מטוס סילון אזרחי של Aeroflot Russian Airlines מיוצר על ידי איירבוס בנמל התעופה הבינלאומי מוסקבה-שרמטייבו.
ליאוניד פארברג | Lightrocket | Getty Images
משכירי מטוסים זרים שביקשו להחזיר מטוסים בשווי של כ-10 מיליארד דולר מרוסיה ספגו מכה נוספת ביום שני, כאשר הנשיא ולדימיר פוטין חתם על חוק המאשר את חברות התעופה במדינה להטיס את המטוסים המקומיים.
סנקציות וסגירות הדדיות במרחב האווירי בתגובה לפלישה של רוסיה לאוקראינה בחודש שעבר סגרו את שוק הנסיעות האוויריות של רוסיה. בואינג ואיירבוס אמרו שהם לא יספקו עוד חלקים לחברות התעופה הרוסיות. זה יכול לאלץ את הספקים הרוסיים לקניבליזציה של מטוסים אחרים עבור חלקים.
ישנם כ-728 מטוסים שנבנו במערב בציי של חברות תעופה רוסיות, 515 מהם מושכרים למובילים רוסים על ידי משכירים זרים. על פי הסנקציות של האיחוד האירופי נגד רוסיה, למשכירי מטוסים, שחלקם מבוססים באירלנד החברה באיחוד האירופי, יש עד 28 במרץ לשחזר את המטוסים.
לפי הכללים הרוסיים החדשים, כלי טיס אזרחיים ברוסיה יאפשרו לממשלת המדינה לספק תעודות כשרות אוויר למטוסים ולרשום אותם במדינה, לפי סוכנות הידיעות הרוסית Tass. החוק עבד בשבוע שעבר.
"מזדמן יש סיוט, אבל הרעיון של שוק תעופה שלם מוריד מהרשת ומפר את החוקים הבינלאומיים, זה חדש", אמר ריצ'רד אבולפיה, מנכ"ל חברת הייעוץ התעופתי AeroDynamic Advisory.
Aeroflot ו-S7, שתיים מחברות התעופה הגדולות ברוסיה, הפסיקו בשבוע שעבר לטוס בינלאומי. טיסות לחו"ל עלולות לגרום לכך שהמשכירים יכולים להשתלט על המטוסים.
מקור: https://www.cnbc.com/2022/03/14/putin-allows-russian-airlines-to-fly-10-billion-worth-of-foreign-owned-planes.html