ברלין - זינוק במכירות רכבי יוקרה והעברת המוליכים למחצה הנדירים לרכבים הרווחיים ביותר עזרו ליצרניות רכב רבות להשיג רווחים חזקים בשנה שעברה, גם כאשר מכירות כלי הרכב המיינסטרים פיגרו מאחור ושיבושים בשרשרת האספקה פגעו בייצור המכוניות.
מול המכה הכפולה של המגיפה ומחסור בשבבים ורכיבים אחרים, רוב יצרניות הרכב נאלצו לקצץ בייצור לאורך השנה. בהתחשב בביקוש חזק בדרך כלל, רבים בחרו להעביר משאבים זמינים לכיוון כלי הרכב היקרים ביותר - והרווחיים ביותר - במאמץ להגן על השוליים שלהם.
סוגים אחרים של יצרנים נתנו עדיפות למוצרי כרטיסים גדולים מסיבות דומות, מה שמקשה על הצרכנים למצוא חלופות זולות יותר. גם יצרניות הרכב נהנו מהגבורה בביקוש לדגמים היקרים יותר.
המותגים היוקרתיים ביותר כמו רולס רויס, בנטלי, פורשה וב.מ.וו דיווחו על מכירות שיא. כשהנסיעות הבינלאומיות נתקעו במהלך המגיפה ושדרים רבים של הוצאות נוצצות נסגרו בפניהם, דור צעיר של צרכני רכבי יוקרה יצא למסע קניות בשנה שעברה.
"אנחנו כמעט לא מושפעים מהמחסור בשבבים", אמר לוול סטריט ג'ורנל אלן פאווי, ראש מכירות בבנטלי מוטורס בע"מ, שבבעלות יצרנית הרכב הגרמנית פולקסווגן AG.
"התהליך בקבוצת פולקסווגן מאוד ריכוזי. אחד המרכיבים להחלטה על הקצאה הוא מרווח הרווחיות. מנקודת מבט זו יש לנו עדיפות, אז הצלחנו להשיג את כל הצ'יפים שהיינו צריכים", אמר מר פאבי.
בנטלי מכרה בשנה שעברה 14,659 מכוניות, עלייה של 31% מהשנה הקודמת ושיא עבור החברה. פורשה, גם בבעלות פולקסווגן, מכרה 301,915 מכוניות, עלייה של 11% ברחבי העולם. שני המותגים רשמו צמיחה בארה"ב, אירופה וסין.
לשם השוואה, המותג בעל השם של פולקסווגן, העסק הגדול ביותר שלו לפי מכירות יחידות, נאבק לאורך השנה כדי לשמור על מפעליו בפעילות בגלל המחסור בשבבים. המפעל הראשי בוולפסבורג עבד בתפוקה ונאלץ לבטל משמרות לאורך כל השנה.
כתוצאה מכך, המכירות ספגו מכה, וירדו ב-8.1% ל-4.9 מיליון כלי רכב ברחבי העולם. המכירות בסין, השוק היחיד הגדול של המותג, ירדו ב-14.8%.
הביצועים המעורבים של פולקסווגן משקפים את אלו של יצרניות שוק המוני אחרות: בעוד מכוניות סדאן, האצ'בק וסטיישן קונבנציונליות נבלו, רכבי ספורט ורכבים חשמליים חדשים השיגו רווחים גדולים.
שתף את המחשבות שלך
קניתם רכב יוקרה ב-2021, או שאתם מתכננים לקנות אחד ב-2022? הצטרפו לשיחה למטה.
בארה"ב, BMW הגדילה את המכירות ב-21% כמותג היוקרה הנמכר ביותר זו השנה השלישית ברציפות, ומכרה 336,644 כלי רכב. לקסוס של טויוטה מוטור קורפ הגיעה למקום השני, ומכרה 304,476 כלי רכב, או 11% יותר מהשנה הקודמת.
טסלה בע"מ הצליחה לעקוף חלק מההשפעות של המחסור בשבבים, ושנה שלמה של מכירות של רכב השטח האחרון שלה מדגם Y סייעה להגדיל את המשלוחים העולמיים ב-87%. בארה"ב, טסלה גברה על מרצדס-בנץ, שדיווחה על מכירות בארה"ב של 276,102 כלי רכב בשנת 2021. טסלה אינה מחלקה את מכירותיה לפי אזורים, אך חברת הייעוץ Ward's Intelligence מעריכה כי טסלה מכרה כ-299,000 כלי רכב בארה"ב לאחרונה. שָׁנָה.
רולס-רויס, בבעלות Bayerische Motoren Werke AG, שלמכוניות היוקרה המותאמות במיוחד שלה יש מחירים התחלתיים של יותר מ-300,000 דולר, מכרה בשנה שעברה שיא של 5,586 מכוניות, עלייה של 49% מהשנה הקודמת.
מרטין פריטשס, נשיא Rolls-Royce Motor Cars Americas, אמר ל-Journal כי הקונים של מכוניות יוקרה כמו רולס רויס צעירים יותר כיום. הגיל הממוצע של לקוח הוא כ-43 שנים, מה שאומר שרבים מקהל הלקוחות שלו הם בשנות ה-30 לחייהם.
באופן חלקי, אמר מר פריטשס, הלקוחות העשירים של רולס רויס קיבלו מחסה מהקשיים שחשו רבים במהלך המגיפה. הם הרוויחו יותר מההתאוששות הכלכלית, תנופת המטבעות הקריפטוגרפיים וממחירי המניות העולים. ורבים מהקונים הם בעלי רולס בפעם הראשונה, הוא אמר, כולל יזמים צעירים שהתעשרו בבורסה ובמטבעות קריפטוגרפיים.
בנטלי מכרה בשנה שעברה 14,659 מכוניות, עלייה של 31% מהשנה הקודמת ושיא עבור החברה.
תמונה:
עלי היידר/Shutterstock
כלי רכב חשמליים חדשים היו מניע נוסף לצמיחה. ב.מ.וו, שהתמודדה טוב יותר מרבות מיריבותיה בסחיטת השבבים, מכרה בשנה שעברה 2.5 מיליון רכבים, עלייה של 8.4%. מתוך סך הכל מכרה החברה 103,855 כלי רכב חשמליים מלאים.
"היעד שלנו לשנת 2022 הוא להכפיל את המכירות של כלי רכב חשמליים מלאים", אמר פיטר נוטה, ראש המכירות של BMW, ל-Journal. לדבריו, BMW הייתה מצוידת היטב בשבבים לאורך 2021 ובאמצעות קשרים ישירים חדשים עם יצרניות שבבים הוא ציפה לעבור את 2022.
מר נוטה אמר כי השפעות המחסור בשבבים ככל הנראה ימשיכו להיות מורגשות במחצית הראשונה של השנה, אך הוסיף כי המאמצים של ב.מ.וו למתן את המשבר באמצעות הזמנות וקשרים ישירים עם ספקי השבבים אמורים לסייע בהקלת ההשפעה גם השנה.
פורשה אמרה כי הסדאן החשמלית הספורטיבית שלה, ה-Taycan, מכרה את מכונית הספורט האייקונית של החברה 911 בשנה שעברה, מה שסימן שינוי סמלי כאשר אפילו לקוחות פורשה מתחילים לאמץ מכוניות חשמליות.
IHS Markit, יועץ עולמי לתעשייה, צופה שמכירות כלי רכב קלים חדשים יעלו השנה ב-3.7% ל-82.4 מיליון כלי רכב, עלייה מ-2.9% ב-2021 כאשר הצמיחה הוגבלה על ידי שיבושים בשרשרת האספקה. היא צופה שמכירות כלי רכב קלים חדשים בארה"ב יגדלו בכ-2.6% השנה ל-15.5 מיליון כלי רכב.
עם תחילת המגיפה והשבתות הנרחבות של מפעלים בשנת 2020, ייצור הרכב ירד בכ-16% מ-2019 ל-74.6 מיליון כלי רכב, על פי קבוצות של חברות ייעוץ Wards Intelligence ו-LMC Automotive. לדבריהם, תעשיית הרכב החזירה חלק מזה בשנה שעברה, כאשר התפוקה העולמית עלתה בכ-2% ל-76.2 מיליון כלי רכב. הם צופים שהתפוקה העולמית תתאושש ב-13% ל-85.8 מיליון כלי רכב השנה, עדיין מתחת לרמות שלפני המגפה.
למרות שיא מכירות, מר פריטשס אמר כי רולס רויס תישאר מותג יוקרה קטן ואינטימי המתמקד ביצירת חוויות ללקוחותיו. כדי לפנות ללקוחות צעירים יותר, רולס רויס מחברת בין בעלים באמצעות אפליקציה בשם Whispers, שאליה אתה יכול לגשת רק אם אתה באמת הבעלים של רולס רויס.
"הלקוחות שלנו מחפשים את החוויה המותאמת אישית", אמר מר פריטשס. "אני יכול להבטיח לך שנפח אינו ולעולם לא יהיה נושא מיקוד עבורנו."
-בן פולדי תרם למאמר זה.
כתוב לי וויליאם בוסטון ב [מוגן בדוא"ל]
זכויות יוצרים © 2022 Dow Jones & Company, Inc. כל הזכויות שמורות. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8
מקור: https://www.wsj.com/articles/rolls-royce-bentley-bmw-sales-surge-as-cheaper-brands-lag-behind-11642415402?siteid=yhoof2&yptr=yahoo