"פשוט מהמם." FedEx הגיעה עם הורדות דירוג, הורדות יעד המחירים כאזהרה מזעזעות את וול סטריט.

"אני מאוד מאוכזב מהתוצאות שהכרזנו כאן זה עתה, ואתה יודע, הכותרת היא באמת מצב המאקרו שאיתו אנו מתמודדים", אמר המנכ"ל ראג' סוברמניאם, והוסיף כי הכלכלה העולמית עומדת כנראה בפני מיתון, בשנת הערות ל CNBC בעקבות האזהרה לאחר סגירת השוק ביום חמישי.

האפלה מהמשלוח העולמי התפשטה, עם חוזים עתידיים של דאו
YM00,
-1.04%
ירידה של יותר מ-200 נקודות ומניות של Target
TGT,
-0.22%,
יו פי אס
יו פי אס,
-3.12%
ו- Amazon.com
AMZN,
-1.77%
הכל בלחץ לקראת הפתיחה של וול סטריט. גם המדדים העיקריים היו תחת לחץ באירופה ובאסיה סיימו מניות חלשות יותר. הבעלים של DHL, דויטשה פוסט
DPW,
-4.93%
ירד ב-6% בפרנקפורט ובדואר המלכותי
RMG,
-9.40%
ירד ב-11% בלונדון.

בין הבנקים בוול סטריט שהפילו את הפטיש, ג'יי.פי מורגן הוריד את המניות לניטרלית מעודף משקל, והוריד את יעד המחיר לדצמבר 2023 ל-214 דולר מ-258 דולר. האנליסט הראשי בריאן פ. אוסנבק אמר שהם פרסמו תצוגה מקדימה שלילית של התוצאות בשבוע שעבר, אבל התוצאות והתחזית לטווח הקצר של השולח היו "גרועות מהותית מהצפוי" בשירות האקספרס, המציע ערבויות על זמני אספקה.

אוסנבק אמר כי היעדר "גל מטענים" מהפתיחה המחודשת של סין פגע קשה בחברת המובילה באזור אסיה-פסיפיק. "מה שמדאיג יותר הוא שככל הנראה לתוצאות הייתה רוח גב מהיטלי דלק דומים ל[רבעון הרביעי הפיסקלי של 2022], אשר מסווה את החולשה הבסיסית בתוצאות [הרבעון הראשון] ובמדריך [הרבעון השני]; זו מחשבה מפוכחת לשקול שאקספרס יכלה להפסיד כסף (דלק לשעבר) במהלך הרבעון".

אישור של עונת שיא חלשה היה מכה לכל מגזר הספנות, אך במיוחד ל-UPS, למרות שיש לה פחות חשיפה באסיה פסיפיק, אמר אנליסט JPMorgan בהערה.

הורדת דירוג דומה הגיעה מ-KeyBanc Capital Markets, אשר הורידה את מניות FedEx למשקל המגזר מעודף משקל. האנליסטים טוד פאולר וקרני בלייק, שהכירו בצעד שעשוי להיראות מטומטם, אמרו בהערה שהם רואים "דרך קשה קדימה [בטווח הקרוב], במיוחד לאור ההאטה בנקודות מאקרו בשילוב עם אמון נמוך בביצוע ההנהלה.

"אנו מצפים לחולשה רחבה יותר בכל הסיקור שלנו עם אינדיקציות של התחלה חסרת ברק למגמות שילוח, מה שמחזק את התחזית הסלקטיבית שלנו", אמרו האנליסטים, שהורידו את תחזית הרווח למניה לשנת 2023 ל-14.25 דולר מ-23.75 דולר ול-18 דולר מ-26 דולר לשנת 2024. .

האנליסטים של סיטיגרופ, כריסטיאן ות'רבי ואליהו ווינסקי, שמרו על דירוג ניטרלי ב-FedEx, אך הורידו את מחיר היעד שלהם ל-180 דולר למניה מ-225 דולר. "ראינו מגמה ברורה של ירידה במגמות ההובלה, אבל ביצועי FedEx כנראה בולטים לחסרון לעומת UPS, שחזרה על הנחיה בתחילת ספטמבר, מכיוון שהחברה אותגרה היסטורית בהידרדרות מהירה בשווקי ההובלה", אמרו האנליסטים. .

"FedEx יזרז יוזמות עלות-אאוט ארוכות טווח, אבל אנחנו רואים את הסיכון לרווח למניה באמצע שנות העשרה, מה שמניב סיכון ירידה בטווח הקצר למניות לקראת 150 דולר", אמרו Wetherbee ווינסקי.

ואכן, השולח קבע מספר אמצעים כדי להילחם נגד הרוחות הכלכליות, כולל סגירת יותר מ-90 מקומות משרדי FedEx, חמישה משרדי תאגידים, והפסקת גיוס עובדים חדשים.

בהצבת התחזיות הקודרות של החברה לפרספקטיבה נוספת, אמר אנליסט דויטשה בנק, עמית מהרטרה, כי פדקס סיפקה את "קבוצת התוצאות החלשה ביותר ביחס לציפיות ב-20 שנות ניתוח החברות שלנו (30%+ מתחת לציפיות)."

מהרוטה היה פחות מוכן לקבל תירוצים כלכליים מהמשלח העולמי, וציין כי הרווחים של אקספרס ירדו בכמעט 500 מיליון דולר בשנה גם כשההכנסות עלו. "החברה אכן אמרה שההכנסות במגזר הזה היו קצרות ב-500 מיליון דולר לעומת התחזית שלה; אך השוליים הקטנים הקשורים לכך לא צריכים להיות 100%.

"זה מרמז על חוסר יכולת מדאיג להגיב עם הפחתת עלויות, שלדעתנו מעיד יותר על ביצוע תפעול מאשר כוחות מאקרו", אמר האנליסט. "וזו לא הפעם הראשונה שאנו רואים ביצוע חלש מ-FedEx, אבל גודל המספרים במהדורה של היום היה פשוט מדהים. אנחנו פשוט לא יכולים להסביר את זה, גם אחרי הדיונים שלנו עם החברה הערב".