דעה: מלחמת אוקראינה היא קריאת השכמה לנפט וגז לנצח

הפלישה הזו, והאיסור האמריקני שלאחר מכן על יבוא נפט מרוסיה, אחראים חלקית, אבל הם לא הסיבה היחידה. על פי מנהל מידע האנרגיה בארה"ב, השפעת המלחמה באוקראינה התרחשה "על רקע מלאי נפט נמוך ולחצים מתמשכים של מחירי הנפט כלפי מעלה".

רעיון נורא

כצפוי, תעשיית הנפט והגז השתמשה במשבר כדי לקרוא לו עוד חוזי חכירה של קידוחי נפט וגז על אדמות ציבוריות ובחוף - ועוד יצוא נפט וגז לאירופה ולמקומות אחרים. 

הרפובליקנים דוחקים ב"יציבות" הנפט והגז בארה"ב מקידוח חדש כתשובה לרוסיה, לאיומים ביטחוניים אחרים

זה רעיון נורא, וממשל ביידן חייב לדחות אותו.

מה שהתעשייה לא אומרת בפומבי הוא שאי אפשר להגביר את הייצור במהירות מספקת כדי להוריד מחירים בארה"ב ולספק את הצרכים של אירופה. כדי לקחת רק דוגמה אחת, מסוף היצוא של גז נוזלי (LNG) בפריפורט, טקסס, לקח בערך תשע שנים להגיע מבקשת היתר לפעולה. 

גרוע מכך, הרעיון שנוכל להגדיל את הייצור והיצוא כדי להתמודד עם המשבר הנוכחי, ואז להתחיל לצמצם אותם שוב כדי לעמוד ביעדי האקלים, הוא אבסורד. התעשייה מוכרת "פתרון" שלא יעבוד - ויסכן את כולנו לטובתה.

המספר הנכבד של מסופי יצוא LNG מוצעים בשלבים שונים של תהליך ההיתרים שלהם ייקח זמן להיבנות - אם הם ישרדו את האתגרים המשפטיים של ההיתרים שלהם. גם אם התעשייה תקבל את רצונותיה, המלחמה באוקראינה עשויה בהחלט להסתיים עד שכל הייצור המוגבר יגיע לשוק. 

עד אז, מחירי הנפט והגז כבר יהיו במגמת ירידה. למעשה, מחירי הנפט הגולמי כבר במגמת ירידה מהשיא שלהם ב-8 במרץ, וזה רק עניין של זמן עד שמחירי הבנזין ישיגו את הפער.

מחירי הדלק יורדים לראשונה מזה 12 שבועות, אך המומחה אומר שהירידה עשויה להיות קצרת מועד

נעילת פחמן

חשוב יותר, לבנות יותר נפט וגז לטווח ארוך תשתית כגון צינורות, בתי זיקוק ומסופי יצוא כדי להתמודד עם משבר גיאופוליטי קצר טווח היום ינעל אותנו לייצור נפט וגז נוסף עבור עשרות שנים לבוא. ברגע שמתבצעות השקעות הון משמעותיות במתקנים לייצור, שינוע, עיבוד ושימוש בדלקים מאובנים, קשה יותר לבטל מתקנים אלה בהדרגה לפני שהמשקיעים משיגים את התשואה הרצויה על ההשקעות שלהם. 

תופעה זו, המכונה נעילת פחמן, היא סיבה משכנעת לעצור כל פיתוח חדש של דלק מאובנים, משהו אפילו דלק פרו-מאבנים בדרך כלל סוכנות האנרגיה הבינלאומית (IEA) מודה. 

רק לפני שבועות, הפאנל הבין-ממשלתי לשינויי אקלים (IPCC), גוף מדעי עולמי, פרסם את דו"ח הסתגלות לאקלים. הדו"ח היה חד משמעי: "סיכויי פיתוח עמיד באקלים מוגבלים יותר ויותר אם פליטת גזי החממה הנוכחית לא תרד במהירות". 

