מייקל אנדרטטי נשמע כבוי על דחיפה בפורמולה 1; נשאר אופטימי, הוא בדק את כל התיבות עבור הצעת FXNUMX

בראיון בלעדי עם מייקל אנדרטי, הבעלים הפוטנציאלי של קבוצת הפורמולה XNUMX נשמע על הדחיפה שמנהלי צוות רבים עושים כדי לשמור על ג'נרל מוטורס שלו.GM
- תמכה בצוות מלהתקבל לאליפות העולם בפורמולה XNUMX.

דיברתי עם אנדרטטי ביום שני, והוא הכחיש שמנוע הקדילק הוא "תרגיל תגים" כפי שטענו כמה בעלי קבוצות F1.

לאנדרטי יש הסבר פשוט מדוע כל כך הרבה בעלי קבוצות בפורמולה 1 לא רוצים לראות את הקבוצה שלו משתתפת ב-FXNUMX.

"הכל עניין של כסף," אמר לי אנדריי. "ראשית, הם חושבים שהם הולכים לדלל עשירית מכספי הפרסים שלהם, אבל הם גם נהיים מאוד חמדנים במחשבה שניקח גם את כל הספונסרים האמריקאים.

"הכל קשור לחמדנות ולהסתכל על עצמם ולא להסתכל מה הכי טוב לצמיחה הכללית של הסדרה".

אנדרטטי גם גילה לי שהוא מתכוון לרדוף אחרי קבוצת גביע נסקר, ברגע שהוא יקבל נבחרת פורמולה XNUMX לאליפות העולם בפורמולה XNUMX.

"אנחנו חייבים לוודא שניכנס לנסקאר בעוד כמה שנים", אמר אנדריי, שרדף אחרי קבוצת דודג' לפני יותר מעשור. "אנחנו מאוד בוחנים את זה ועוקבים אחרי זה. אנחנו מסתכלים על כמה מצבים ומקווה שבעוד כמה שנים נהיה שם".

הבעלים של צוות NTT IndyCar Series אמר גם כי זאק בראון של מקלארן הוא אחד מחבריו הטובים ביותר ועומד מאחורי המאמצים שלו לעזור לאנדרטי להשיג קבוצת פורמולה 2025 עד XNUMX.

"זק רוצה לעשות כל מה שהוא יכול כדי לעזור לנו להגיע לשם וכך גם אלפיין", אמר לי אנדריי. "זאק בראון ואלפין הם שני בעלי ברית טובים מאוד. זאק תמך מאוד.

"זק היה חבר ובעל ברית נהדר. הוא נותן לי עצות ונמצא שם כדי לעזור. אנחנו עוזרים אחד לשני. עזרתי לו רבות כשהגיע למרוצי אינדיקאר. זו ידידות שעובדת לשני הכיוונים”.

אנדרטטי הודיעה ביום חמישי, 5 בינואר, שג'נרל מוטורס מאחדת כוחות עם אנדרטטי העולמית כדי להכניס את קדילאק לרשת ההתחלה של פורמולה XNUMX.

"עבדנו על זה די הרבה זמן, אבל כשנשיא ה-FIA מוחמד בן סוליאם פרסם את הציוץ שלו שתמך במאמץ שלנו, זה הזמן שבו החלטנו לפרסם את ההכרזה", אמר לי אנדריי. "ברגע שהם מביעים עניין, אז אנחנו בתחרות עם קבוצות אחרות, ואנחנו בדרך כי זה אומר שנעשה קבוצה נוספת. מאוד מאוד התרגשנו כשראינו את זה. הכל הסתדר יפה מאוד.

"אנחנו בודקים את כל התיבות. התיבה היחידה שלא בדקנו כשעבדנו על הכניסה שלנו הייתה, לא היה לנו OEM מאחורינו, אבל עכשיו יש לנו GM וקדילק מאחורינו. הם הולכים להביא הרבה למסיבה כדי לעזור לנו להעלות מכונית מירוץ למסלול. אנחנו מאוד שוריים ברגע זה.

"יש עוד דרך ארוכה לעבור, ואנחנו מוכנים לעקוב אחר כל הליך שצריך לעשות. אנחנו בעמדה טובה בשביל זה".

