מבחינה טכנית יש כבר Bizjet Supersonic ו-NetJets קנתה אותו

בתוך ההמולה סביב התחבורה העל-קולית העתידית בימים אלה, קל לשכוח שיצרנית קנדה, בומברדייה, פרצה את Mach 1 עם גרסת מבחן טיסה של מטוס העסקים המוביל שלה לטווח ארוך בשנת 2021. כתוצאה מכך, מתכננת NetJets לקנות 24 עותקים של Bombardier's Global 8000 נותן לו וו על קולי לתלות עליו את הכובע.

במאי 2021, דוגמה ייעודית למבחן טיסה (FTV5) של ה-Global 7500 של בומברדייה - ששונתה לשילוב מערכות/חומרה של ה-Global 8000 החדש של החברה - טיפסה לגובה מול חופי קליפורניה על תערובת של דלק תעופה בר-קיימא. לאחר מכן הוא התיישר והאיץ ל-1.015 מאך (670 קמ"ש/1,078 קמ"ש ב-40,000 רגל), מה שהופך אותו לתחבורה העסקית/מסחרית המהירה ביותר מאז הקונקורד.

אם תצפו בסרטון הטיסה של בומברדייה, נראה שצוות הטיסה הכניס את המטוס לצלילה רדודה כדי לאסוף מהירות על-קולית, מה שעשוי לתת למבקרים ולמתחרים הזדמנות להתלבט לגבי הטענה של החברה שהצורה הטובה הייתה מחייבת להיעשות בה. טיסה רמה באמת. בגלל החגים, בומברדייה עדיין לא הבהיר אם המטוס הגיע לרמת כנפיים של מאך 1 או עם האף למטה.

ובכל זאת, החברה שבסיסה בקוויבק הצליחה לשמור את הטיסה בסוד למשך 12 חודשים, ורק חשפה את טענתה בכנס תעופה עסקית אירופית השנה (EBACE 2022) בז'נבה, שוויץ. בעוד החשיפה עלתה לכמה כותרות, חלק ניכר מהתקשורת החמיצה את משמעותה. בומברדייה הטיס את מטוס הניסוי מעל מאך 1 כדי לנקות אותו באופן רשמי כמטוס העסקים המהיר ביותר אי פעם, מטוס עם מהירות מרבית מאושרת של מאך 0.94 (620 קמ"ש/998 קמ"ש ב-40,000 רגל).

בעיקרו של דבר, אישור ה-Global 8000 עבור פעולת מאך 0.94 חייב את מטוס הניסוי לנסוע מהר יותר ממה שהסביר לאחרונה סגן נשיא להנדסה בומברדייה של מאך 1, סטיבן מק'קולו. בדיקות תעופה וחלל בינלאומיות. "כשחושבים על הוכחת התאימות שלנו, יש לנו מעטפת רגילה ומעטפת בדיקה וכספק OEM זו האחריות שלנו לחרוג מהמעטפה הרגילה."

אז FTV5 עשה את זה, והוכיח שגם ה-Global 8000 הכמעט זהה יוכל לעשות זאת. ראוי לציין שבנוסף למסגרות אוויריות חדשות, בומברדייה מתכננת בסופו של דבר להמיר מספר לא מבוטל של מטוסי Global 7500 קיימים ל-Global 8000 – עד כדי כך הם דומים. שימו לב, בומברדייה לא טוען שה-Global 8000 הוא מטוס שיפעל באופן שגרתי במהירות על-קולית, קרוב לוודאי שהוא יהיה.

"זה היה באמת על להראות שהאנליטיקה הייתה טובה", אמר מק'קולו. "מטוס מבצעי עלול להיות מושפע מרוח או מהשפעה אחרת שלוקחת אותו מעבר ל-0.94 מאך והדרך הטובה ביותר להראות תאימות איתנה הייתה ללכת מעבר ל-Mach 1."

מבט מתוך תא הטייס על מטוס מרדף מסוג F-18 הורנט עם מבער האחורי שלו דולק היה בונוס, מק'קולו הודה, "החלק המשעשע היה למצוא מטוס מרדף שיכול לעמוד בקצב והיה מסוגל לספק חיווי מכויל של מהירות אוויר במהירויות מעבר ל-Mach 1 בסופו של דבר הלכנו לנאס"א והשתמשנו באחד ממטוסי ה-F-18 שלהם."

