מאטסון (מטקס), חברת שילוח לאוקיינוס המתמקדת באוקיינוס השקט, דיווחה ביום שלישי על רווחים ברבעון הראשון שגברו על הציפיות, שהוגברו על ידי הביקוש לשירותי השילוח שלה בסין ובלגן מתמשך בשרשרת האספקה, שלדבריה נראה כי יתקיים בחודשים הבאים.
X
החברה מבוססת הונולולו חזרה על ציפיותיה לרקע הביקוש וההיצע הנוכחי להתמיד לפחות בעונת השיא של אוקטובר. וזה הדהד את ההערות שנאמרו כאשר דיווחה על תוצאות ראשוניות בחודש שעבר, תוך ציון בעיות בשרשרת האספקה בסין ובחוף המערבי של ארה"ב.
מניית מטסון עלתה ב-2.5% ביום שלישי. שאר מלאי המשלוחים היו שקטים.
הגבלות קוביד בסין, מלחמתה של רוסיה באוקראינה והביקוש המשלוח עדיין איתן ממשיכים לעלות ברשת ההפצה הזו ולשמור על עלויות התחבורה גבוהות. עובדי רציף בנמלים של לוס אנג'לס ולונג ביץ' עדיין מנסים לפנות את פקקי התנועה של ספינות מכולות לצד החוף.
רווחי מטסון, מניות מטסון
מטסון הרוויחה $8.23 למניה, בקצה הגבוה של הציפיות שלה ומעל להערכות FactSet של $7.03. ההכנסות הגיעו ל-1.166 מיליארד דולר, מעל התחזיות ל-1.114 מיליארד דולר.
מטסון, כאשר פרסמה תוצאות ראשוניות בחודש שעבר, אמרה כי היא צופה לרווח למניה ברבעון הראשון של 8-8.25 דולר, בסיוע הביקוש לשירותים המהירים שלה מסין ומהחוף המערבי.
"בתוך אוקיינוס תחבורה, השירות שלנו בסין המשיך לראות ביקוש משמעותי לשירותי האוקיינוס המהירים שלו מכיוון שהנפח למסחר אלקטרוני, בגדים וסחורות אחרות נותר גבוה", אמר המנכ"ל מאט קוקס בהצהרה ביום שלישי. הדברים שיקפו את אלה בתוצאות הראשוניות של מטסון.
במהלך שעות המסחר הרגילות, מניית מטסון עלתה ב-3.5% ל-91.47 ב- שוק המניות היום. המניות התאוששו מקו 200 הימים שלהן. מניית MATX עדיין נמוכה בהרבה ממנה קו 50 יום לאחר נפילה משיאים בסוף מרץ.
למניות יש 96 חזק דירוג מורכב. של מטסון דירוג EPS, מדד לצמיחה ברווחי החברה, הוא 99 האפשרי הטוב ביותר.
בין שאר מניות המשלוח, משלוח משולב של צים (צים) ירדה ב-0.3% לאחר שעות העבודה, לאחר זינוק ב-8.5% קודם לכן, חזרה מעל קו 50 הימים שלה.
דנאוס (DAC) לא השתנה לאחר שעות העבודה. במהלך הפגישה הרגילה, הוא טיפס ב-3.1%, והתאושש מ-200 הימים שלו. נושאות בתפזורת כוכבים (SBLK), שהיא חברת משלוח בתפזורת יבשה, גם היא לא השתנתה. במהלך היום, המניה הזו הוסיפה 4.5%, קפצה מקו 50 הימים שלה ולא רחוק משיאים.
מטסון, שנוסדה בשנת 1882, מנהלת ספינות משא בין החוף המערבי, כולל אלסקה, לבין הוואי, גואם, יפן, סין ומדינות אחרות. ספינות אלה, שבבעלות החברה או משכירות, נושאות הכל, החל ממוצרי בית, מכוניות, ביגוד ואלקטרוניקה. מטסון גם מנהל עסק לוגיסטי.
הוואי, סין ביקוש
מניית מטסון נהנתה מהתאוששות בביקוש לסחורות בהוואי, אחד מנתיבי השילוח העיקריים שלה, עם חידוש התיירות במדינה. עם זאת, אנליסטים בסטפנס אמרו שהנעילות המתמשכות של קוביד בחלקים מסין עלולות להכביד על נפחי ההובלה בטווח הקרוב.
מלאי המשלוח עלו גבוה יותר בחלק ניכר מהשנתיים האחרונות, לאחר שהפרעות הקשורות לקוביד גרמו לעלויות המשלוח גבוהות יותר עבור עסקים המייבאים מוצרים ולקוחות שמשלמים עבורם. האפשרות לשביתה בקרב עובדי איגודי הנמלים בחוף המערבי, שחוזהם מסתיים ביולי, ומלחמתה של רוסיה באוקראינה עלולה להלחיץ עוד יותר את רשת הספנות בעולם.
השבתת המגיפה של הכלכלה הגלובלית בשנת 2020 חיסלה את זרימת המכולות הנדרשות למשלוח סחורות, בעוד שגל רכישות מקוונות בארה"ב נתקל בהגבלות הנמל והמפעלים באסיה ומספנות ומחסנים מגובים, וסחט את עלויות המשלוח. שנה שעברה. עסקים נוספים, כתוצאה מכך, מנסים לרפד את המלאי שלהם כדי לבודד את עצמם מפני שיבושים אלה, ולהשאיר את הביקוש גבוה יותר.
מטסון הרחיבה בשנתיים האחרונות את שירותיה המהירים מסין לחוף המערבי עקב ביקוש מוגבר.
'אתגרי שרשרת האספקה'
מטסון ציין בחודש שעבר "אתגרי שרשרת האספקה בסין, בעיקר בשל פעולות לצמצום התפשטות קוביד-19, כמו גם מגבלות שרשרת אספקה וגודש מתמשכים בחוף המערבי של ארה"ב, מגמות צריכה מוגברת וחידוש מלאי".
הוא גם אמר שהוא מצפה לשינוי מועט ברקע ההיצע והביקוש.
"למרות אי הוודאות בטווח הקרוב שמציגים אתגרי שרשרת האספקה בסין", המשיכה החברה, "אנו מצפים ששילוב של גורמי ההיצע והביקוש הנוכחיים יישאר ברובו במקום לפחות במהלך עונת השיא של אוקטובר וימשיכו לצפות לעלייה הביקוש לשירות שלנו בסין במשך רוב השנה הזו."
אולי גם תאהב:
פגישת הפד: האם שיא הוקישות יעורר את עצרת ההקלה של דאו ג'ונס?
ניאו סטוק, יריבי רכבי החשמל מתאספים בין החדשות הללו לאחר צניחת מכירות רכבי החשמל בסין
Exxon Mobil, General Dynamics מובילה חמש מניות ליד נקודות קנייה ללא הסיכון הגדול הזה
מקור: https://www.investors.com/news/shipping-stocks-matson-earnings-beat-amid-pacific-challenges/?src=A00220&yptr=yahoo