TaylorMade מקווה להיכנס לעידן 'The Carbonwood' עם קו התגנבות חדש

ה-cognoscenti של ציוד הגולף קיבל את העין הראשונה שלהם בנהג הדור הבא של TaylorMade באליפות PNC במועדון הגולף ריץ-קרלטון באורלנדו. 

אתה לא באמת יכול לכתוב תסריט בכורה מוצלחת יותר של מועדון גולף מאשר טייגר וודס שמנופף ב-Stealth החדש עם פני הפחמן בחזרתו לפעולה. עשרה חודשים אחרי שתאונת מכונית ניתצה את עצמות השוקה הימנית ואת עצמות השרב הימנית שלו, וודס הציג לראשונה את המהדורה החדשה של TaylorMade וצילומי טי נשגבים מפוספסים במורד המסלול עם גדודי אוהדי ספורט שמקדישים תשומת לב נלהבת לכל תנופה שלו.

צמד האבות והבן של טייגר וצ'רלי וודס, לבושים במכנסיים שחורים תואמים ופולו אדום, חישמל את עולם הגולף על ידי דפיקה של 11 ציפורי ציפור ברציפות, שיא בטורניר. הם יסיימו כסגנית הראשונה, רק שני חבטות אחורה של ג'ון דיילי וג'ון דאלי השני, סטודנט טרי בקבוצת הגולף של אוניברסיטת ארקנסו. לפי NBC האירוע משך 2.3 מיליון צופים בטלוויזיה, עלייה של 53 אחוז לעומת האירוע של השנה הקודמת.

"טייגר הוא אחד הספציפיים והקפדניים בציוד שלו והוא לא מכניס בקלות משהו חדש לתיק שלו. הוא מעולם לא עשה את זה כל הקריירה שלו. הוא בודק הכל לעומק. זה חייב להיות בדיוק כמו שצריך. הכל צריך להיות מחובר בצורה מושלמת, כך שהעובדה שהוא אימץ את זה כל כך מהר הייתה מדהימה", אומר Tomo Bystedt, המנהל הבכיר של TaylorMade ליצירת מוצר.

מבנה הפנים של המקל הגדול מורכב מ-60 יריעות סופר דקות של פחמן קדם-פרג, מוקפדות ואסטרטגיות מוערמות זו על גבי זו כדי למקסם את העברת האנרגיה בעת הפגיעה. העבודה עם חומרים מרוכבים של סיבי פחמן שונה לחלוטין מהתהליך התעשייתי של יציקת מתכת מותכת לתבנית. 

יש הרבה יותר אוטומציה כרוכה בהכנת מועדוני טיטניום, ומפעל נבנה במיוחד כדי לעמוד בתקני הניקיון המדויקים הנדרשים לייצור קו ההתגנבות ומוצרי Carbonwood העתידיים.

"תעשיית החומרים המרוכבים אימצה לאמץ אוטומציה בגלל כמויות ייצור נמוכות בדרך כלל. TaylorMade נאלצה לפתח ציוד ותהליכים אוטומטיים חדשים לגמרי. אלה כוללים פריסה אוטומטית ויציקת פוליאוריטן אוטומטית וכל מה שביניהם", מארק גריני, מהנדס ראשי ב-TaylorMade, מסביר.

התוצאה הסופית של מאמצי צוות ההתגנבות היא פנים בהירות ב-40 אחוזים מפנים טיטניום באותו גודל. החיסכון במשקל אפשר למהנדסי TaylorMade להפוך את ה-Stealth לגדול ב-11% מהדרייברים של ה-SIM2 וה-SIM2 max ולספק עלייה ניכרת במהירות הכדור בבדיקות. מבחינה קוסמטית, הפנים אדומות כמו גלגל עין של רובוט Terminator עם דפוס קו משושה הממסגר את הנקודה המתוקה כדי לסייע ביישור.

"ראיתי עלייה ממוצעת במהירות הכדור של כמה מיילים לשעה. ראיתי בחורים שהעלו עד 10 קמ"ש. אני לא אומר שזו תהיה התוצאה האופיינית שלך, אבל מה שאנחנו רואים זה איסוף משמעותי במהירות הכדור עבור הרבה אנשים וזה מה שהופך את זה למרגש עבורי וחלק מהסיבה לכך שאימוץ הסיורים היה כל כך גדול". Bystedt אומר.

באשר לשאלה האם בחירת הצבעים הנועזת הייתה מסמלת את ארון הבגדים של יום ראשון של צוות הסיור המפורסם ביותר שלהם, TaylorMade טוענת שחיבתו של טייגר לאדום לא ממש נכנסה לחשבון.

"הרגשנו כאילו אדום הוא צבע של אנרגיה. זה מרגיש חזק וחזק, אז אהבנו את ההיבט הזה שלו, הרמזים הוויזואליים שהוא יביא. אבל, לא, זה לא היה עם טייגר בחשבון ספציפית", אומר Bystedt.

היסטורית TaylorMade לא מציגה את אבות הטיפוס המקצוענים שלהם בזמן שמועדונים חדשים נמצאים בפיתוח. בדרך כלל הם מקבלים את הקראק הראשון שלהם במועדוני הדור הבא כמה חודשים לפני שהם משוחררים לקהל הרחב ועד אז הם מניפים מוצר שלם. אבל עם קו התגנבות TaylorMade רצתה לקבל משוב מוקדם יותר, בעיקר בגלל שהמעבר לפנים פחמן היה עזיבה כל כך גדולה. 

"רצינו לוודא שחשבנו על הכל במונחים של המראה והתחושה של המועדון עד שכאשר נהיה מוכנים להשיק, תהיה רמת נוחות שקיימת אצל השחקנים", מסביר Bystedt

במקום ללמד אותם על קפיצת המדרגה במדעי החומר, הם פשוט מסרו את המועדונים למקצוענים ופשוט אמרו להם שהם בוחנים נהג חדש. היו כמה מבטים ממש סקרנים על פניהם כשהם הביטו לראשונה ב-Stealth. ביסטדט זוכר במיוחד את המבט המסקרן של סרחיו גרסיה, שחשב שחייבת להיות מדבקה על המועדון שהוא היה צריך לקלף לפני שהוא התחיל להכות.

"אנשים היו מבולבלים עם מה שנתנו להם אבל ברגע שהם פגעו בכמה זריקות עם זה, ההערות על איך זה הרגיש ואיך זה נשמע ואז גם לראות את מעוף הכדור חזק יותר מהאלות הנוכחיים שלהם היו פנטסטיות לראות", אומר Bystedt .

Taylormade היא המהלך הראשון במה שעשוי להפוך לשינוי ים בתעשייה מנהגים מטיטניום לפחמן עם מתחרים בעקבותיהם.

"אני לגמרי מצפה שזה יהיה משהו שמותגים אחרים יסתכלו עליו וימצאו דרכים לביצוע", אומר Bystedt.

"זו טכנולוגיה שקשה מאוד לשלוט בה. עבדנו על זה עשרים שנה כדי להגיע לנקודה הזו, אז ברור שזה משהו שידרוש הרבה עבודה, הרבה השקעה ומו"פ מנקודת מבט של מותג אחר כדי להשיג עוד מוצר שעובד בפחמן", הוא מוסיף. .

הדרייברים החדשים זמינים להזמנה מוקדמת היום ויגיעו למדפים הקמעונאיים ב-4 בפברואר^th. לדגמי ה-Stealth ו-Stealth HD יש עלות MSRP של 580 דולר בעוד שה-Stealth Plus (המקל הגדול בתיק של טייגר) הוא 600 דולר.