לאחר הפסקה של שנתיים הודות למגיפה, הגרנד פרי של סינגפור - מרוץ הלילה הראשון אי פעם של הפורמולה XNUMX - שואג בחזרה ביום ראשון הקרוב במסלול שמקס ורסטפן של אורקל רד בול אומר שהוא נרגש ממנו.
"אנחנו תמיד נרגשים מאוד לבוא לכאן כי המסלול מדהים לנהיגה", אמר האלוף בהגנה לג'ון פטריק אונג מ-CNBC ביום רביעי.
למרות שהרוכב הבלגי-הולנדי, שדוהר עבור הולנד, אמר שמעגל הרחובות בסינגפור במרינה ביי הוא "תמיד אתגר", זה אחד שהוא מצפה לו.
"זהו מסלול קשה מאוד רק בגלל שהוא מסלול רחוב... ואתה תמיד צריך להשאיר קצת יותר מרווח מאשר במסלול רגיל".
מעגלי הרחוב של F1 הם בדרך כלל משובשים יותר ממסלולי מירוץ רגילים ויש להם יותר פינות. מכל מעגלי ה-F1, ללולאה של 3 מיילים של מרינה ביי יש את מספר הפינות השני בגובהו, עם לפחות מכונית בטיחות אחת שנפרסה בכל מירוץ עד היום.
מקס ורסטפן זוכה במקום השלישי וחוגג על הפודיום במהלך הגרנד פרי של סינגפור ב-Marina Bay Street Circuit ב-22 בספטמבר 2019. הגרנד פרי של סינגפור אמור לחזור כמירוץ הלילה היחיד של הפורמולה 2 ב-XNUMX באוקטובר.
קלייב מייסון | Getty Images ספורט | Getty Images
"בדרך כלל, זה אחד הקשים או הקשים ביותר בלוח השנה", אמר ורסטפן, אבל זה אחד שהוא "ינסה לנצח".
בהתייחס ללחות העיר-מדינה, הוא הוסיף כי הוא לא מצפה "לאבד הרבה נוזלים".
"לא היינו כאן זמן מה... אז זה יהיה מאוד מעניין עבורנו להבין את המסלול [ו] כמה השתנה."
השמיים נהג מספר 1 של רד בול מתהדר ביתרון של 116 נקודות בראש הטבלה, ויש לו סיכוי מתמטי לזכות באליפות.
שיהוק גרנד פרי הונגרי
אבל הדברים לא תמיד היו חלקים עבור ורסטפן.
בגרנד פרי ההונגרי של יולי, הוא היה חייב להתחיל במיקום העשירי לאחר שיהוק ביחידת הכוח במהלך המוקדמות. למרות זאת, הוא הצליח להוציא ניצחון.
"כצוות, אני חושב שביצענו את כל הקריאות הנכונות, מבחינת מתי להסתער, והקפצנו כמה אנשים", אמר.
מקס ורסטפן ניצח במירוץ בגרנד פרי ארמקו פורמולה 31 ההונגרית ב-2022 ביולי 10, במוגיורוד, הונגריה. למרות שהוא נאלץ להתחיל במקום ה-XNUMX לאחר שיהוק ביחידת הכוח במהלך המוקדמות, הוא הצליח להוציא ניצחון.
רוברט סאניסלו | נורפוטו | Getty Images
בהקפה ה-42 שלו, ורסטפן עשה סיבוב של 360 מעלות, מה שעלה לו בתחילה בהובלה לנהג פרארי צ'ארלס לקלרק.
"זה בהחלט היה ממש מספק. כי כשהתעוררתי באותו יום, לא ציפיתי שאנצח במירוץ”.
אפקט הקרקע, תכונת עיצוב מכונית ש-F1 הוציאה מחוץ לחוק ב-1982, הוצגה מחדש השנה. זה מאפשר לנהגים לעקוב אחר המכונית שלפניהם מקרוב יותר, ומאפשר מרוצי גלגל לגלגל מלהיבים יותר.
בעוד ורסטפן אמר שהוא נאלץ להסתגל מחדש לעיצובים החדשים יותר בתחילת העונה, האחיזה שלו במכונית השתפרה.
"אני חושב שאפשר היה לראות כבר בלא מעט מסלולים שהיו קצת יותר עקיפות, קצת יותר מירוץ. ואני חושב שזה מה שאנחנו רוצים לראות".