מיליוני חיים צעירים שאבדו בכבישים המסוכנים בעולם; דרושות השקעות בטיחותיות

ניתן היה להציל כמעט שני מיליון ילדים ובני נוער ולמנוע כמעט 12 מיליון פציעות חמורות יותר אם שיפורי בטיחות בדרכים הידועים כעובדים יושמו ב-77 מדינות בעלות הכנסה נמוכה ובינונית. ההחזר הכלכלי על ההשקעה עבור שינויים אלה יהיה לפחות פי שלושה בכל המדינות שנסקרו ועד פי חמישים באחרות.

אלו הממצאים העיקריים של א דוח חדש על ידי קרן FIA, עמותה שבסיסה בלונדון הפועלת לתמיכה בניידות בטוחה ובת קיימא.

"הדוח הזה מראה את הפוטנציאל העצום להשקעה בבטיחות בדרכים כדי למנוע תאונות דרכים שהורסות חיים צעירים", אמר לורד רוברטסון מפורט אלן ויו"ר קרן FIA בהצהרה. "אלף צעירים בקבוצת גיל זו מתים בכבישי העולם מדי יום, קטל בקנה מידה של סכסוכים, ואלפים נוספים נפצעים. אנחנו יודעים למנוע את זה, יש לנו את הכלים”.

המחקר, פיתוח תיק ההשקעות לצמצום פגיעות תנועה בקרב בני נוער, בהזמנת הקרן, היה שוחרר בשבוע שעבר לקראת פגישת הרמה הגבוהה הראשונה אי פעם של האו"ם בנושא בטיחות בדרכים ב-30 ביוני בניו יורק.

הניתוח, שנערך על ידי אוניברסיטת ויקטוריה ו מכון למחקר ילדים במרדוק, הן במלבורן, בדקו כיצד התערבויות מוכחות של בטיחות בדרכים כמו הפחתת מהירות תנועה, תכנון תשתיות דרכים בטוחות, קסדות אופנוע, אכיפת נהיגה בשכרות ואמצעי בטיחות ברכב יכולים למנוע מוות ופציעה חמורה של צעירים בגילאי 10 עד 24 מעכשיו ל-2050.

שיעור הנפגעים הגבוה, צוין בדו"ח, נובע במידה רבה מהיעדר תשתיות חזקות וכן מבורות בבטיחות בדרכים הן מצד הנהגים והן מצד הולכי הרגל.

פגיעה בדרכים היא סיבת המוות העולמית המובילה לצעירים בגילאי 5-29, על פי ארגון הבריאות העולמי. "פציעות אלו יכולות לשנות חיים ולאורך חיים עבור הקורבנות ובני משפחותיהם", אמרו החוקרים לדו"ח.

המחקר התמקד במחקרי מקרה ב טנזניה, וייטנאם, ו קולומביה. בטנזניה ההשפעה הייתה משכנעת במיוחד, לפי הדו"ח. אם כל ההתערבויות המומלצות יושמו, זה יפחית את מקרי המוות של בני נוער ב-58% ופציעות חמורות ב-59%.

בווייטנאם, היישום יפחית את מקרי המוות של צעירים ביותר מ-60% ואת הפציעות הקשות בכמעט 57%, וקולומביה, שעשתה התקדמות משמעותית בתחום הבטיחות בדרכים, אמרו החוקרים, תוכל להשיג הפחתה נוספת של 53% במספר ההרוגים בכבישים מתבגרים. יישם את כל ההתערבויות.

ההפחתות בכל שלוש המדינות נאמדו להתרחש עד 2030.

תורמים, ממשלות לאומיות ורשויות עירוניות, "חייבים לספק כעת את הכספים והמחויבות הפוליטית להצלת חיים צעירים", הוסיף לורד רוברטסון.

לצד הדו"ח הודיעה הקרן על התחייבויות מימון חדשות של כ-5 מיליון אירו ממספר מקורות הכוללים תמיכה ב: הקרן לבטיחות בדרכים של האו"ם; יוזמת Safe Schools Africa; יוזמות קסדות אופנוע בג'מייקה ורואנדה; ויוזמת פליטות עירוניות אמיתיות (TRUE), שמטרתה להתמודד עם זיהום אוויר עירוני מכלי רכב.

לקריאת הדוח המלא לחץ כאן; למידע נוסף על עבודתה של קרן FIA, לחץ כאן.