(LR) מרקו אנדרטי, ביל סנדברוק, מריו אנדרטי, מייקל אנדרטי. מייקל וסנדברוק הם ... [+]
Andretti Acquisition Corp.
מייקל אנדרטטי בנה אימפריית מירוצים. כעת הוא מחפש להפיל את הפטיש בוול סטריט.
מייקל, באמצעות ה-Andretti Autosports המגוונת ביותר, מינף את שותפויותיו בפורמולה E ובאקסטרים E, שם את עיניו ברכישות בעיקר מחוץ למסלול המרוצים תוך התמקדות באורווה של חברות שנעות מחשמול של תחום הרכב, טכנולוגיה אוטונומית, מירוצים, מוצרי יוקרה/ביצועים, שוק אחר לרכב, שירות רכב וקמעונאות, או טכנולוגיות מפריעות אחרות.
חברת הרכישה למטרות מיוחדות (SPAC) שנוצרה למטרה זו בשם Andretti Acquisition Corp.. הכריזה על הנפקה ראשונית שלה (IPO) ביום חמישי של 20,000,000 יחידות במחיר של 10.00 דולר ליחידה והציבה יעד של גיוס של 200 מיליון דולר.
מייקל, בנו של הרוכב האגדי מריו אנדרטי, הוא מנכ"ל משותף יחד עם החבר והשותף העסקי הוותיק ביל סנדברוק שהוא מנכ"ל US Concrete. מעורבים נוספים כוללים את מרקו אנדרטי ומנכ"ל מקלארן ראסינג זאק בראון.
המניה נסחרת כעת תחת סמל הטיקר "WNNR.U" בבורסת ניו יורק.
לדברי מאט בראון, סמנכ"ל הכספים של חברת Andretti Acquisition Corp. החדשה, החזון לטווח ארוך, לאחר השלמת הרכישה, מושב במועצת המנהלים יאפשר לחברה לסייע במוכנות ובממשל של החברה הציבורית. לחלופין, עזרה בהסכמי מכירה וספקים לשותפויות באמצעות רשת הקשרים העסקיים העצומה של Andretti שנבנתה לאורך כמעט 20 שנות מירוץ.
"יש לנו עסק שהוא לא רק מירוצים," אמר לי מייקל במסגרת ראיון עם סנדברוק ובראון. "בבחינת SPACs אחרים, הרגשנו שיש לנו הרבה מה להביא לשולחן - לא רק המותג שלנו, אלא אנשי הקשר שלנו והידע על המרחב בהינתן שמונה השנים שלנו בפורמולה E ועכשיו ב-Extreme E שבו בנינו שותפויות מדהימות. הרגשנו שיש לנו משהו שונה להציע מ-SPACs אחרים."
בעוד שה-SPAC אינו מכוון למירוצים, השם Andretti - כזה שהוא מצרך ביתי - הוא מותג שהחברה מרגישה שהיא יכולה להשתמש בו בזמן נתון.
"ייתכן שחברות מסוימות לא ירוויחו מזה, בעוד שאחרות בתחום הרכב עשויות להתאים את עצמן למותג, כך שזה יהיה תלוי בהתאמה", אמר מייקל.
"המותג הזה הוא מותג משפחתי", אמר סנדברוק. "זה שלושה דורות של האנדרטיס. זה לא מותג של אדם אחד. זה שם משפחה בן 50 שנה שהמחקרים שלנו מראים ש-75% מהמשפחות מכירות את השם. כשמייקל ומריו רצו שניהם ב-F1, אנדרטטי הוא לא רק מותג אמריקאי, הוא מותג חובק עולם. זו תכונה מאוד ייחודית שאנחנו מביאים לשולחן שאנחנו מרגישים שאף אחד לא יכול להשתוות אליו".
לאוהדי המירוץ יהיה קל לחשוב שה-SPAC הוא חלק מהמאמצים המתמשכים של אנדרטטי לרכוש קבוצת F1, אבל הוא וסנדברוק הבהירו שזה לגמרי מחוץ לתחום הזה. אנדרטטי היה 48 שעות מסגירת העסקה לרכישת קבוצת אלפא רומרו F1, כאשר השיחות קרסו. זה עשוי לגרום לחלק לחשוב שמדובר בבעיית מימון ולכן ה-SPAC עשוי להשתלב בזה. מייקל אמר שהעסקה נפלה בשאלה מי ישלוט בצוות, וששותפיו המשקיעים הנפרדים בצד ה-F1 הם עמוקים.
"מימון מעולם לא היה הסיבה שעסקת אלפא התפרקה", אמר מייקל. "SPAC זה מתמקד כמעט כולו מחוץ למרחב המירוצים."
באשר להזדמנויות המתוכננות לרכישה, בעוד שרובם יהיו מבוססי ארה"ב, Andretti Acquisition Corp. היא חברת צ'קים ריק עם התאגדות באיי קיימן המאפשרת צמיחה גלובלית עם התבגרות החברה.
ברבעון הראשון של 1, הקבוצה שקלה לגייס 2021 מיליון דולר באמצעות SPAC. אבל בהתחשב ברבעון הזה היה הנפח הגדול ביותר עבור SPACs באותה תקופה, הנחיה כיוון את המאמץ בראשות אנדרטטי לחזור ליעד של 250 מיליון דולר, כפי ששוק ההנפקות של SPAC תיקן.
באשר למספר המטרות על הכוונת של אנדרטטי, הוא אמר שלחברה יש רשימה של כ-40 חברות שהם בודקים כעת.
מייקל הוא אלוף מירוצים בזכות עצמו - התפוח לא נפל רחוק מהעץ. אבל בניגוד למריו, הוא שם את עיניו להיות חלק מהעסק של מירוצים ברגע שיצא מהמכונית.
בשנת 2003 הוא הצטרף עם בארי גרין כדי להקים את Andretti Green Racing. מאז הוא בנה את Andretti Autosports כדי לכסות כמעט כל תחום מרוצים. קבוצת F1 קרובה להפליא. זה לא בא בחשבון לחשוב על צוות NASCAR בשלב מסוים.
אבל תשאלו את הרוכב שהוא עכשיו בעל עסק מגוון מאוד אם הוא ראה לעצמו אז אותו דוהר דרך וול סטריט עם ה-Andretti Acquisition Corp. SPAC החדש, הוא לא מהסס.
"לעזאזל לא," מייקל אומר בצחקוק. "זה לא היה שורש מתוכנן. לא ידעתי מה זה SPAC עד לפני שנתיים. התוכנית היחידה שהייתה לנו אז הייתה שרצינו להיות בכל צורות המירוצים. זה כל כך מצחיק איך החיים מתנהלים ואיך הזדמנויות מציגות את עצמן".
מקור: https://www.forbes.com/sites/maurybrown/2022/01/13/michael-andretti-heads-up-spac-to-raise-200-million-through-ipo-focus-outside-of- מירוץ/