תקיפה שנייה בליברפול כדי להוסיף לעומס בנמל האירופי

מומחי לוגיסטיקה מזהירים שביתה נוספת שנקבעה בנמל ליברפול ליום שלישי רק תוסיף לעיכובים הקיימים באספקת המוצרים שנגרמו מהשביתות הקודמות בפליקססטו וליברפול.

עובדי רציף בליברפול, נמל משמעותי בבריטניה ונמל שבו ארה"ב היא שותפת הסחר מספר 1, יתחילו בשביתה בת שבעה ימים מה-11 באוקטובר עד ה-17 באוקטובר.

איגוד יונייט אמר ל-CNBC שהם ימשיכו לקיים את השביתות הללו עד ששכרם יתאים לאינפלציה. האינפלציה בבריטניה עומדת כעת על 12.3%. הצעות השכר הקודמות שהאיגוד דחה היו בין 7% ל-8.3%.

פריון הסחר ב-Felixstowe, נמל המכולות הגדול ביותר בבריטניה, וליברפול סבלו מאז אוגוסט משביתות עבודה שונות. כתוצאה מכך, הסטת הסחר הרחק מהנמלים יצרה כדור שלג של עומס בנמלים אחרים באירופה.

לפני סבב השביתות האחרון, אנדריאס בראון, מנהל מוצר אירופה, המזרח התיכון ואפריקה באוקיינוס ​​של Crane Worldwide Logistics, הזהיר כי העיכובים במוצרים שיגיעו לבריטניה ביציאה מכלי ספינה יהיו 45 ימים.

לאחרונה האיגוד של יונייט אמר שהם לא פוסלים שביתה שלישית בפליקססטו.

"השביתות הקודמות ב-Felixstowe אולי הסתיימו, אבל העומס בנמל נמצא במגמת עלייה", אמר אלכס שרבליאס, מוביל נראות במעבר בשרשרת האספקה ​​ב-MarineTraffic. לפי הנתונים שלה, ב-4 באוקטובר, קיבולת ה-TEU הכוללת (מיכל) בהמתנה מחוץ למגבלות הנמלים הייתה גבוהה בערך פי שלושה מהרגיל, והגיעה ליותר מ-99K TEUs (מכולות).

בעוד שהמצב בפליקססטו מחמיר, נמלים אחרים משובשים כתוצאה מהשביתות הקודמות בפליקססטו וליברפול.

"נמל סאות'המפטון כבר התחיל להתמודד עם השיבושים", אמר שרבליאס.

נראה כי הקיבולת השבועית הממוצעת של TEU הממתינה מחוץ למגבלות הנמל היא הגבוהה ביותר שנרשמה בחודשים האחרונים והגיעה ל-37,593 TEU בשבוע האחרון של ספטמבר.

"בהסתכלות על הימים הראשונים של השבוע הזה (שבוע 40) המצב מעמיק", אמר.

בראון אמר ל-CNBC כי השיבושים של שביתות קודמות ושביתת ליברפול הקרובה יחמירו ללא ספק את העומס הקיים.

"אם עובדי הרציף של פליקססטו יסכימו לשביתה שלישית זה בוודאות ייצור עיכובים נוספים ועלויות נוספות עבור כל חברות התחבורה המעורבות", אמר בראון. "עם זאת, מכיוון שהביקוש של הצרכנים נמוך כרגע, קמעונאים יכולים להתאים את פעולתם לשביתה ולתכנן חריגות מסביב. יונייט הבהירה שעד שהם יגיעו ליעד שלהם בהעלאת שכר, הם ימשיכו בשביתות נוספות, שבסופו של דבר יביאו לעלייה של עומס ועיכובים לרמה בלתי נראית".

רשימת הקמעונאים הנסחרים בבורסה שעושים שוק בבריטניה בולטת, כולל H&M, אינדיטקס, המזון הבריטי המשויך, אברקרומבי ופיץ ', אורבן אאוטפיטרס, ו בורברי. חברת תיקי הלבשה והנעלה PVH, שבבעלותם מותגים כמו טומי הילפיגר, קלווין קליין, וורנר'ס, אולגה וטרו ושות', וכן VF Corp., שבבעלותה Vans, The North Face, Timberland ו-Dickies, עושה שוק גם בבריטניה ובאירופה. לוי שטראוס האשימו לאחרונה שרשרת אספקה עיכובים כמו גם דולר חזק על ההפסד האחרון של עד 40 מיליון דולר במכירות. דיאגאו היא יצואנית ענקית של פליקססטו וליברפול.

"מה שראינו בשלוש השנים האחרונות הוא ששינויים בשרשרת האספקה ​​יכולים להיות יקרים", אמרה דנה טלסי, מנכ"לית ומנהלת מחקר ראשית ב-Telsey Advisory Group. "העיכובים בלוגיסטיקה יכולים להשפיע על הגעת הסחורה. אתה לא רוצה שהמוצר שלך יגיע באיחור. אף קמעונאי לא רוצה להוזיל את המוצרים שלו ברגע שהוא מוצב על מדף החנות. המשקיעים צריכים להסתכל לא רק על הרבעון הרביעי עבור כל השפעה אלא גם על הרבעון הראשון של השנה הקלנדרית".

טלסי אומרת ל-CNBC שהמנצחת בעיכובים אלו בשרשרת האספקה ​​תהיה TK Maxx, בבעלות חברות TJX, הקמעונאית הגדולה ביותר בבריטניה במחיר נמוך.

שרשרת האספקה ​​של CNBC Heat Maספקי הנתונים של p הם חברת בינה מלאכותית וניתוח חזוי Everstream Analytics; פלטפורמת הזמנת מטענים עולמית Freightos, יוצרת אינדקס Freightos Baltic Dry Index; ספקית הלוגיסטיקה OL USA; פלטפורמת מודיעין שרשרת האספקה ​​FreightWaves; פלטפורמת שרשרת האספקה ​​Blume Global; ספקית הלוגיסטיקה של צד שלישי Orient Star Group; חברת הניתוח הימי MarineTraffic; חברת נתוני הנראות הימית Project44; חברת נתוני התחבורה הימית MDS Transmodal UK; פלטפורמת השוואת תעריפי הובלה ימית ואווירית ופלטפורמת ניתוח שוק קסנטה; ספקית מובילה של מחקר וניתוח Sea-Intelligence ApS; Crane Worldwide Logistics; ואוויר, DHL Global Forwarding; ספק לוגיסטיקת הובלה Seko Logistics; וכוכב הלכת,  ספקית של תמונות לוויין יומיות ופתרונות גיאו-מרחביים גלובליים.