משתמשי טוויטר התלוננו רבות על המהלכים המוקדמים של אילון מאסק לאחר השתלטות על הרשת החברתית, אך תלונותיהם נראות זעירות בהשוואה למה שהמשקיעים ב-Tesla Inc.
[MarketWatch שאל אותו בטוויטר לטפל במכירות פעמים, ולא קיבל תשובה; טסלה פירקה את מחלקת קשרי התקשורת שלה לפני שנים.]
המכירות עוררו ירידה נוספת במניות יצרנית הרכב החשמלי ביום רביעי, כאשר המניה ירד ב-7.2% ל-177.59 דולר, מחיר הסגירה הנמוך ביותר מאז נובמבר 2020. טסלה יורדת כעת ב-49.6% לעומת השנה, שתהיה השנה הגרועה ביותר עד כה עבור המניה - הירידה השנתית הקודמת הייתה 2016, אז היא ירדה ב-11%.
הבעיות של משקיעי טסלה חורגות הרבה מעבר למכירת המניות של מאסק כדי שיוכל לשלם יותר מדי עבור חברה עם סיכויי צמיחה מוגבלים ושלל בעיות אחרות, אבל האופטיקה הגרועה בהחלט מתחילה שם.
"הוא מכר קוויאר כדי לקנות פרוסת פיצה של 2 דולר", אמר דן איבס, אנליסט של וודבוש ניירות ערך.
אייבס היה אחד מכמה בוול סטריט שניבאו שמאסק יצטרך למכור יותר מניות כדי לסגור פער במימון העסקה של 44 מיליארד דולר לרכישת חברת המדיה החברתית, או לספק כספים תפעוליים נוספים. בשיחה טלפונית ביום רביעי, הוא אמר שהצעד בטוויטר הוא "סיוט שפשוט לא יסתיים עבור המשקיעים בטסלה".
אחת הסיבות שזה לא נגמר היא שהצורך של מאסק במזומן ביחס לטוויטר לא נעשה עם המכירות האחרונות, מה שמבשר על עוד יותר בעתיד. מאסק אמר בציוץ בסוף השבוע שעבר שלטוויטר הייתה "ירידה מסיבית בהכנסות" עקב פעילים הלוחצים על מפרסמים למשוך את המודעות שלהם, והוא יצטרך להמשיך לשלם לעובדים שהוא לא פיטר בזמן שירות עומס חובות שהאנליסטים העריכו שיעלה לו מיליארד דולר בשנה, הרבה יותר ממה שסילקה טוויטר ברווח בשנתיים האחרונות. טוויטר דיווחה על הפסד נקי של 1 מיליון דולר ב-221, והפסד נקי של 2021 מיליארד דולר לשנת 1.13.
קרא עוד על אילון מאסק עשוי לשאוב את מניות טסלה לקראת מכירה
"השבועיים הראשונים של הבעלות היו 'יום שישי ה-13'th'מופע אימה," אמר אייבס והוסיף כי תוכנית אימות ו פיטורים המוניים של 50% מהעובדים - ואז הניסיון להעסיק מחדש כמה מהמהנדסים, המפתחים ומומחי אבטחת הסייבר - היה "ממש טיפש". וגם, על פי CNBC, מאסק גם משך יותר מ-50 מהנדסי טסלה, רבים מצוות הטייס האוטומטי, לעבוד בטוויטר.
"אבל זה עולה בקנה אחד עם איך שהדבר הזה טופל", אמר אייבס, והוסיף כי מאסק "התגבר על המגלשיים שלו" עם הרכישה בטוויטר.
בתוך כל הכאוס של השבועיים הראשונים שלו בניהול טוויטר, כמה זמן היה למאסק לנהל את החברות האחרות שלו? מאסק כבר חילק את זמנו בטסלה עם SpaceX, The Boring Company, Neuralink ועוד מאמצים רבים אחרים, ועכשיו הוא לקח על עצמו את המשימה הענקית להפוך חברת מדיה חברתית שמעולם לא הייתה רווחית במיוחד, וגם לא בעלת ערך, למשהו ששווה את 44 מיליארד דולר הוא שילם.
המאמץ, אמר אייבס, "הכתים את המותג שלו", שבתורו יש סיכון גדול לפגוע בטסלה. משקיעים רבים רכשו את הסיפור של טסלה כי הם מאמינים שמסק הוא גאון והם תומכים בחזון שלו לחשמל את תעשיית הרכב. טוויטר לא מתמזג עם החזון הזה, אלא כפלטפורמה להשמיע את דעותיו, לחדד ולקדם מושגים מופרכים יותר.
מאז החל מאסק במסעו לרכוש את החברה, הוא ספג יותר ביקורת מאי פעם, ואפילו כמה מעריצים החלו להטיל צל או להטיל ספק בהחלטותיו. המשקיע גארי בלאק, שותף מנהל של Future Fund LLC, למשל, ציין שהמהנדסים המובילים של טסלה לא צריכים לנהל את טוויטר, שם החדשות הולכות ומחמירות.
