קוואלקום מכריזה על שותפויות חדשות לרכב עם מרצדס בנץ ו-Red Hat

כחלק מיום משקיעי הרכב הראשון שלה היום, קוואלקוםQCOM
הכריזה על זוג שותפויות חדשות עם מרצדס בנץ ורד האטRHT
. קוואלקום עברה בשנים האחרונות באגרסיביות לגוון את עסקיה מעבר למכשירים ניידים עם כלי רכב הנראים כשטח ציד מעולה, והיא כבר עושה פריצות משמעותיות.

בשנת 2021, לקוואלקום היו הכנסות של כמעט 11 מיליארד דולר, מתוכם כ-350 מיליון דולר היו כלי רכב, בעיקר עבור המודמים הסלולריים המספקים קישוריות וכן כמה מעבדי Snapdragon המריצים מערכות מידע בידור. ביום המשקיעים של החברה ב-2021, קבע המנכ"ל כריסטיאנו אמון יעד של 3.5 מיליארד דולר בהכנסות ממכוניות לשנת 2026 ו-8 מיליארד דולר עד 2031. עם ההכרזות שהתפרסמו מאז, חברת עיצוב השבבים יוצאת לדרך, ובעיקר מנצחת עסקים בחוץ. מאת אינטלINTC
חברת בת, Mobileye.

מוקדם יותר השנה, GM החלה להשתמש בפלטפורמת Qualcomm Snapdragon Ride כדי להפעיל את מערכות הסיוע המתקדמות לנהג (ADAS) בקאדילק Lyriq ותרחיב את השימוש בסיליקון קוואלקום לדגמים אחרים משנת 2023. גם ב.מ.וו וגם פולקסווגן הכריזו על מעבר הרחק מ-Mobilye ל-Qualcomm בדגמים חדשים החל משנת 2025. Stellantis בחרה גם בפלטפורמות שלדה דיגיטלית של Qualcomm כדי להפעיל את מערכות תא הנוסעים החדשות שהיא מפתחת עם Foxconn.

ההכרזות האחרונות מתמקדות באזור הרכב המוגדר בתוכנה. מרצדס בנץ תאמץ שבבי תא הטייס של Qualcomm Snapdragon כדי להפעיל את הדור הבא של מערכות מידע בידור וקישוריות. זה מסמן מעבר מ-Nvidia בה השתמשה מרצדס במערכת ה-MBUX הנוכחית שלה. רכבי מרצדס הראשונים עם תא הטייס הדיגיטלי של קוואלקום יושקו ב-2023

ההכרזה הנוספת היום היא שותפות עם IBMיבמ
- בבעלות Red Hat כדי לשלב את מערכת ההפעלה לרכב עם קוד פתוח של החברה עם מערכות שלדה דיגיטלית של קוואלקום. זהו כניסתה השנייה של Red Hat לתחום הרכב השנה. מוקדם יותר, GM הודיעה כי תשתמש ב-Red Hat כמערכת ההפעלה הבסיסית עבור פלטפורמת התוכנה Ultifi הקרובה שלה. בעוד ש-GM תשתמש בקוואלקום כדי להפעיל את מערכות המידע והבידור וה-ADAS בכלי רכב עתידיים, לא ידוע אם Ultifi יפעל על פלטפורמת Snapdragon.

בדומה ל-Nvidia שהכריזה על מערכת Thor החדשה שלה על שבב להפעלת פלטפורמות מחשוב מרכזיות עבור SDVs, קוואלקום מכוונת לאותו שוק אך עם גישה מעט שונה. Nvidia פיתחה שבב ענק יחיד כדי להפעיל את כל צורכי המחשוב של הרכב. לעת עתה, קוואלקום נוקטת בגישה ניתנת להרחבה עם מספר שבבים הפועלים על להבים בתיבת מחשוב מרכזית. זה מאפשר ליצרן רכב להתאים את המערכת לצרכיו הספציפיים ולצמצם עלויות. נותר לראות איזו גישה תנצח בסופו של דבר, אבל ג'רמיה גולסטון, סמנכ"ל הנדסת רכב וראש הנדסת רכב לא שולל הצגת שבבים משולבים יותר בעתיד.

לעת עתה, קוואלקום ורד האט מתמקדות בפיתוח פלטפורמה מדורגת בטיחות ומאובטחת שיצרניות רכב יכולות לשלב ברכבן. שתי החברות מתכננות לקבל את הגרסאות הראשונות של שילוב משולב מראש של מערכת ההפעלה Red Hat In-Vehicle עם Snapdragon Ride ו-Snapdragon Cockpit זמין לבדיקה במחצית השנייה של 2023.