מניות של Norfolk Southern Corp. ירדו מספיק - בהשוואה לאלה של מפעילי רכבת אחרים ושוק המניות הרחב יותר - כדי ליצור "נקודת כניסה משכנעת" למשקיעים, לפי האנליסט סקוט גרופ ב-Wolfe Research.
הקבוצה העלתה את הדירוג שלו על מניית נורפוק סאות'רן כדי להעלות ביצועים טובים יותר מביצועי עמיתים. יעד מחיר המניה שלו עומד על 255 דולר מרמז על עלייה של כ-14% מהרמות הנוכחיות.
של נורפוק סאות'רן
NSC,
-1.58%
המניה ירדה ב-2% במסחר אחר הצהריים ביום שלישי, כדי לשים אותה במסלול לסגירה הנמוכה ביותר מאז 27 באוקטובר 2022.
הוא צנח ב-11.3% מאז 3 בפברואר, אז רכבת משא בדרום נורפוק ירדה מהפסים במזרח פלסטין, אוהיו, המוביל אל שחרור כימיקלים רעילים. החברה התמודדה מאז עם ביקורת ציבורית ורגולטורית, שנראה שהתחזקה מאז שהחברה הכריזה על קרן לקהילה שנפגעה של מיליון דולר בלבד.
מניות המתחרים CSX Corp.
CSX,
-1.99%
ו-Union Pacific Corp.
UNP,
-3.89%
ירדו גם הם, ב-4.9% ו-7.6%, בהתאמה, בעוד שמדד S&P 500
SPX,
-2.00%
איבד 3.3% באותו פרק זמן.
יש כמה סיבות מאחורי התפנית השורית של הקבוצה. ראשית, הוא ציין שלנורפוק סאות'רן יש ביטוח עבור נזקי גוף ורכוש לצדדים שלישיים, המספק כיסוי מעל 75 מיליון דולר ומתחת ל-800 מיליון דולר.
"ללא כל אובדן חיים, איננו רואים אפשרות ריאלית שתאונה זו תעלה על 800 מיליון דולר באחריות הכוללת, ולכן אנו רואים את החבות המקסימלית עבור [Norfolk Southern] של 75 מיליון דולר", כתבה הקבוצה בהערה ללקוחות.
בינתיים, הביצועים הנמוכים של המניה ביחס לעמיתיה משווים בערך 3.4 מיליארד דולר של שווי שוק אבוד, לדברי הקבוצה, בהשוואה להתחייבות החד-פעמית הפוטנציאלית המקסימלית של 75 מיליון דולר.
"לפיכך, נראה שהמכירה הזו מוגזמת, לדעתנו", כתבה גרופ.
בנוסף, גרופ אמר שהוא מדגמן יחס תפעול עבור נורפולק סאות'רן של 62.4% לשנת 2023, שלדבריו הוא "הגרוע ביותר מבין המסילות". יחס תפעול (OR) הוא מדד ליעילות עבור מסילות ברזל, כך שככל שהאחוז נמוך יותר, כך ייטב.
OR צפוי של נורפולק בהשוואה ל-OR של 2022 עבור CSX של 59.5% ועבור Union Pacific של 60.1%.
"היתה לנו היסטורית תזה מאוד פשוטה של בעלות על הרכבת עם ה-OR הגרוע ביותר, עם הכי הרבה מקום להדביק מרווחים, ובכך לצמיחה [רווח למניה]", כתבה הקבוצה. "[ו]במקרים הנדירים שבהם הרכבת עם ה-OR הגרוע ביותר נסחרה גם לפי הערכת השווי הנמוכה ביותר, ביצועי המניות היו אפילו יותר מהותיים".
נכון לעכשיו, עם המסחר במניות של נורפוק סאות'רן עם הערכת השווי הנמוכה ביותר, הקבוצה רואה "נקודת כניסה משכנעת יותר" למשקיעים.
ולמרות שקיים סיכון רגולטורי בעקבות התדרדרות אוהיו מהפסים, הקבוצה אמרה שזו בעיה עבור כל חברות הרכבת ולא ספציפית עבור נורפולק סאות'רן.
