לריביאן יש שנה איומה

איזו שנה נוראית: ריביאן יתפתה לומר.

הכל השתבש בבורסה עבור יצרנית הרכב החשמלי הצעיר, שנחשב לאחת מיריבותיה הרציניות של טסלה.

בואו נבחן את המספרים שמספרים את הסיוט של החברה שבסיסה ב-Irvine, קליפורניה. אך ראשית, יש לזכור ש-Rivian מייצרת את רכב השטח R1S, הטנדר/משאית R1T והטנדר המסחרי EDV.

Rivian (RIVN) - קבל דוח בחינם המניה התחילה את השנה בוול סטריט במחיר של 103.69 דולר. בזמן כתיבת שורות אלה, מניית Rivian נסחרת בסביבות 19.14 דולר. בשנה אחת איבדו מניות הקבוצה 81.5% מערכן.

שווי השוק, שהיה 91.6 מיליארד דולר ב-31 בדצמבר 2021, נמס ל-16.9 מיליארד דולר. בעיקרון, כמעט 75 מיליארד דולר בשווי שוק התאדו לחלוטין בשנה אחת.

ב-10 בנובמבר 2021, Rivian עשה כניסה יוצאת דופן בוול סטריט. בהנפקה זו, מחיר המניה של Rivian היה 78 דולר. החברה גייסה 12 מיליארד דולר בהנפקה הראשונית הגדולה ביותר מאז הופעת הבכורה של פייסבוק ב-2012. אבל שנה לאחר מכן, הצניחה במניית יצרנית הרכב היא 75.5% בהשוואה למחיר ההנפקה שלה.

טעויות ענקיות

לא משנה מה הפרמטר שאליו אנו משווים את הריביאן, ברור שמדובר בתחית בורסה אמיתית שהחברה עוברת. הנחמה היחידה עבור Rivian היא אותה Lucid Group (LCID) - קבל דוח בחינם, היריבה הצעירה הנוספת של טסלה שאיתה היא מושווה לעתים קרובות, הייתה גם היא שנת בורסה גרועה. מניית Lucid's איבדה השנה 82.4% מערכה.

לבסוף, טסלה (TSLA) - קבל דוח בחינם גם הוא סוער. מחיר המניה של קבוצת אילון מאסק ירד השנה ב-65%. אבל Rivian צריך להיות מודאג לראות שיצרניות מכוניות ותיקות כמו פורד (F) - קבל דוח בחינם ו- GM (GM) - קבל דוח בחינם ראו ירידות פחות אכזריות בשוק המניות: -43.5% עבור מניות קבוצת Dearborn ו-42% עבור מניות יצרנית הרכב מדטרויט, מישיגן.

הסיבות לבעיות של Rivian זהות מתחילת השנה: שיבושים מתמשכים בשרשרת האספקה שמעלים עלויות ויש להם השפעה עצומה על שאיפתה לייצור המוני של רכבים.

שנת 2022 הייתה אמורה להיות השנה של הגברת ייצור כדי לענות על ביקוש חזק, אך התברר שזו הייתה אחת מהצעדים שגויים יקרים, כמו עליית המחירים הפתאומית שהכתימה את המוניטין של הקבוצה.

בסוף פברואר העלתה החברה את מחיר הטנדר החשמלי R1T שלה ב-17% ורכב השטח R1S שלה ב-20% בגלל עלויות חומרים ומחסור בשבבים, כפי שאמרה אז. העלאת המחיר חלה על כל הלקוחות, גם חדשים וגם כאלה שכבר ביצעו הזמנות. לנוכח הזעקה והביטולים, ריביאן התנצל.

"החלטנו בטעות להפוך את השינויים הללו לחול על כל המשלוחים העתידיים, כולל הזמנות מוקדמות קיימות", התנצל בזמנו המנכ"ל RJ Scaringe.

Rivian

כמו כן, סיימה יצרנית הרכב, לפני מספר ימים, שותפות אסטרטגית עם מרצדס-בנץ, שהייתה מאפשרת לה לחדור לשוק האירופי ולהוזיל עלויות.

"החלטנו להשהות את הדיונים עם מרצדס בנץ ואנס בנוגע למזכר ההבנות שחתמנו מוקדם יותר השנה לייצור משותף של טנדרים חשמליים באירופה", אמר סקרינג' ב-12 בדצמבר. "כאשר אנו מעריכים הזדמנויות צמיחה, אנו רודפים אחר הטוב ביותר. תשואות מותאמות לסיכון על השקעות ההון שלנו".

בעלי מניות לא מרוצים

ריביאן שורפת הרבה מזומנים ומתמודדת עם עלויות גדלות, בעיקר בגלל עליית מחירי חומרי הגלם ועלויות לוגיסטיות אחרות. בטווח הקצר, סיום השותפות מסבך את שאיפותיה של Rivian להתחרות בטסלה, שקיימת בשלושה שווקים חשובים – צפון אמריקה, סין ואירופה.

חלק מהמשקיעים מתחילים לאבד סבלנות, כמו המיליארדר ג'ורג' סורוס, שהקטין עוד יותר את חלקו ברבעון השלישי. Soros Fund Management החזיקה ב-16.36 מיליון מניות Rivian נכון ל-30 בספטמבר, ירידה של 8.2% בהשוואה לרבעון השני.

פורד גם מכרה חלק גדול מהמניות שלה לאחר הפחתת נכסים משמעותית. אֲמָזוֹנָה (AMZN) - קבל דוח בחינם, שהחזיקה ב-17.34 בספטמבר בכ-29% מההון, לעומת זאת, שמרה בינתיים על אמון בריביאן.

השאלה הגדולה הנוספת היא האם Rivian תצליח לעמוד ביעד השמרני שלה לייצר 25,000 כלי רכב השנה. לחברה ספר הזמנות נטו של 114,000 יחידות מלבד 100,000 ההזמנות של אמזון. הבעיה היא לא לדעת מתי Rivian תוכל לספק את הרכבים האלה.

מקור: https://www.thestreet.com/technology/rivian-is-having-a-horrible-year?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo