מלאי משלוח: מטסון אומר שזה הגיע לשיא, דנאוס רואה את השיהוקים האלה לפניו

מוביל מטענים ימיים מאטסון (מטקס) ומשכיר ספינה דנאוס (DAC) ביום שני הכריזו סימנים להתרופפות מסוימת בשוק משלוחי המכולות, מכיוון שהביקוש לסחורות מיובאות מתנודדות בעקבות פריחה בתקופת המגיפה.

X

שתי החברות אמרו את הדברים בדוחות הרווח שלהן לרבעון השני. התוצאות של מטסון היו מעורבות. עם זאת, נאמר כי תעריפי ההובלה "כנראה הגיעו לשיא לעת עתה", מהדהדים הערות מהחודש שעבר, שעלולים להציע הקלה לעסקים שנלחצו על ידי עלויות משלוח גבוהות יותר לאחר שהמחנק בשרשרת האספקה ​​בשנה שעברה גיבוי נמלים ומחסנים.

בינתיים, דנאוס, שרווחיה פחמו, אמרה שהיא צופה האטה כלכלית. אבל הוא גם אמר שתקנות סביבתיות ושפע של חוסר יעילות עדיין יכולים לשמור על מחירי משלוח גבוהים מהנורמות שלפני המגפה.

התוצאות מגיעות כאשר חששות ממיתון שולטים בשווקים לאחר עליית מחירי יסודות כמו מזון ודלק, וכאשר משקיעים מנסים לעבד אותות מעורבים שיוצאים מהכלכלה.

מלאי המשלוחים דעכו במידה רבה מהשיאים שהגיעו מוקדם יותר השנה. תעריפי ההובלה באוקיינוס ​​הקלו. אבל הם עדיין גבוהים מרמות 2019.

רווחי מטסון

מטסון הרוויח 9.49 דולר במהלך הרבעון. זה היה טוב יותר מהתחזית של 8.81 דולר למניה של FactSet, כמו גם מהתחזיות של מטסון עצמו לטווח של 9.31 עד 9.42 דולר.

סך ההכנסות התפעוליות הסתכמו ב-1.261 מיליארד דולר. זה היה ממש מתחת להערכות של 1.268 מיליארד דולר.

מניית מטסון נותרה ללא שינוי לאחר שעות העבודה ביום שני. המניות עלו ב-0.2% ל-91.82 במהלך ההפעלה הרגילה, תוך בדיקת תמיכה בקו 200 הימים שלה. למניה יש דירוג מורכב של 94. דירוג ה-EPS שלו הוא 99.

מבוסס בהונולולו, ספינות המכולות, הדוברות וכלי השיט האחרים של מטסון עוברים בין החוף המערבי, אסיה ואלסקה. לחברה יש שירות מזורז העובר מסין ללונג ביץ'.

מטסון, בהצהרה ביום שני, אמר "שלנו סין השירות המשיך לראות ביקוש משמעותי לשירותי האוקיינוס ​​המהירים שלו, שכן נפח המסחר האלקטרוני, בגדים וסחורות אחרות נותר גבוה".

אבל עם שיא התעריפים, היא אמרה שהיא מצפה ל"שוק מסודר לשארית השנה". אבל היא גם אמרה שהיא מצפה שהקיבולת על ספינותיה תישאר צמודה, וכי היא מצפה להמשיך להפעיל את השירות המהיר שלה בין סין לקליפורניה עד עונת השיא של אוקטובר. שירות זה הושק בשנה שעברה, על רקע הכאוס בשרשרת האספקה ​​של 2021.

מטסון אמר גם כי "אנו רואים ביקוש מוצק לשירות שלנו בסין שכן הייצור של המפעלים בסין ממשיך להתאושש מהאתגרים הקשורים לשרשרת האספקה ​​של קוביד-19. עם זאת, בשבועות האחרונים ראינו ירידה הדרגתית בסביבת תעריפי ההובלה של Transpacific מהשיאים שחוו מוקדם יותר השנה".

דבריה של החברה היו דומים לאלה שהשמיעה כשהודיעה על כמה תוצאות ראשוניות בחודש שעבר.

הן מטסון והן דנאוס מדווחות לאחר שצווארי בקבוק בשרשרת האספקה ​​בשנה שעברה העלו רווחים עבור ספינות מכולות לשיאים. נסיגה בפעילות העסקית בשנת 2020, כאשר מגבלות קוביד עטפו את העולם, הותירו את הספקים לא מוכנים לגל הביקוש שבא בעקבותיו, שכן אנשים רבים שנתקעו בבית קנו דברים באינטרנט.

לאחרונה, החששות מפני שפל גברו. כלכלת ארה"ב הצטמק ברבע השני, לאחר הצטמקות גם ברבעון הקודם.