מניית נורפוק סאות'רן מאריכה את המכירה, ואנליסט אחד הופך לשורי
מניות של Norfolk Southern Corp. ירדו מספיק - בהשוואה לאלה של מפעילי רכבת אחרים ושוק המניות הרחב יותר - כדי ליצור "נקודת כניסה משכנעת" למשקיעים, לפי האנליסט סקוט גרופ ב-Wolfe Research.
הקבוצה העלתה את הדירוג שלו על מניית נורפוק סאות'רן כדי להעלות ביצועים טובים יותר מביצועי עמיתים. יעד מחיר המניה שלו עומד על 255 דולר מרמז על עלייה של כ-14% מהרמות הנוכחיות.
של נורפוק סאות'רן
-1.58%
NSC,
המניה ירדה ב-2% במסחר אחר הצהריים ביום שלישי, כדי לשים אותה במסלול לסגירה הנמוכה ביותר מאז 27 באוקטובר 2022.
הוא צנח ב-11.3% מאז 3 בפברואר, אז רכבת משא בדרום נורפוק ירדה מהפסים במזרח פלסטין, אוהיו, המוביל אל שחרור כימיקלים רעילים. החברה התמודדה מאז עם ביקורת ציבורית ורגולטורית, שנראה שהתחזקה מאז שהחברה הכריזה על קרן לקהילה שנפגעה של מיליון דולר בלבד.
מניות המתחרים CSX Corp.
-1.99%
-3.89%
-2.00%
CSX,
ו-Union Pacific Corp.
UNP,
ירדו גם הם, ב-4.9% ו-7.6%, בהתאמה, בעוד שמדד S&P 500
SPX,
איבד 3.3% באותו פרק זמן.
יש כמה סיבות מאחורי התפנית השורית של הקבוצה. ראשית, הוא ציין שלנורפוק סאות'רן יש ביטוח עבור נזקי גוף ורכוש לצדדים שלישיים, המספק כיסוי מעל 75 מיליון דולר ומתחת ל-800 מיליון דולר.
"ללא כל אובדן חיים, איננו רואים אפשרות ריאלית שתאונה זו תעלה על 800 מיליון דולר באחריות הכוללת, ולכן אנו רואים את החבות המקסימלית עבור [Norfolk Southern] של 75 מיליון דולר", כתבה הקבוצה בהערה ללקוחות.
בינתיים, הביצועים הנמוכים של המניה ביחס לעמיתיה משווים בערך 3.4 מיליארד דולר של שווי שוק אבוד, לדברי הקבוצה, בהשוואה להתחייבות החד-פעמית הפוטנציאלית המקסימלית של 75 מיליון דולר.
"לפיכך, נראה שהמכירה הזו מוגזמת, לדעתנו", כתבה גרופ.
בנוסף, גרופ אמר שהוא מדגמן יחס תפעול עבור נורפולק סאות'רן של 62.4% לשנת 2023, שלדבריו הוא "הגרוע ביותר מבין המסילות". יחס תפעול (OR) הוא מדד ליעילות עבור מסילות ברזל, כך שככל שהאחוז נמוך יותר, כך ייטב.
OR צפוי של נורפולק בהשוואה ל-OR של 2022 עבור CSX של 59.5% ועבור Union Pacific של 60.1%.
"היתה לנו היסטורית תזה מאוד פשוטה של בעלות על הרכבת עם ה-OR הגרוע ביותר, עם הכי הרבה מקום להדביק מרווחים, ובכך לצמיחה [רווח למניה]", כתבה הקבוצה. "[ו]במקרים הנדירים שבהם הרכבת עם ה-OR הגרוע ביותר נסחרה גם לפי הערכת השווי הנמוכה ביותר, ביצועי המניות היו אפילו יותר מהותיים".
נכון לעכשיו, עם המסחר במניות של נורפוק סאות'רן עם הערכת השווי הנמוכה ביותר, הקבוצה רואה "נקודת כניסה משכנעת יותר" למשקיעים.
ולמרות שקיים סיכון רגולטורי בעקבות התדרדרות אוהיו מהפסים, הקבוצה אמרה שזו בעיה עבור כל חברות הרכבת ולא ספציפית עבור נורפולק סאות'רן.
מקור: https://www.marketwatch.com/story/norfolk-southerns-stock-extends-selloff-and-one-analyst-turns-bullish-ff484615?siteid=yhoof2&yptr=yahoo