אסון הטוויטר של מאסק עלול למחוק עוד רבע ממניות טסלה עד סוף השנה, מזהיר מורגן סטנלי

מסע הרכישה של אילון מאסק שוב ושוב טויטר כבר עלה טסלה לבעלי המניות הון השנה, אבל הכאב לא יפסיק שם.

שלטונו הכאוטי על פלטפורמת המדיה החברתית חימצה את ביקוש המשקיעים למניית טסלה עד כדי כך, מורגן סטנלי חושש שהוא עלול למחוק עוד רבע מערכו בשבועות הקרובים.

בהערת מחקר שפרסם בנק ההשקעות ביום שני, האנליסט הוותיק של תעשיית הרכב אדם ג'ונאס הזהיר שסגנון הניהול של מאסק עלול להרתיע את הצרכנים מלרכוש את מכוניותיו וחזה ירידת מחירים בשוק המקומי המרכזי שלו.

"מניות טסלה נמצאות כרגע בתנופת הסנטימנט הדובי", כתב השור הוותיק של טסלה, וחזה שטסלה יוכל לבדוק את יעד המחיר שלו ב-150 דולר לפני שהשנה תיגמר.

למסק יש זרק מניות טסלה בשווי מיליארדי דולרים בשוק תמימים בניסיון לממן את העסקה, לאחרונה ב- תחילת החודש הזה.

בסימן לכך שהמשקיעים עלולים לאבד סבלנות, המניה נמכרה ביום רביעי שעבר, ונסגרה ב-7.2%.

בולס קיוו שהחברה תאשר השבוע שהביצועים הנמוכים הדרמטיים היו בעיקר תוצאה של מכירת מניות נוספות של מאסק, אבל הם התאכזבו.

מורגן סטנלי: "הבעלות של אילון מאסק בטוויטר עלולה להשפיע על סנטימנט מסוים של צרכנים בנוגע לטסלה. כל חולשה כתוצאה מכך במניות טסלה עלולה ליצור הזדמנות למשקיעים.

"אנו רואים חלון הזדמנויות שנפתח לפוטנציאל $ TSLA משקיעים". pic.twitter.com/rSjr0S9nT1

— סוייר מריט (@SawyerMerritt) 14 בנובמבר 2022

לאחר שדיברתי עם מספר משקיעים, ג'ונאס מאמין שהאמון במנהיגותו של מאסק בטסלה נבדק עקב דרמה ללא הפסקה בטוויטר, כאשר גם צרכנים וגם שותפים עסקיים עשויים להפנות עורף למובילת תעשיית ה-EV בתוך המחלוקת.

"היינו מתכוננים להורדת המחירים [בסין] שיבואו בעקבותיו באירופה כשגיגה ברלין תתחיל לעלות על הייצור של 5,000 יחידות בשבוע", המשיך. "ואנחנו מצפים שהורדות המחירים בארה"ב יתחילו מתישהו במחצית הראשונה של 2023."

טסלה הרחיבה במהירות את טביעת הרגל הייצור שלה במהלך השנה, ופתחה שתיים מפעלים חדשים בטקסס וגרמניה בנוסף להתקנת קיבולת חדשה רעננה במפעל הגדול ביותר שלה, Giga Shanghai.

הסיפור ממשיך

הרחבות אלו סייעו לצמצם זמני אספקה ​​ארוכים לאספקה, אך כעת קיים סיכון שטסלה סובלת מעודף קיבולת.

חולשה הזדמנות

לקוחות אמריקאים מזמינים טסלה בהתאמה אישית דגם 3 סדאן or דגם Y Performance קרוסאובר היום ימסרו את שלהם לפני יציאת דצמבר, על פי סטודיו העיצוב של יצרנית הרכב.

עם הזמן שלוקח לשלב הזמנה בתוכניות הייצור שלה וזמן האספקה ​​שלאחר מכן, זה מצביע על כך שכרית ספר ההזמנות של טסלה בארה"ב עשויה להיות כמעט מוצתה.

אם טסלה התחילה לראות את הביקוש יורדת מספיק כדי שהחיובים החדשים לא ירדו ממשלוחים היוצאים, היא יכולה לבחור להוזיל מחירים בדיוק כפי שעשה בסין חודש שעבר. המשמעות היא שהיא עשויה להקריב את הרווחיות הגולמית של הרכב המובילה בתעשייה של קרוב ל-30%.

הסיבה לכך היא שהסיבה העיקרית לרווחיות הגבוהה שלו היא היעילות שלו.

בערך 90% ממכירות הרכב של טסלה מגיעות מארכיטקטורה אחת המשותפת הן לדגם 3 והן לאחיו ה-Y הקשורים באופן הדוק, שמתהדרת ברבים מאותם חלקים.

זה הופך את טסלה לייחודית - אף יצרנית מכוניות גדולה מלבד טסלה אינה תלויה כל כך בשני דגמים כמעט זהים. רובם מבקשים להטביע את השוק בהצעות בכל מגזרי הליבה וסגנונות הגוף. זה מביא למורכבות גבוהה יותר ולתשואות נמוכות יותר.

ג'ונאס של מורגן סטנלי, ששמר על דירוג ה"ביצועים הגבוהים" שלו במניה, עבר בשבועות האחרונים קשה. כבר פעמיים הוא נאלץ להוריד את יעד המחיר הבסיסי שלו בחודש שעבר: תחילה מ-383 דולר ל-350 דולר ואז פעם נוספת ל-330 דולר הנוכחיים.

עם זאת, הוא המליץ ​​לשורי טסלה להשתמש בכל חולשה כדי להוסיף לעמדה שלהם.

"כל חולשה כתוצאה מכך במניות טסלה עלולה ליצור הזדמנות למשקיעים", כתב.

מניות טסלה נסחרו ביום שלישי בעלייה של 4.7% ל-200 דולר, כאשר השוק עלה על נתוני אינפלציה נמוכים מהצפוי של שער המפעל.

סיפור זה הופיע במקור Fortune.com

עוד מ-Fortune:

בועת הדיור המגיפה מתפוצצת - KPMG אומרת שהמחירים היורדים ב-15% נראים 'שמרניים'

מעמד הביניים האמריקאי נמצא בסוף עידן

הכירו את הנער בן ה-30 שהפך זה עתה לאלפיון העשיר ביותר באירופה לאחר שירש חצי מאימפריית רד בול

אימפריית הקריפטו של סם בנמן-פריד "נוהלה על ידי כנופיית ילדים באיי בהאמה" שכולם יצאו זה עם זה