טסלה היא לא חברה שיכולה פשוט לנהל את עצמה בשלב זה. מאסק טען שהוא לא רצה להיות מנכ"ל אלא שלא היה מי שישתלט על חברת הרכב, וזו הסיבה שהוא מכהן כמנכ"ל במשך שנים. עם זאת, לא ברור כמה מאמץ הוא באמת עשה בניסיון לגייס מישהו. כעת, כשטסלה מתמודדת עם שלל הבעיות הרגילות שלה, הוא מבלה את זמנו בניסיון להפוך את טוויטר לתוך חברת תשלומים, או אולי חברת מנויים, או אולי אפליקציה של "הכל", או מה שהוא ימציא מחר.
"מאסק צריך להסתכל במראה ולסיים את הסיבוב הקבוע הזה של טוויטר על סיפור טסלה, כשההתמקדות שלו חזרה בילד הזהב טסלה, שזקוק לזמנו יותר מתמיד בהתחשב במאקרו הרך, ייצור/מסירה בעיות בסין, ותחרות EV מתגברת מכל קצוות תבל", כתב איבס בפתק ביום רביעי, שבו חזר על דירוג ביצועים גבוהים יותר על מניית טסלה.
כדי שטוויטר תגיע לכל מקום קרוב להערכת השווי ששילם עליו מאסק, היא תזדקק להמון תשומת לב ממנהיג ממוקד, אבל איך מאסק יכול להיות המנהיג הזה ו לתת לטסלה את תשומת הלב הראויה? התשובה היא שהוא לא יכול, וסביר מאוד שיעניק את תשומת הלב שטסלה צריכה לטוויטר במקום זאת לאחר שהתחייב 44 מיליארד דולר (לא כולם שלו) למאמץ הזה. המשקיעים של טסלה יישארו בוהים בים האדום שחוללה השנה, ותוהים אם המנהיג שלה עומד למכור מניות נוספות כדי לממן את המאמצים האחרים שלו.
דעה: משקיעי טסלה היו המפסידים הגדולים ביותר בעסקת הטוויטר של אילון מאסק, וההפסדים הללו ממשיכים
משתמשי טוויטר התלוננו רבות על המהלכים המוקדמים של אילון מאסק לאחר השתלטות על הרשת החברתית, אך תלונותיהם נראות זעירות בהשוואה למה שהמשקיעים ב-Tesla Inc.
בעוד ארה"ב התמקדה בחזרות לבחירות ביום שלישי בערב, טסלה
-7.17%
TSLA,
המנכ"ל מאסק ניסה לחמוק מהחשיפה של מכירות המניות המיוחלות לו, חושף שהוא מכר כמעט 4 מיליארד דולר ממניות טסלה בשלושת פגישות המסחר הקודמות. מאסק לא התייחס בפומבי למכירות המניות וגם לא לכוונותיו למכור יותר בתוך 24 שעות מרגע החשיפה, אפילו בזמן שצייץ בערך 20 פעמים באותה תקופה.
[MarketWatch שאל אותו בטוויטר לטפל במכירות פעמים, ולא קיבל תשובה; טסלה פירקה את מחלקת קשרי התקשורת שלה לפני שנים.]
המכירות עוררו ירידה נוספת במניות יצרנית הרכב החשמלי ביום רביעי, כאשר המניה ירד ב-7.2% ל-177.59 דולר, מחיר הסגירה הנמוך ביותר מאז נובמבר 2020. טסלה יורדת כעת ב-49.6% לעומת השנה, שתהיה השנה הגרועה ביותר עד כה עבור המניה - הירידה השנתית הקודמת הייתה 2016, אז היא ירדה ב-11%.
הבעיות של משקיעי טסלה חורגות הרבה מעבר למכירת המניות של מאסק כדי שיוכל לשלם יותר מדי עבור חברה עם סיכויי צמיחה מוגבלים ושלל בעיות אחרות, אבל האופטיקה הגרועה בהחלט מתחילה שם.
"הוא מכר קוויאר כדי לקנות פרוסת פיצה של 2 דולר", אמר דן איבס, אנליסט של וודבוש ניירות ערך.
אייבס היה אחד מכמה בוול סטריט שניבאו שמאסק יצטרך למכור יותר מניות כדי לסגור פער במימון העסקה של 44 מיליארד דולר לרכישת חברת המדיה החברתית, או לספק כספים תפעוליים נוספים. בשיחה טלפונית ביום רביעי, הוא אמר שהצעד בטוויטר הוא "סיוט שפשוט לא יסתיים עבור המשקיעים בטסלה".
