליים.
מהמשלוחים, התחרות הקרובה ביותר של טסלה היא מיצרניות רכב מסורתיות המתמקדות ברכבי רכב חשמליים כדי לשמור על נתח השוק שלהן. רוב יצרניות הרכב לא רק מציגות מכוניות סוללות ואפשרויות היברידיות פלאג-אין אלא הן מציגות יותר ויותר ציי רכב חשמליים. מעניין שחלק מהיצרניות כמו BMW מתכננות להפסיק לפתח מנועי בעירה פנימית, בעוד שאחרות מקצות יותר כספים לפתיחת מפעלי ייצור של EV.
בניית פרופיל ESG
יתר על כן, היצרנים המסורתיים עוברים גם לרכבי EV כדי להעלות את פרופיל הפחמן ניטרלי שלהם כדי לתת מענה ללקוחות מודעים לסביבה. השינוי עולה בקנה אחד עם התפיסה ההולכת וגוברת של סביבה, חברה וממשל (ESG).
מספר תקנות מסייעות למעבר לעבר תעשיית רכב ידידותית לסביבה. לדוגמה, בארה"ב ובאירופה, אחד מהשווקים הגדולים של טסלה, הגבלות מחמירות על פליטות רכב מתורגמות להתרחבות השוק. כחלק ממחויבויות אקלים ארוכות טווח, יצרני רכב מאיצים את השקעותיהם בחשמול ועומדים בדרישות המדיניות לטווח הקצר, כאשר חלק מתחומי השיפוט מגיעים עם תמריצים.
יש לציין כי יצרנים מסורתיים משקיעים גם בחברות רכבים חשמליים כדי לענות על דרישות השוק. לדוגמה, פורד מחזיקה בנתח משמעותי ביצרנית רכבי החשמל Rivian. עם זאת, החברה מתכננת לעשות זאת למכור שמונה מיליון מניות מתוך 102 מיליון מניותיה בריביאן.
למרות אתגרי שוק החשמל, ככל הנראה הביקוש לרכבים יעלה על רקע עליית מחירי הדלק. עם זאת, מחירי רכב חשמליים גבוהים יותר יכולים להפחית את המכירות.
מקור: https://finbold.com/tesla-accounts-for-almost-60-of-all-evs-deliveries-by-10-leading-car-makers-in-q1-2022/