יצרניות EV סיניות דיווחו ביום שני על נתוני המסירה של יולי.
יולי משלוחים עבור
לי אוטו
(LI) היו יחידות 10,422, עלייה של 21.3% לעומת שנה קודם לכן.
לי אוטו
מסרה 13,024 כלי רכב ביוני ו-28,687 רכבים ברבעון השני.
NIO (
NIO
) דיווח 10,052 משלוחים ביולי ביום שני, עלייה של 26.7% לעומת החודש המקביל אשתקד. אבל כמו השניים האחרים, המשלוחים ירדו מחודש לחודש. NIO נתן 12,961 כלי רכב ביוני ו-25,059 כלי רכב ברבעון השני.
יחד, שלוש יצרניות ה-EV סיפקו ביולי 31,998 כלי רכב, ירידה של יותר מ-9,000 יחידות, או כ-22%, מהשיא המשותף של יוני של 41,280 כלי רכב.
זו ירידה משמעותית. ובכל זאת, המניות של יצרניות EV עלו. מניית NIO עלתה בכמעט 4% במסחר לפני השוק. מניית XPeng עלתה בכ-3.9%. מניית לי עלתה בכ-4.1%.
טסלה
המניות ירדו ב-0.4%. S&P 500 ו המדד הדאו ג'ונס החוזים עתידיים ירדו ב -0.2% ו -0.1%, בהתאמה.
עונתיות יכולה להשפיע על תוצאות המכירה של מכוניות. אנליסט של Citigroup ג'ף צ'ונג הזהיר בדוח מחקר שנערך לאחרונה כי דפוסים עונתיים טיפוסיים הושפעו מבעיות הקשורות לקוביד.
מכירות רכבי נוסעים קמעונאיות בסין רשמו כ-2.2 מיליון יחידות, שיא לחודש. אבל המכירות הוגברו על ידי נעילות Covid-19 מה שדחף את הייצור והמכירות מאפריל ומאי. מכירות יולי בסין יורדות בדרך כלל מיוני. עם זאת, מה שקורה לטבילה העונתית המסורתית ביולי 2022, הוא ניחוש של מישהו.
המכירות בשבועיים הראשונים של יולי היו במעקב של כ-3% משנה לשנה, לפי צ'ונג. מגמה זו תעמיד את מכירות יולי בטווח של 1.6 מיליון.
אם זה המקרה, המכירות ירדו בכ-27%. זה עלול ללחוץ גם על מכירות EV למרות שהביקוש ל-EV היה חזק בשנת 2022. ביוני, רכב אנרגיה חדש סינית, או NEV, המכירות הגיעו ל-571,000 כלי רכב, או כ-26% מסך המכירות.
NEV כולל גם רכבים היברידיים נטענים וגם רכבי סוללה חשמליים. כך מדווחת סין על נתוני EV שלה.
כאשר נכנסו למסחר ביום שני, מניות XPeng ו-NIO ירדו בכ-51% ו-38% השנה. בהתאמה. מניית לי רשמה עלייה של 2%, בעוד שמדד ה-S&P והדאו ירדו בכ-13% ו-10%, בהתאמה.
רוב מניות הרכב ירדו על רקע עליית האינפלציה ועליית הריבית. מניות רכב ב
מדד ראסל 3000
ירדו בכ-20% השנה, תאריך בממוצע.
כתוב לאל רוט בכתובת [מוגן בדוא"ל]