תרחישי מכירת רכב ורודים באירופה נמחקו לאחר הלם רוסיה/אוקראינה

מומחים קורעים את תחזיות מכירות הרכב שלהם כאשר תרחישים מלאי תקווה ומשופרים שנעזרו במגיפת הקורונה המתפוגגת מוחלפים בתחנות פאניקה בעקבות הפלישה הרוסית לאוקראינה.

כאשר תקופות רעות מגיעות, המכירות בשוק ההמונים של כלי רכב נהרסו כאשר מפרנסים ממוצעים מקצצים בהוצאות ושוכחים רכישות שאפתניות לטובת צרכים כמו אכילה וחימום. המכירות היוקרתיות נשארות שלווה. הדבר נכון גם הפעם, שכן משקיעים תוהים עד מתי תימשך המהומה באוקראינה ואינם יכולים לשלול תפנית בלתי נתפסת. הפעם מכירות המכוניות החשמליות צפויות להישאר חזקות, וזו דרך נוספת לומר שזהו שוק יוקרתי שאינו קשור לצרכים היומיומיים של אנשים רגילים.

בחודש שעבר מומחים התווכחו על כמה חזקה תהיה העצרת באירופה למרות שהסכימו שהיא לא תהיה חזקה מספיק כדי לדרבן חזרה לגן עדן שלפני המגפה. יועצים LMC רכב אז ציפתה שהמכירות במערב אירופה יעלו ב-8.3% ב-2022 ל-11.47 מיליון, אם כי היא צמצמה את התחזית שלה לעלייה של 8.6% שנעשתה חודש קודם לכן. החודש LMC הורידה את התחזית ל-3.6% פלוס.

השמיים איגוד יצרני הרכב האירופי, הידוע בראשי התיבות הצרפתיים ACEA, אמר שלפני הפלישה, המכירות ב-2022 באיחוד האירופי (EU) יתקדמו ב-7.9% ל-10.5 מיליון. מערב אירופה כוללת את כל השווקים הגדולים של גרמניה, בריטניה, צרפת, ספרד ואיטליה. האיחוד האירופי אינו כולל את בריטניה אך כולל את רוב השווקים הקטנים של מזרח אירופה.

LMC אמרה שאז המחסור באספקה ​​עדיין פוגע אך אמור להשתפר ככל שהשנה מתקדמת.

ACEA אמרה שהמחסור בשבבים אמור להתייצב עד סוף השנה.

אבל המחשבות האחרונות של LMC הפכו לשליליות.

"(התיקונים כלפי מטה) בהשוואה לציפיות הקודמת שלנו מכיוון שהכלכלה באוקראינה הרוסה, סנקציות חדשות מוטלות על רוסיה ובניית כלי רכב נפגעת מההפרעה באספקת חומרי הגלם והרכיבים", אמרה LMC בדו"ח.

"ההתמוטטות בשוק הרוסי עדיין עלולה לגרום לכך שהדבר יוביל להיצע גדול יותר של כלי רכב במקומות אחרים באירופה, מכיוון שחלקים נדירים מופנים הרחק מכלי רכב המיועדים לרוסיה. בשווקים מוגבלי היצע, זה עשוי להגביר את המכירות באירופה. עם זאת, אנו רואים בכך יותר סיכון צדדי לתחזית - קשה להצדיק את העלאת תחזיות הבסיס למדינות מערב אירופה מכיוון שהמלחמה משתוללת במזרח", נכתב בדו"ח.

"במקום זאת, הורדנו את התחזית לאירופה מכיוון שהאיום על שרשראות האספקה ​​גדל עוד יותר. שבריריות האספקה ​​באירופה הודגשה על ידי המחסור במוליכים למחצה, וזה נבון להניח השפעה נוספת על בניית הרכבים באזור במהלך השנים הקרובות. אנו ממשיכים לצפות כי שיעורי המכירה באירופה יעקוב אחר מסלול עלייה בדרך כלל במהלך שנת 2022, אם כי העלאה בולטת יותר של המכירות במחצית השנייה של השנה בגלל שיפור משמעותי באספקת הרכיבים, אינה מניחה כעת. ," לפי הכתבה.

הביקוש לכלי רכב חשמליים (EVs) באירופה יתעלם מהסערה במזרח, לפי Fitch Solutions.

"בשנת 2022, אנו מצפים שהביקוש העולמי ל-EV יישאר חזק, עם זאת, אנו מציינים שהסיכונים ההולכים וגדלים של מחסור בסוללה יהוו סיכון משמעותי לתחזיות 2022-2025 מכיוון שזה יאט את אספקת כלי הרכב לתעשייה שכבר מתקשה לשמור על תפוקת רכב יציבה עקב המחסור במוליכים למחצה", נכתב בדו"ח.

הזינוק במחירי הסחורות שנגרם כתוצאה ממלחמת אוקראינה/רוסיה צפוי להוסיף בין 775 ל-2,500 דולר למחיר הממוצע של מכונית, לפי בנק ההשקעות UBS, המונע על ידי אלומיניום ופלדיום המשמשים בממירים קטליטיים. הסכסוך הרוסי גם העלה את מחיר הניקל, חיוני לרוב סוללות ה-EV, אך UBS לא רואה בכך פגיעה במכירות מכיוון שמכירות ICE מתחרות נפגעות על ידי עליות גדולות במחירי הבנזין והדיזל.

"אנו רואים לרכבי רכב חשמליים באופן כללי יתרונות יחסיים בעלות הבעלות הכוללת למרות עלות הסוללה הגבוהה יותר", אמר UBS בדו"ח.

כאשר משבר הפלישה היכה לראשונה, יצרניות הרכב הגרמניות נכנסו ללחץ הגדול ביותר, בעוד לרנו היה הכי הרבה מה להפסיד בגלל הנוכחות הגדולה שלה ברוסיה.

UBS אמרה כעת כי היצרניות בשוק ההמוני הן העומדות בפני הסיכון הגדול ביותר לעסקיהם בעוד שב.מ.וו, מרצדס וטסלה יישארו שלווים יחסית.

Fitch Solutions מסרה כי גם רכבי החשמל יישארו ללא פגע.

"אנו צופים כי מכירות כלי רכב עולמיות יתרחבו ב-43.2% בשנת 2022. בהסתכלות ספציפית על אירופה, אנו צופים כי מכירות רכבי החשמל יגדלו ב-34.4% בשנת 2022, מכיוון שממשלות כמו צרפת וגרמניה, בין היתר, החלו לדחות את המועד האחרון שלהן לתמריצים לרכישת רכבי רכב. . הרוח הנגדית האמיתית היחידה לצמיחת מכירות EV בשנת 2022 תהיה היצע הרכבים", אמר Fitch Solutions.