שר התחבורה החדש בבריטניה היה ראש קמפיין הכבישים, הכחיש שינויי אקלים

אן-מארי טרבליאן מונתה אמש למזכירת התחבורה של בריטניה בשינוי הקבינט הראשון של הממשל החדש של ראש הממשלה ליז טרוס. שרת החוץ לשעבר לסחר בינלאומי צייצה בטוויטר שהיא "נרגשת" על מונתה לתפקידה החדש, והוסיפה כי "תחבורה חיונית לחיינו".

בין האימוג'ים המופעלים הציוץ שלה, הייתה רכבת, אופניים וחלל, אבל לא הולך רגל או אוטובוס.

לפני שנכנס לפרלמנט ב-2015 כחבר הפרלמנט של ברוויק, טרבליאן היה ה- מנהל קמפיין עבור "Dual the A1 Campaign", קבוצת לובינג שהקימה ב-2007.

בשנת 2014, ראש הממשלה דאז דיוויד קמרון התחייב 330 מיליון דולר להרחבת חלקים מכביש A1 בין אנגליה לסקוטלנד. למרות זאת, מוקדם יותר השנה תוכנית הכביש נעצרה בכפוף להחלטה חדשה הצפויה בדצמבר.

"לאחר שניהלתי קמפיין והדגשתי בפני הממשלה על חשיבות התוכנית הזו במשך יותר מעשור, אין לי שום כוונה להפסיק עכשיו", אמר טרבליאן במרץ.

"כפול ה-A1" עתירה לפרלמנט שהוקמה על ידי טרבליאן ב-2012 משך רק 624 חתימות במשך שישה חודשים.

באותה שנה, טרבליאן פרסם סדרה של ציוצים המכחישים את קיומו של שינויי אקלים אנתרופוגניים. היא טענה ביוני 2012 כי יש "הוכחות ברורות לכך שכיפות הקרח אינן נמסות אחרי הכל", ודחתה את מדעני האקלים כ"מחוללי אבדון ופנאטים להתחממות כדור הארץ".

מוקדם יותר בשנת 2012, טרבליאן התנגד לבניית חוות רוח, מצייץ את זה "אנחנו לא מתחממים יותר, ההתחממות הגלובלית לא מתרחשת בפועל."

לפי ממשלת בריטניה, התחבורה ייצרה 27% מסך הפליטות של בריטניה בשנת 2019. מתוכם, 91% הגיעו מכלי תחבורה כבישים. אף על פי כן, ראש הממשלה טרוס התחייבה פעמיים לבנות כבישים חדשים בנאום הבכורה הקצר שלה כמנהיגת בריטניה החדשה אתמול.

"אנחנו צריכים לבנות כבישים, בתים ופס רחב מהר יותר", הדגישה.

כבישים בטוחים יותר

נשיא ה-AA, אדמונד קינג, קיבל בברכה את טרוליאן לתפקידה, רשימה של עשר סדרי עדיפויות עבור שר התחבורה החדש, שאף אחד מהם לא כלל בניית כבישים חדשים.

לפי קינג, העדיפות הראשונה שלה צריכה להיות "להפוך את הכבישים בבריטניה לבטוחים יותר" ו"לשפר כבישים כפריים, רכיבה על אופניים, בטיחות הולכי רגל".

הוא גם קרא לשיפור תשתית הטעינה לכלי רכב חשמליים.

בין המשימות הראשונות של טרבליאן תהיה בדיקת איך להגיב לשתי שביתות רכבת לאומיות.

רבים בתעשיית הרכבות שמחו לראות את הדחתו של גרנט שאפס כמזכיר התחבורה. הוא היה "מזלזל, בור עובדות, חסר עניין, משרת את עצמו ומניפולטיבי", צייץ נייג'ל האריס, עורך רכבת מגזין.

עם זאת, בהתחשב ברקע הקמפיין של טרבליאן, היא עשויה להיות חסרת עניין ברכבות כמו שאפס.

תומכי נסיעות פעילים פחות מזלזלים בשאפס, וקובעים כי תחת משמרתו, הוגבר המימון לרכיבה על אופניים והליכה באנגליה. שאפס גם פיקח על הקמת Active Travel England, גוף פיקוח ומימון בראשות כריס בורדמן, נציב הנסיעות הפעיל הראשון באנגליה.

בנאום מול ועדת התחבורה של הפרלמנט היום, אמר בורדמן כי "האקלים השתנה, תסלחו לי על משחק המילים", וכי "נסיעות אקטיביות הן חלק גדול מעתיד בר קיימא".

ראש הממשלה לשעבר בוריס ג'ונסון היה חסיד ידוע של רכיבה על אופניים והליכה, והשיק את הממשלה אסטרטגיית "החלפת הילוכים". ב 2020.

"אנו רוצים לראות עתיד בו מחצית מכל הנסיעות בערים ובערים עוברות על אופניים או הולכות", נכתב בתוכנית, כאשר רוכב התחבורה היומיומי ג'ונסון מבטיח "להניע את השינוי הקיצוני ביותר בערים שלנו מאז הגעת המנוע ההמוני. ”

טרבליאן וטרוס כנראה לא חולקים את ההתלהבות של ג'ונסון לרכיבה על אופניים. עם זאת, טרוס תהיה מודעת לחשיבות הבטיחות עבור רוכבי האופניים של המדינה - שלושת אחיה הצעירים, כריס, פטריק ופרנסיס, הם חובבי רכיבה ותיקים שיוצאים לחופשות אופניים שנתיות.