Covid19. כאוס בשדה התעופה. חוסר בטיסות זמינות.
מטיילים רבים אומרים כי אלו הן הסיבות שהם נטשו חברות תעופה עבור מטוסים פרטיים במהלך השנתיים האחרונות של המגיפה.
אבל סקר חדש מראה שרוב ההמרה החדשות עדיין לא מוכנות לחזור לתעופה מסחרית.
כ-94% מהחדשים בענף אמרו שהם מתכננים להמשיך לטוס באופן פרטי בעתיד, על פי סקר של אתר התעופה הפרטית השוואות כרטיסי ג'ט פרטיים.
"משתמשים ראו ממקור ראשון כיצד תעופה פרטית יכולה לחסוך זמן, הן בנמל התעופה והן על ידי שימוש בנמלי תעופה חלופיים נוחים יותר", אמר דאג גולן, העורך הראשי של האתר, בהודעה לעיתונות המודיעה על התוצאות.
עם זאת, המשיבים גם ציינו כי ייתכן שהם אינם טסים באופן פרטי באותה תדירות כפי שטסו קודם לכן.
אחוז הנשאלים שאמרו כי ימשיכו להשתמש בתעופה פרטית "באופן קבוע" ירד מ-57% בשנה שעברה ל-40% השנה.
והמספר שאמר שהם יטוסו באופן פרטי "מדי פעם" כשהמגיפה מסתיימת עלתה מ-43% ל-55%.
כ-6% אמרו שהם מתכננים להפסיק לחלוטין לאחר המגיפה, אבל זה עלייה מאפס שאמרו את אותו הדבר בשנה שעברה.
התחזית ללקוחות ארוכי טווח הייתה יציבה יותר, לפי הסקר שפורסם באוקטובר. כמעט 60% ציינו שהם מתכננים לטוס באופן פרטי באותה תדירות כמו לפני המגיפה, בעוד 29% נוספים אמרו שהם מתכוונים לטוס באופן פרטי, אפילו לעתים קרובות בעתיד.
אומללות בשמיים
כ-62% ציינו את העלויות הגוברת כסיבה לאי שביעות הרצון שלהם, לפי הסקר.
הפקדות ממוצעות שבוצעו על ידי פליירים שרכשו כרטיסי סילון או החברות גדלה בכמעט 36% מ-213,253 דולר ב-2021 ל-289,398 דולר ב-2022, לפי הסקר.
אחוז המשיבים שהוציאו יותר מ-$400,000 יותר מהכפיל את עצמו - מ-8.5% ל-18.2% - במהלך פרק הזמן הזה.
כמעט שליש מהמשיבים ציינו עיכובים בטיסות, שינויים וביטולים כסיבה שהם מתכננים לעשות קניות - עצם הבעיות שאומרים רבים הובילו אותם מלכתחילה לטוס באופן פרטי. מקרים אלו יותר מהכפילו את עצמם מ-2021 ל-2022, על פי הסקר, וכתוצאה מכך "זעם מטוס פרטי" כשהתעשייה נאבקה לעמוד בקצב הביקוש המוחץ.
יש גם פחות הטבות, לפי הסקר. המשיבים ציינו שהם לא הצליחו להשיג כל כך הרבה שעות חינם, נעילות תעריפים ושדרוגים השנה, בהשוואה לשנת 2021.
מקור: https://www.cnbc.com/2022/11/15/private-air-travel-costs-are-increasing-but-flyers-still-want-to-stay.html