שינוי האקלים מתרחש מהר יותר ממה שהכדור יכול להסתגל, מזהיר דו"ח האו"ם האחרון

בהתחשב בכל זה, התמכרות לדחיפה העצמית של תעשיית הנפט והגז לייצור ייצור ירוד תהיה מנותקת מהמציאות.

מלבד ההשפעה העולמית של פליטת גזי חממה, ישנן השפעות מקומיות של דלקים מאובנים, כגון זיהום אוויר ומים רעיל. בארה"ב, ההשפעות הללו הן נשאה בצורה לא פרופורציונלית על ידי קהילות ילידים, שחורים, חומים ובעלי הכנסה נמוכה מכל הגזעים. הרחבת הייצור פירושה הפיכת קהילות נוספות לאזורי הקרבה. 

מורשת ריפוי אדום עדיין הורס שכונות - אבל הנזק המסוים הזה נובע מזיהום

אם ממשל ביידן מתכוון למה שהוא אומר על הבאת צדק סביבתי ל"מקומות שסבלו הכי הרבה מזיהום מתמשך", זה לא צריך להיכנע ללחץ התעשייה.

פתרונות לטווח ארוך

אבל מה אנחנו יכולים לעשות כדי להתמודד עם מחירי הדלק הגבוהים? 

הפתרון היחיד בר-קיימא לטווח ארוך הוא להזניק את המעבר המיועד להתרחק מתלות בדלק מאובנים. כצעד מיידי, הקונגרס צריך להעביר מס רווחים מופרז על תעשיית הנפט והגז ולהחזיר את התמורה למשקי הבית. למרבה המזל, יש הצעת חקיקה עושה בדיוק את זה. הקונגרס צריך להעביר את החוק הזה בדחיפות.

ובעתיד הקרוב מאוד, אנו זקוקים להפעלה אגרסיבית של יכולת ייצור אנרגיה מתחדשת באמת כמו רוח ושמש, תוך הימנעות מהסחות דעת מלוכלכות כמו בעירת ביומסה ושריפת פסולת. אנו זקוקים לתמריצים ממשלתיים משמעותיים ולסיוע לבעלי מבני מגורים ומסחר כדי להמיר את מערכות החימום שלהם למשאבות חום חשמליות.

אנו זקוקים להשקעה בחירום בהסעת המונים, כך שניתן להרחיב את מערכות התחבורה לשרת אזורים מועטים כיום, כגון 45% של הציבור האמריקאי שאין לו גישה לתחבורה ציבורית כלשהי. אנו זקוקים להוצאות כדי להבטיח ששירות התחבורה יהיה תדיר ואמין, המספק חלופה אמיתית לרכבים אישיים. 

אנחנו גם צריכים הוצאות הון כדי להמיר אוטובוסים, אוטובוסים לבית ספר, משאיות דואר וצי ציבוריים אחרים לרכבים חשמליים. ואנו זקוקים להנחות נדיבות עבור רכישת רכבים חשמליים חדשים ומשומשים.

הצעדים האלה לא יהיו זולים, אבל הפסקת התלות שלנו במקור אנרגיה שפוגע בצרכנים בתנודתיות מחירים - שלא לדבר על הפיכת כדור הארץ לבלתי ראוי למגורים - שווה את זה יותר.

בשב סן מנהל את פרויקט מדיניות האקלים במכון לחקר מדיניות.

סיקור חדשותי על שינויי האקלים

ביידן לחדש את פיתוח הנפט והגז הפדרלי תחת כללים מחמירים יותר מכיוון ש"העלות החברתית של פחמן" נלחמת בבית המשפט

חושבים על מכונית חשמלית? אופניים חשמליים עשויים להיות הגיוניים יותר (ולחסוך לך יותר כסף)

קליפורניה - הכלכלה החמישית בגודלה בעולם - חייבת להתכונן לשנת בצורת שלישית ברציפות

אפילו רוב בימין הפוליטי בארה"ב מזיע כעת שינויי אקלים, כך מגלה הסקר