אחת הסיבות שזה לא נגמר היא שהצורך של מאסק במזומן ביחס לטוויטר לא נעשה עם המכירות האחרונות, מה שמבשר על עוד יותר בעתיד. מאסק אמר בציוץ בסוף השבוע שעבר שלטוויטר הייתה "ירידה מסיבית בהכנסות" עקב פעילים הלוחצים על מפרסמים למשוך את המודעות שלהם, והוא יצטרך להמשיך לשלם לעובדים שהוא לא פיטר בזמן שירות עומס חובות שהאנליסטים העריכו שיעלה לו מיליארד דולר בשנה, הרבה יותר ממה שסילקה טוויטר ברווח בשנתיים האחרונות. טוויטר דיווחה על הפסד נקי של 1 מיליון דולר ב-221, והפסד נקי של 2021 מיליארד דולר לשנת 1.13.
קרא עוד על אילון מאסק עשוי לשאוב את מניות טסלה לקראת מכירה
"השבועיים הראשונים של הבעלות היו 'יום שישי ה-13'th'מופע אימה," אמר אייבס והוסיף כי תוכנית אימות ו פיטורים המוניים של 50% מהעובדים - ואז הניסיון להעסיק מחדש כמה מהמהנדסים, המפתחים ומומחי אבטחת הסייבר - היה "ממש טיפש". וגם, על פי CNBC, מאסק גם משך יותר מ-50 מהנדסי טסלה, רבים מצוות הטייס האוטומטי, לעבוד בטוויטר.
"אבל זה עולה בקנה אחד עם איך שהדבר הזה טופל", אמר אייבס, והוסיף כי מאסק "התגבר על המגלשיים שלו" עם הרכישה בטוויטר.
בתוך כל הכאוס של השבועיים הראשונים שלו בניהול טוויטר, כמה זמן היה למאסק לנהל את החברות האחרות שלו? מאסק כבר חילק את זמנו בטסלה עם SpaceX, The Boring Company, Neuralink ועוד מאמצים רבים אחרים, ועכשיו הוא לקח על עצמו את המשימה הענקית להפוך חברת מדיה חברתית שמעולם לא הייתה רווחית במיוחד, וגם לא בעלת ערך, למשהו ששווה את 44 מיליארד דולר הוא שילם.
המאמץ, אמר אייבס, "הכתים את המותג שלו", שבתורו יש סיכון גדול לפגוע בטסלה. משקיעים רבים רכשו את הסיפור של טסלה כי הם מאמינים שמסק הוא גאון והם תומכים בחזון שלו לחשמל את תעשיית הרכב. טוויטר לא מתמזג עם החזון הזה, אלא כפלטפורמה להשמיע את דעותיו, לחדד ולקדם מושגים מופרכים יותר.
מאז החל מאסק במסעו לרכוש את החברה, הוא ספג יותר ביקורת מאי פעם, ואפילו כמה מעריצים החלו להטיל צל או להטיל ספק בהחלטותיו. המשקיע גארי בלאק, שותף מנהל של Future Fund LLC, למשל, ציין שהמהנדסים המובילים של טסלה לא צריכים לנהל את טוויטר, שם החדשות הולכות ומחמירות.
טסלה היא לא חברה שיכולה פשוט לנהל את עצמה בשלב זה. מאסק טען שהוא לא רצה להיות מנכ"ל אלא שלא היה מי שישתלט על חברת הרכב, וזו הסיבה שהוא מכהן כמנכ"ל במשך שנים. עם זאת, לא ברור כמה מאמץ הוא באמת עשה בניסיון לגייס מישהו. כעת, כשטסלה מתמודדת עם שלל הבעיות הרגילות שלה, הוא מבלה את זמנו בניסיון להפוך את טוויטר לתוך חברת תשלומים, או אולי חברת מנויים, או אולי אפליקציה של "הכל", או מה שהוא ימציא מחר.
"מאסק צריך להסתכל במראה ולסיים את הסיבוב הקבוע הזה של טוויטר על סיפור טסלה, כשההתמקדות שלו חזרה בילד הזהב טסלה, שזקוק לזמנו יותר מתמיד בהתחשב במאקרו הרך, ייצור/מסירה בעיות בסין, ותחרות EV מתגברת מכל קצוות תבל", כתב איבס בפתק ביום רביעי, שבו חזר על דירוג ביצועים גבוהים יותר על מניית טסלה.
כדי שטוויטר תגיע לכל מקום קרוב להערכת השווי ששילם עליו מאסק, היא תזדקק להמון תשומת לב ממנהיג ממוקד, אבל איך מאסק יכול להיות המנהיג הזה ו לתת לטסלה את תשומת הלב הראויה? התשובה היא שהוא לא יכול, וסביר מאוד שיעניק את תשומת הלב שטסלה צריכה לטוויטר במקום זאת לאחר שהתחייב 44 מיליארד דולר (לא כולם שלו) למאמץ הזה. המשקיעים של טסלה יישארו בוהים בים האדום שחוללה השנה, ותוהים אם המנהיג שלה עומד למכור מניות נוספות כדי לממן את המאמצים האחרים שלו.
מקור: https://www.marketwatch.com/story/tesla-investors-have-been-the-biggest-losers-in-elon-musks-twitter-deal-and-those-losses-continue-11668040731?siteid= yhoof2&yptr=yahoo