סימנס מוביליטי חותם עסקה של 8.7 מיליארד דולר עבור רכבת מהירה במצרים

קו רכבת מהיר חדש מגיע למצרים, כאשר המפתחת סימנס מוביליטי אמרה שהוא יקשר בין 60 ערים ברחבי המדינה.

בקווים המחושמלים באופן מלא יראו רכבות במהירות מרבית של 230 קילומטרים לשעה וייסעו בין היתר מהים האדום לים התיכון.

לפי סימנס ניידות, חשמול הרשת יפחית את פליטת הפחמן ב-70% בהשוואה לנסיעות באוטובוס או במכונית. הוא הוסיף כי הפרויקט יביא ל"מערכת הרכבות המהירה השישית בגודלה בעולם".

Siemens Mobility - חברה מנוהלת בנפרד של ענקית תעשייה סימנס - חתם על החוזה לפיתוח קו הרכבת עם הרשות הלאומית המצרית למנהרות, וכן עם שותפי הקונסורציום The Arab Contractors ו-Orascom Construction.

בהצהרה ביום שבת, סימנס מוביליטי אמרה כי חלקה בחוזה המשולב יסתכם ב-8.1 מיליארד יורו, או כ-8.7 מיליארד דולר. נתון זה כולל חוזה של 2.7 מיליארד אירו שנחתם בספטמבר 2021 עבור הקו הראשוני של הפרויקט.

הרשת החדשה במצרים תורכב משלושה חלקים: קו שהוכרז בעבר באורך 660 קילומטרים המקשר בין עין סוחנה, בים האדום, לאלכסנדריה ולמרסה מטרוח בחוף הים התיכון של מצרים; קו של כ-1,100 קילומטרים בין קהיר לאבו סימבל, קרוב לגבול עם סודן; וקטע של 225 קילומטר בין לוקסור להורגדה על הים האדום.

"יחד עם השותפים שלנו, נפתח מאפס רשת רכבות שלמה ומתקדמת שתציע תוכנית לאזור כיצד להתקין מערכת תחבורה משולבת, בת קיימא ומודרנית", מייקל פיטר, מנכ"ל סימנס. ניידות, אמר.

סוכנות האנרגיה הבינלאומית תיארה את הרכבת כ"אחד מאמצעי התחבורה היעילים ביותר באנרגיה". היא אחראית ל-9% מתנועת הנוסעים הממונעת העולמית ול-7% מהמטענים, אומרים ב-IEA, אך אחראית רק ל-3% מצריכת האנרגיה בתחבורה.

עם זאת, הוא מסתמך במידה רבה על נפט, שייצג 55% מצריכת האנרגיה הכוללת של המגזר בשנת 2020. לפי התרחיש של ה-IEA למערכת אפס אנרגיה עד שנת 2050, השימוש בנפט ברכבת יצטרך לרדת ל"כמעט אפס" עד אמצע המאה, מוחלף בחשמל - עבור הרוב המכריע של צרכי האנרגיה של הרכבת - ומימן.

בחזית המימן, סימנס ניידות היא אחת מכמה חברות שעבדו על רכבות מימן. אחרים כוללים את East Japan Railway ויצרנית הרכבות האירופית אלסטום, שכבר הסיעה נוסעים בגרמניה ובאוסטריה ברכבות מימן.