מאז שאנדרטטי ונשיא ה-GM מארק רויס ​​פרסמו את ההכרזה בשבוע שעבר, עקרונות קבוצת ה-F1 מלבד מקלארן ואלפין החלו לבחון את ההצעה של הקבוצה האמריקאית.

על פי דיווח חדשותי של אנדרו בנסון מ-BBC Sport, ביום ראשון, בן סוליים הוציא הצהרה נוספת בטוויטר.

"זה מפתיע שהייתה תגובה שלילית לחדשות של קאדילק ואנדרטטי העולמית", כתב. "אנחנו צריכים לעודד כניסות פוטנציאליות מיצרנים עולמיים כמו GM ורוכבי מרוץ גזעיים כמו אנדרטטי ואחרים."

דובר ה-FIA אמר ביום שני: "ה-FIA לא מסר שום אינדיקציה או הערה לגבי ההצלחה הפוטנציאלית או אחרת של ארגונים כלשהם שמביעים עניין בכניסה לאליפות".

הם הוסיפו כי התהליך "יעקוב אחר פרוטוקול FIA קפדני וייקח מספר חודשים".

שאלתי את אנדרטטי אם הוא מופתע מכך שה-F1 ממשיך להזיז את עמודי השער במאמצים שלו להביא קבוצה לפורמולה XNUMX?

"אני לא מופתע," אמר לי אנדריי. "בפורמולה XNUMX, הבעלים דואגים לעצמם; לא מה שהכי טוב לסדרה. זה ההבדל בין עמדתו של הנשיא מוחמד לעמדת בעל הקבוצה. הנשיא מוחמד מחפש את עתידו של הספורט.

"מוחמד מבין את זה. הוא רוכב והוא מבין שלסדרה צריכה להיות עוד קבוצה אחת או שתיים. זו אליפות FIA, והיא מחזיקה ברוב הקלפים כדי להפעיל את הבעת העניין".

אנדרטטי מודה שיש התחייבויות אחרות שחייבים לעמוד בפורמולה 1. הקבוצה שלו שוחחה עם נשיא ה-FXNUMX סטפנו דומניאלי. אבל קודם כל, אנדרטטי חייב לנצח את ה-FIA לפני שישכנע את בעלי הקבוצה.

"סטפנו היה מאוד שמח כשהעלינו את השם, קאדילק", אמר אנדריי. "זה הולך להיות ענק גם עבור פורמולה XNUMX. הפורמולה XNUMX צומחת כל כך בארצות הברית, להכניס את ג'נרל מוטורס וקדילק לפורמולה XNUMX היה גדול מאוד עבור כל הצדדים.

"זה דבר חזק להביא פורמולה XNUMX לארצות הברית".

לפי הדיווח של בנסון ב-BBC, כמה מנהלי F1 מאמינים שקאדילק מטילה את שמה על מנוע שהוכן על ידי יצרנית רכב אחרת, כמו רנו. אנדרטטי אמר שזה לא יכול להיות רחוק יותר מהאמת, למרות שהוא מודה שהמנוע שהוכן בקדילק לא יוכל להשתתף עד 2026.

"זו שמועה - זה לא נכון - קאדילק תהיה מעורבת מאוד בייצור המכונית," אמר לי אנדריי. "אם ניכנס, ב-2025, עדיין לא יהיה מנוע חדש, אז נצטרך ללכת עם נוסחה שמשתמשים בה עכשיו, אבל ב-2026 יש דברים שונים שאנחנו יכולים לעשות עם יצרן מנועים אחר. זה לא יהיה מנוע עם תגים, כי יהיה קניין רוחני של קאדילק במנוע הזה, אז זה לא מנוע עם תגים".

אנדרטטי העולמית בונה כעת את אחד ממתקני המירוצים המתקדמים בעולם במתחם חדש ומסיבי בפישר, אינדיאנה - פרבר בצד הצפון מזרחי של אינדיאנפוליס.

הרעיון להצטרף לפורמולה 2016 החל ב-2023 עבור אנדרטטי. הוא האמין שזה הצעד הבא לעשות עבור המותג שלו. הוא התחיל לחפש שותפים אז וזה הביא אותו ל-20, שזה במקרה ה-XNUMX^th יום השנה של Andretti Autosport.