עם כל ההסמכה הזו מהדרך, זה לא מאמץ לצפות שיכולת על-קולית בשימוש נדיר היא עדיין משהו שנטג'טס - ולקוחותיה - יכולים לשים לב אליו לצד הטווח החריג של ה-8000 כאשר המטוס יוצא לראשונה בשנת 2025. המטוס יטוס 8,000 מיילים ימיים (9,200 מיילים חוקיים, 14,800 ק"מ) ב-0.85 מאך.

זה פותח קטעי טיסות חדשים ללא הפסקה מלונדון לפרת', סינגפור ללוס אנג'לס או דובאי ליוסטון למשל. בשילוב עם המהירות, זה א שלי יותר טוב משלך נקודת גאווה לבעלים ולמפעילים.

אלה שבבעלותם וטסים על ה-Global 8000 עשויים לרצות לזכור את ה-"comparo" שמגבש את מעמדו החדש כ-bizjet המאושר ביותר. התובע הקודם המהיר ביותר בשוק היה ה-G650 של Gulfstream שאושר במהירות מרבית של 0.925 מאך (610 קמ"ש/982 קמ"ש). הגרייהאונד של בומברדייה מהיר ב-10 מייל לשעה שהם יכולים לומר, מתאפקים מלהזכיר את היכולת העל-קולית הסמויה שלו עד שיש הימור בבר.

של נטג'טס סוף נובמבר עסקה עם Bombardier כולל הזמנה מוצקה לארבעה מטוסים (בשווי של 312 מיליון דולר), שמונה הסבות של מטוסים שהוזמנו בעבר ומטוסים שכבר בהזמנה או בשירות. בהודעה לעיתונות שליוותה את ההודעה, ספקית המניות השברית אמרה כי היא "תעבוד גם עם בומברדייה כדי לשדרג את כל צי ה-Global 7500 בשירות למטוסי Global 8000 כאשר הם יתחילו לקבל משלוח של מטוסי הדגל החדשים שלו..."

וזו ספינת דגל, עד למערכת תאורת תא הנוסעים Soleil המבוססת על קצב הצירקדי, המשתלבת עם מערכת ניהול הטיסה של המטוס כדי לייצר אור סביבה דינמי של סימולציית אור יום שיכול לסייע במאבק בג'ט לג.

בשיוט בגובה 41,000 רגל, ה-Global 8000 כולל גובה תא נוסעים של 2,900 רגל בלבד ומתגאה ב-Bombardier Pũr Air וטכנולוגיית מסנן HEPA מתקדמת להחלפת אוויר צח ומהיר. עבור עד 19 נוסעים ואנשי צוות תא הנוסעים משלב מושבים מ-Nuage, שהוצגו ב-Global 7500, עם "מצב אפס כבידה" המסייע לטיסנים להגיע ליעדיהם כשהם מתחדשים ורעננים.

בהתייחסו לעסקת NetJets, אמר אריק מרטל, נשיא ומנכ"ל בומברדייה, "מטוס ה-Global 8000 החדש הוא הפתרון האולטימטיבי לבעלי הבחנה של NetJets, המציע חווית תעופה פרטית חלקה באמת".

ייתכן שהוא גם אמר שבנסיבות הנכונות זה יכול לספק להם חוויה על קולית. זו טענה שיצרנית ביז'ט על-קולית, שעתידה להיות חסרת גורל, אווירון, מעולם לא הזדמן להפגין. מטוס הנוסעים המסחרי העל-קולי של Boom Aerospace עשוי יום אחד להציע לנוסעים שרוכשי כרטיסים את ההזדמנות אם מנכ"ל החברה, בלייק שול, יוכל להמשיך לדחוף את הפרויקט במעלה הגבעה.

אבל בעלים ומשכירים חלקיים של NetJets יוכלו להתפאר במקפים על-קוליים בעוד כמה שנים - גם אם ה-Global 8000 שלהם יצטרכו לרדת כדי לעשות זאת.