רווחי Spirit Airlines (SAVE) ברבעון השני של 2

ספיריט איירליינס דיווחו על הפסד ברבעון השני שכן ביקוש חזק לנסיעות ותעריפים גבוהים יותר לא הספיקו כדי להתגבר על עלייה בעלויות.

Spirit דיווחה על תוצאות פחות משבועיים לאחר שהודיעה על כך הסכימה למכור את עצמה ל איירווייס JetBlue תמורת 3.8 מיליארד דולר, וסיימה מלחמת הצעות שנמשכה חודשים על ספיריט בין JetBlue לבין פרונטיר איירליינס.

מירמר, פלורידה, ספיריט רשמה הפסד נקי של 52.4 מיליון דולר בשלושת החודשים שהסתיימו ב-30 ביוני. ההכנסות עלו בכמעט 35% משנת 2019 שלפני המגפה לכמעט 1.37 מיליארד דולר. ההוצאות זינקו ביותר מ-66% בהשוואה לשלוש שנים לפני. חשבון הדלק שלה יותר מהכפיל את עצמו.

עם זאת, הנוסעים שילמו יותר כדי לטוס, עם ההכנסה לנוסע, לטיסה, עלייה של יותר מ-24% מ-2019 ל-140.61 דולר, כולל עמלות. Spirit, כמו ספקי הנחה אחרים, הצעות מטיילים תעריפים נמוכים וגובים עמלות עבור תוספות כמו כבודת תא ומבחר מושבים.

ברבעון הנוכחי, Spirit צופה מרווחים לפני מס בין 1% ל-1% חיוביים, תוך ציון מגבלות קיבולת בפלורידה. מינהל התעופה הפדרלי אמר באביב הזה שהוא יוסיף עוד בקרי תעבורה אוויריים לטיפול בא עלייה בנפח במדינה.

Spirit, JetBlue וחברות מובילות אחרות כבר עשו זאת החזירו את תוכניות הצמיחה שלהם במאמץ למנוע שיבושים בטיסות, שהוחמרו השנה בשל מחסור בכוח אדם.

עם זאת, ספיריט אמרה שהיא הרחיבה את הטיסה של כמעט 10% ברבעון השני בהשוואה לתקופה המקבילה של 2019. היא מתכננת להגדיל את לוח הזמנים שלה ב-14% ברבעון השלישי וב-25% בשלושת החודשים האחרונים של השנה, לעומת שלושה חודשים. שנים קודם לכן.

מנהלי חברת התעופה יתמודדו עם שאלות לגבי אופן ניהול העלויות והביקוש לנסיעות בשאר השנה בשיחה עם אנליסטים המתוכננת ליום רביעי בשעה 8:30 בבוקר

עלויות גבוהות יותר פגעו גם בספקים אחרים, כולל JetBlue, אשר דיווח על הפסד ברבעון השני בשבוע שעבר.

מנשא בעלות נמוכה וממוקד פנאי ארץ השמש ביום שני רשמה הפסד של 3.9 מיליון דולר למרות זינוק של כמעט 30% בהכנסות בהשוואה ל-2019. קבוצת מסה אייר, חברת תעופה אזורית שטסה עבור יונייטד וחברות אחרות, רשמה הפסד של 10 מיליון דולר ברבעון האחרון, עקב אתגרים מהעלויות הגבוהות הקשורות למחסור בטייסים.