לרוסיה יש תשעה מטוסי מכ"ם A-50. המורדים טענו שהם התגנבו לבסיס אוויר בלארוס ופוצצו אחד מהם.

מורדים בלארוסים פרו-אוקראיניים על פי הדיווחים הסתנן בסיס אווירי בבלארוס וחבלה במטוס התרעה מוקדמת של חיל האוויר הרוסי ברייב A-50M.

קשה לאמת את הטענה, שחוזרת על עצמה על ידי ערוצי חדשות בימי ראשון ושני.

אבל זה הגיוני. לוחמי קרב פרו-אוקראיניים צריכים להיות בעלי מוטיבציה גבוהה לפגוע במטוסי ה-AEW של רוסיה, בכל מקום ומתי אפשרי. מטוסי ה-A-50 הם מעטים במספר, אך ממלאים תפקיד גדול במלחמה האווירית האכזרית והטרוריסטית של רוסיה על אוקראינה.

בלארוס היא בעלת ברית של רוסיה, אך בעלת ברית. בלארוסים רבים לא רק מתנגדים לרוסיה, הם גם מתנגדים למשטר האוטוריטרי של ארצם.

איגוד כוחות הביטחון של בלארוס, הידוע בראשי התיבות הבלארוסיות שלה BYPOL, הוא קבוצת התנגדות המורכבת מפקידי אכיפת חוק בלרוסים לשעבר.

ביום ראשון, BYPOL טען שמישהו פוצץ מטוס A-50 בבסיס האווירי מאצ'וליצ'י, 150 מייל צפונית לגבול בלארוס-אוקראינה. "כתוצאה משני פיצוצים... החלקים הקדמיים והמרכזיים של המטוס ניזוקו, המטוסים ואנטנת המכ"ם ניזוקו".

"המטוס ניזוק קשות ולא יטוס לשום מקום בקרוב", הוסיף BYPOL.

צילומי לוויין עיליים עשויים בסופו של דבר לאשר את המתקפה. בינתיים, נזכיר כי מורדים פרו-אוקראינים הוכיחו שהם יכולים לפשוט על בסיסי אוויר אפילו רחוקים יותר מהגבול האוקראיני ממה שנמצא מאצ'וליצ'י.

עוד באוקטובר, חבלנים פוצצו לכאורה לפחות אחד, ואף ארבעה, מסוקי תקיפה של חיל האוויר הרוסי בבסיס אווירי ברוסיה, 500 מייל מהגבול. יש ראיות וידאו ממשיות לפשיטה ההיא.

ה-A-50 בעל ארבעת המנועים, המונע בסילון, הוא התשובה של רוסיה למטוס ה-AEW הראשי של ארצות הברית, ה-E-3. הרדום המורכב העליון של ה-A-50 מכיל מכ"ם מסתובב הסורק 360 מעלות, ומזהה מטוסים במרחק של 250 מיילים. צוות ה-15 איש של מטוס A-50 עוקב אחר מטוסי אויב ו גם מתאם טיסות של מטוסים ידידותיים.

לחיל האוויר הרוסי יש רק תשעה מטוסי A-50M ו-A-50U משודרגים וכן 14 מטוסי איליושין איל-20 מונעי מדחף שיכולים לתפקד גם כעמדות פיקוד מוטסות. מטוסי ה-A-50 העצומים יוצאים באופן שגרתי מבלארוס וככל הנראה מדרום רוסיה, בהתאמה, לגיחות ליד מזרח ודרום אוקראינה.

כאשר רוסיה הרחיבה את מלחמתה באוקראינה בפברואר 2022, מטוסי ה-A-50 "טסו בממוצע שתיים [עד] שלוש גיחות ביום, וסיפקו אזהרה מוקדמת ברזולוציה גבוהה יותר ומידע וקטורי על מטוסים אוקראינים בטיסות נמוכות בגזרות אלו", ג'סטין. ברנק, ניק ריינולדס וג'ק ווטלינג כתבו מחקר עבור המכון Royal United Services בלונדון.

מסלולים ממטוסי ה-A-50 יכולים לסייע למיירטים של חיל האוויר הרוסי - מטוסי Mikoyan MiG-31 ומטוסי סוחוי Su-35 - להטיל טילי אוויר-אוויר סופר ארוכים לעבר מטוסי קרב אוקראינים. טקטיקה שנגדה יש ​​לאוקראינים מעט הגנות.

לאוקראינים אין כמו ה-A-50 - ואין דרך קלה להתמודד עם הסוג בזמן שהוא מוטס. מיירטי חיל האוויר האוקראיני אינם יכולים להגיע בבטחה לשטח רוסי, וחיל האוויר הוציא את סוללת טילי הקרקע-אוויר האחרונה, ארוכת הטווח, S-200 כבר ב-2013.

למען ההגינות, על פי הדיווחים המכ"ם של ה-A-50 רגיש לשיבוש. "כוחות אוקראינים מצאו את [את] ה-A-50 קל למדי להשפיל באמצעות התקפה אלקטרונית, ומדווחים על הצלחה עקבית בכך", הסבירו בראנק, ריינולדס ו-ווטלינג.

לפעמים הרוסים עושים טובה לאוקראינים ו עצמם להשפיל את ה-A-50 שלהם. "מכיוון שהמבצע האווירי הרוסי כפוף לכוחות הקרקע, מידע מעקב אינו מועבר בדרך כלל ישירות בין A-50M ללוחמים", מצאו האנליסטים של רוסיה.

"במקום זאת, מידע מועבר בדרך כלל דרך עמדת הפיקוד של המחוז הצבאי או עמדת פיקוד של צבא נשק משולב, ואז ישירות או באמצעות מטוס ממסר Il-20M. ... זה מאט משמעותית את קצב העברת הנתונים."

אבל כדי לפגוע פיזית או אפילו להרוס מטוס A-50, אולי הכי קל לתפוס את המטוס על הקרקע, כפי שהבלארוסים טוענים שעשו ביום ראשון. "האירוע התרחש בזמן שמפלת שלג עבדה ליד המטוס", דיווח BYPOL.

"כנראה, כפי שקרה יותר מפעם אחת במתקנים הצבאיים הרוסיים, מישהו שוב לא ציית לאמצעי בטיחות אש ועישן ליד הצד", התבכיין קבוצת ההתנגדות.