פרוסת סיליקון בקוטר 300 מ"מ.
ליזה יוהאנסן-קופיץ / בלומברג
UMC, יצרנית השבבים מספר 2 בטייוואן אחרי TSMC, מזדווגת עם ספקית החלפים לרכב בגיבוי טויוטה, Denso, כדי לייצר מוליכים למחצה ביפן ולעמוד בביקוש הגובר והולך במגזר הרכב.
United Semiconductor Japan Co. (USJC), החברה הבת היפנית של UMC, הודיע בסוף החודש שעבר היא בונה מפעל ייצור לשבבי חשמל השולטים בזרימת וכיוון הזרם החשמלי עם Denso, שהיא בבעלות חלקית של יצרנית הרכב הגדולה בעולם לפי מכירות.
"מוליכים למחצה הופכים חשובים יותר ויותר בתעשיית הרכב ככל שטכנולוגיות הניידות מתפתחות, כולל נהיגה אוטומטית וחשמול", אמר נשיא דנסו קוג'י ארימה בהכרזה. "באמצעות שיתוף פעולה זה, אנו תורמים לאספקה יציבה של מוליכים למחצה כוח וחשמול של מכוניות."
"אלה צריכות להיות חדשות חיוביות", אומר בריידי וואנג, מנהל שותף מטאיפיי בחברת מחקרי השוק Counterpoint Research. UMC כבר ממוקמת לעשות מוליכים למחצה "דור שלישי", כולל סוגים חסכוניים באנרגיה עם העובי הנכון לשימוש ברכב. וואנג מצפה לייצור בנפח גבוה עבור שוק הרכב היפני. "ניתן להפעיל את שני היתרונות שלהם", הוא אומר.
קו טרנזיסטור דו-קוטבי בשער מבודד - הידוע גם בשם IGBT, המשמש לבקרי מנוע של רכב חשמלי - יותקן במפעל הפרוסות של USJC. זה יהיה הראשון ביפן לייצר IGBTs על פרוסות 300 מ"מ, על פי ההודעה. דנסו תתרום את מכשירי ה-IGBT והתהליכים המוכוונת-מערכת שלה, בעוד USJC תספק את יכולות ייצור פרוסות 300 מ"מ שלה.
יצרניות שבבים אחרות, כולל TSMC, יכולות לייצר עם טכנולוגיית IGBT, אבל חברות יפניות שולטות בחלק ניכר מהשוק, מציינת ג'ואן צ'יאו, אנליסטית בחברת המחקר TrendForce הטיוואן.
מפעל UMC-Denso, במחוז Mie במרכז יפן, אמור להתחיל במחצית הראשונה של השנה הבאה. דובר של UMC אמר שהמפעל יוכל לייצר 10,000 ופלים בחודש עד 2025.
"עם הפורטפוליו החזק שלנו של טכנולוגיות מיוחדות מתקדמות ו-[International Automotive Task Force] מותגי IATF 16949 במקומות מגוונים, UMC נמצאת במיקום טוב לתת מענה לביקוש בכל יישומי רכב, כולל מערכות סיוע מתקדמות לנהג, מידע בידור, קישוריות ומערכת הנעה", ג'ייסון. וואנג, נשיא שותף של UMC, אמר בהודעה. "אנו מצפים לנצל הזדמנויות נוספות לשיתוף פעולה קדימה עם שחקנים מובילים בתחום הרכב."
מאז שהחל מחדש ייצור הרכב ברחבי העולם בסוף 2020, לאחר הגל הראשון של המגיפה, הביקוש של המפעלים לשבבי רכב גדל ונשאר חזק בגלל "ביקוש צרכנים עצור" לרכבי רכב חשמליים והיברידיים, כך נמסר משירות המשקיעים של מודי'ס באימייל. פַּרשָׁנוּת.
שוק המוליכים למחצה לרכב מוערך לצמוח מ-35 מיליארד דולר ב-2020 ל-68 מיליארד דולר ב-2026, אומר מכון Market Intelligence & Consulting, המבוסס בטאיפיי.
מקור: https://www.forbes.com/sites/ralphjennings/2022/05/13/taiwans-no-2-chip-maker-teams-up-with-car-parts-giant-to-make-semiconductors- ביפן/