הקבוצה הזו התחילה בתור Andretti Green Racing בליגת Indy Racing לאחר שאנדרטטי רכשה את פעולת ה-CART של Team Green יחד עם השותפים דאז קווין סבורי וקים גרין. השניים הללו עזבו ב-2009 כשהקבוצה הפכה לאנדרטי אוטוספורט.

"אם היית אומר לי עוד ב-2003 שנהיה איפה שאנחנו נמצאים ולאן פנינו מועדות, הייתי צוחק לך בפרצוף", אמר אנדריי. "זה מדהים ומרגש והגשמת חלום לכולנו כמו שהוא הגיע.

"אני צריך לצבוט את עצמי כל יום."

מאז שהצטרפו לאינדי קאר ב-2003, המכוניות והנהגים של אנדרטי זכו בחמש מטוסי אינדיאנפוליס 500 עם הנהגים דן וולדון ב-2005, דריו פרנצ'יטי ב-2007, ריאן האנטר-ריי ב-2014, אלכסנדר רוסי ב-2016 וטאקומה סאטו ב-2017.

הקבוצה זכתה גם בארבע אליפויות NTT IndyCar, כולל טוני קאנאן ב-2004, וולדון ב-2005, פרנצ'יטי ב-2007 והאנטר-ריי ב-2012.

דניקה פטריק נהגה במכונית Andretti Autosport לניצחון ב-Twin Ring Motegi באפריל 2008 והפכה לנקבה הראשונה אי פעם שזוכה במירוץ IndyCar Series.

כנהג מרוצים, אנדרטטי זכה ב-42 מרוצי CART/IndyCar ובאליפות CART 1991. הוא מעולם לא זכה בתחרות אינדיאנפוליס 500 כנהג, אבל הוא מחזיק בשיא של מרבית ההקפות בראשות לא מנצח בהיסטוריה של אינדי 500.

הבן אלוף העולם בפורמולה 1978 לשנת 1969, זוכה אינדיאנפוליס 500 ב-1967 וזוכה דייטונה 500 ב-1993 ואגדת המירוצים מריו אנדרטי התחרו בפורמולה 1994 עבור מקלארן ב-XNUMX, אך עבר עונה קשה וחזר ל-CART ב-XNUMX.

הוא נשאר נחוש לכבוש את הפורמולה XNUMX, אבל כבעל קבוצה עם נהג אמריקאי, קולטון הרטה, מאחורי ההגה של קבוצת אנדרטטי גלובל/קאדילק.

"אנחנו נכנסים, בצורה רצינית", אמר אנדריי. "ייקח הרבה זמן להגיע לשם, אבל בסופו של דבר אנחנו רוצים להיות אחת מהקבוצות המובילות בפורמולה XNUMX. המטרה הסופית שלנו היא להתחרות על אליפות העולם חמש או שש שנים בהמשך הדרך.

"אנחנו עושים את זה רק כדי להיות שם. למי אכפת מזה? אנחנו רוצים להתחרות ולמרוץ מול הטובים בעולם. אנחנו לא מזלזלים בזה. זה יהיה תהליך בנייה ארוך, אבל יש לנו תוכנית טובה להביא אותנו בסופו של דבר לשם".

אנדרטטי גם זוקף את פרויקט 1001 באספקת השקעת ההון במיזם ה-F1 שלו. החברה הזאת מנוהלת על ידי דן טאוריס.

"בלעדיהם, זה לא היה קורה," אמר אנדריי. "הם עמוד השדרה של כל העניין. זה היה פרויקט מהנה איתם כי הם אנשים נהדרים. נהנינו מאוד מהחברה של זה לעבוד על זה ולהגיע לנקודה הזו.

"יש לי מזל גדול להיות בתפקיד הזה. זה היה חלום."

אם וכאשר אנדרטטי יתקבל למגרש הפורמולה XNUMX, הוא ירגיש גאולה אדירה מאלו שהציבו מכשולים בדרכו.

"אתה צריך להישאר מרוכז בעבודה שלך ולא להקשיב למסרבים", אמר לי אנדריי. "אני למעשה משתמש במסרבים בתור מוטיבציה.

"תמיד כיף לסתום להם את הפה."