מנהיגות חדשה ב-Gigafactory, בית זיקוק ליתיום הוצע

טסלה (TSLAמניית ) מטפסת היום במסחר הצהריים, עלייה של למעלה מ-2% ועלייה של כמעט 10% במשך השבוע. הנה שני סיפורים גדולים שמניבים מניות היום:

טסלה מערבבת את הצוות בגיגה נבאדה, חושפת נתונים חדשים

באודיו דלף של פגישה ביום חמישי שהושג על ידי CNBC, חשפה טסלה שהיא עירבה מחדש את המנהיגות שלה ב-Gigafactory שלה בנבאדה, שם היא מייצרת מערכות הנעה וסוללות לפעולותיה השונות, וציינה כמה נתוני ייצור.

האודיו חשף כריס ליסטר, לשעבר סמנכ"ל Gigafactory Operations עזב את החברה והוחלף על ידי Hrushikesh "Hrushi" Sagar, שיפקח על הפעילות בגיגה נבאדה, וימשיך לפקח על הפעילות גם במפעל Fremont. מנהיגים חדשים נוספים ב-Gigafactory כוללים את מנהיג האנרגיה מאט רדיק, מנהיג האתר אריק מונטגומרי שיטפל בתפעול השוטף, וג'ף ג'קסון, שיוביל את התשתיות בנבאדה.

בפגישה בה השתתפו מאות עובדי Gigafactory, CNBC מציינת שסאגר דנה גם באבני דרך חדשות במפעל ובנתוני ייצור נוכחיים ברחבי נבאדה ומפעל פרמונט.

Sagar אמר שה-Gigafactory Nevada ייצר 283,473 מערכות הנעה ברבעון השני, שהוזנו לאחר מכן לפרימונט וגיגה אוסטין. מונטגומרי אמר שהמפעל יצטרך להגדיל את התפוקה ל-2 חבילות סוללות במתח גבוה כדי לתמוך ביעדי הייצור החדשים של פרמונט, ו"למקסם את מבנה ההנעה לכל הגלגלים".

אם כבר מדברים על Fremont, Sagar חשף כי Fremont ייצר כ-134,000 מכוניות ברבעון השני, ואוגוסט היה אחד מחודשי השיא של Fremont של הייצור. סאגר אמר כי פרמונט מייצרת כ-2 מכוניות בשבוע, כשהיעד הבא שלה הוא 12,000 מכוניות בשבוע. זה יביא לייצור של Fremont בסביבות 14,000K עד 500K מכוניות בשנה, מה שיאפשר השבתה במפעל.

טסלה בוחנת זיקוק ליתיום

בשיחת הרווחים של טסלה לרבעון הראשון מוקדם יותר השנה, המנכ"ל אילון מאסק התבדח למשקיעים, "האם אתה אוהב להטביע כסף? ובכן, עסקי הליתיום הם בשבילך."

ובכן, נראה שטסלה ממלאת אחר עצתו של המנכ"ל שלה, על פי בקשה לאחרונה עם משרד המבקר של טקסס.

הסיפור ממשיך

טסלה בוחנת להקים בית זיקוק לליתיום בטקסס על חוף המפרץ, שם היא מתכוונת לעבד "חומר עפרות גלם למצב שמיש לייצור סוללות", נכתב בבקשה.

רויטרס מציינת שטסלה תהיה יצרנית הרכב הראשונה שתשקיע ישירות בכריית ליתיום. זה מגיע אחרי יצרניות רכב רבות כמו טסלה, פורד (F), GM (GM), וסטלנטיס (סטלה) השקיעו ישירות ברכישת ליתיום גולמי.

טסלה חתמה על הסכם אספקה ​​עם Liontown Resources מאוסטרליה (LTR.AX) מוקדם יותר השנה.

הסיבה לכך שיצרניות רכב מתערבות היא המחסור בחומרי סוללה כמו ליתיום גולמי ומעודן הדרושים לייצור, במיוחד כשמסתכלים על תוכניות ייצור EV המורחבות שיצרניות הרכב המסורתיות כולן דוחפות עד סוף העשור.

"אנחנו חושבים שעד 2030, בערך 2/3 מכל ייצור הרכב החדש העולמי יהיה מחושמל, בין אם זה יהיה רכב היברידי או סוללה חשמלית", אמר אסטרטג השוק האמריקאי של Morningstar, דייב סקורה. ראיון עם Yahoo Finance. "אז כשאנחנו מסתכלים על כמות הליתיום המיוצרת היום וכמה הם מצפים לעלות לרשת בעשור הבא, אנחנו חושבים ששוק הליתיום יהיה חסר אספקה ​​די משמעותית במהלך העשור הבא."

נכון לעכשיו, רוב הליתיום המעודן המשמש את תעשיית הרכב מגיע מסין. עם תמריצים חדשים בחוק הפחתת האינפלציה עבור סוללות המיוצרות בארה"ב, והרחבת זיכוי מס לצרכן עבור מכוניות עם חומרי סוללה ביתיים, יצרניות וספקים אחרים צפויים להשקיע יותר בייצור וזיקוק ליתיום כאן בבית.

Pras Subramanian הוא כתב ב- Yahoo Finance. אתה יכול לעקוב אחריו טויטר ועל אינסטגרם`.

לחץ כאן לתקריות המניות הפופולריות האחרונות של פלטפורמת Yahoo Finance

לחץ כאן לחדשות האחרונות בשוק המניות וניתוח מעמיק, כולל אירועים שמזיזים מניות

קרא את החדשות הפיננסיות והעסקיות האחרונות מ- Yahoo Finance

הורד את אפליקציית Yahoo Finance עבור תפוח עץ or אנדרואיד

בצע את Yahoo Finance ב טויטר, פייסבוק, אינסטגרם`, Flipboard, לינקדין, ו YouTube