קמעונאים אוהבים יעד (TGT) ו Walmart (WMT) ציינו שינויים הרחק מהוצאות על פריטים כמו טלוויזיות וביגוד, עם עליית מחירי המזון. הגיבוי למכולות המשלוחים בנמלי לוס אנג'לס ולונג ביץ' - הייצוג הנראה לעין ביותר של תקלות שרשרת האספקה ​​בעולם בשנה שעברה - הלך והקל.

עם זאת, 21 אוניות מכולות עדיין חנו על המים מחוץ לנמלים הללו ביום שישי, והתנועה הצטברה בנמלי החוף המזרחי. מגרשי הרכבת נותרו מגובים. ההשפעה ארוכת הטווח על המשלוח מהפתיחה המחודשת של סין, בעקבות נעילות קוביד, אינה ברורה.

רווחי Danaos

Danaos הרוויח 7.59 דולר למניה. זה היה הרבה מעל ההערכות של 5.68 דולר למניה. ההכנסות היו 250.9 מיליון דולר, מעל התחזיות ל-206 מיליון דולר.

החברה הכריזה על דיבידנד של 75 סנט למניה ברבעון השני.

"מפגש של גורמים, כולל מחירי אנרגיה גבוהים, אינפלציה והשפעות המלחמה באוקראינה, יביאו ככל הנראה להאטה בצמיחה הכלכלית ותשפיע לרעה על היקפי הסחר", אמר המנכ"ל ג'ון קוסטאס בהצהרה.

"מצד שני, חוסר יעילות מתמשך בצד החוף של שרשרת האספקה ​​והתחדשות קוביד בסין שומרים על ניצול כלי השיט גבוה עם זמני המתנה מוגברים בנמל", המשיך.

הוא גם אמר שהוא צופה שעלויות הדלק שגדלות כנראה יגרמו לחברות הספינות להפחית את מהירות ההפלגה - מאמץ לבזבז פחות דלק ולהוציא יותר מרחק מגלון. אבל הוא אמר שאולי זה לא יקרה רק בשנה הבאה. והוא אמר שתקנות סביבתיות על פליטת פחמן יובילו גם להורדת מהירות המשלוח.

"הגורמים המקלים הללו מצביעים על היחלשות, ולא קריסה, של השוק שאנו מצפים שיביאו לשיעורים גבוהים בהרבה מהרמות שלפני המגפה", אמר.

מניית Danaos עלתה ב-2.5% ל-75.97 לאחר שעות פעילות שוק המניות היום. המניה החזירה את עצמה קו 50 יום בשבוע שעבר אבל הוא הרבה מתחת ל-200 הימים שלו.

המניות עלו בסביבות 2% עד כה השנה, לאחר שזינקו בתחילת 2022 ולאחר מכן צנחו עד תחילת יולי. דנאוס' דירוג מורכב עמד על 81, עם א דירוג EPS של 84. החברה, שבסיסה ביוון, מפעילה צי של 71 אוניות מכולות.

מלאי משלוח: גישה 'שמרנית יותר'

במאי, הנהלת דנאוס אמרה שלא סביר ששרשרת האספקה ​​תתרופף. אבל הוא ציין כי "משתתפים בשוק אימצו גישה שמרנית יותר לטווח קצר".

בין שאר מלאי הספנות, מכולות-אניות משלוח משולב של צים (צים) השתנה מעט. המניות היו קרובות לזכות מחדש בתמיכה בקו 200 הימים שלהן.

נושאות בתפזורת כוכבים (SBLK), אשר שולחת סחורות כמו עפרות ברזל ותבואה, עלתה ב-0.5% לאחר שעות ביום שני. המניות עלו ב-4.3% במהלך היום, והחזירו את קו 50 הימים שלהן. Star Bulk מדווחת על רווחי הרבעון השני ביום חמישי.

משלוח בתפזורת נשר (EGLE), מלאי משלוח של סחורות אחר, נותר ללא שינוי לאחר הסגירה. המניה הוסיפה 2.5% במהלך היום. נשר Bulk מדווח גם ביום חמישי.

בוול סטריט הייתה קצת יותר קלה לגבי משלוחי סחורות מוקדם יותר השנה. הפלישה של רוסיה לאוקראינה שיבשה את זרימת הסחר של חומרי גלם, מה שגרם לכמה מדינות להביא מוצרים מרחוק יותר, והותירה את הביקוש לשירותי שילוח גבוה. הוצאות תשתית רחבות יותר מחוץ לארה"ב גם הגבירו את הביקוש ליבוא.

אולי גם תאהב:

מלאי משלוח: כרטיסי Wild Cards אלה יכולים לשנות את הירידה

כטנק מלאי משלוחים, זה יכול לשוט על מתחריו

יצרנית השבבים Onsemi מספקת דו"ח רבעוני Beat-And-Reise

ה-FDA סוטר לבן דודו של CRISPR בהחזקה; ירידת מניות Beam Therapeutics