(בלומברג) - בתעשיית האלומיניום, סגירת מפעל היתוך היא החלטה מייסרת. לאחר הפסקת החשמל ו"סירי" הייצור יחזרו לטמפרטורת החדר, עשויים לקחת חודשים רבים ועשרות מיליוני דולרים להחזיר אותם לאינטרנט.
הנקרא ביותר מבלומברג
עם זאת, Norsk Hydro ASA מתכוננת החודש לעשות בדיוק את זה במפעל ענק בסלובקיה. וזה לא היחיד - הייצור האירופאי ירד לרמות הנמוכות ביותר מאז שנות ה-1970 וגורמים בתעשייה אומרים כי משבר האנרגיה המתגבר מאיים כעת ליצור אירוע הכחדה על פני חלקים גדולים מייצור האלומיניום באזור.
ההסבר טמון בכינוי של האלומיניום: "חשמל קרוש". המתכת - המשמשת במגוון עצום של מוצרים, ממסגרות מכוניות ופחיות סודה ועד טילים בליסטיים - מיוצרת על ידי חימום חומרי גלם עד שהם מתמוססים, ולאחר מכן הזרמת זרם חשמלי דרך הסיר, מה שהופך אותו לאינטנסיבי מאוד. טון אחד של אלומיניום דורש כ-15 מגה וואט-שעה של חשמל, מספיק כדי להפעיל חמישה בתים בגרמניה למשך שנה.
חלק ממפעלי היתוך מוגנות על ידי סובסידיות ממשלתיות, עסקאות חשמל ארוכות טווח או גישה לאנרגיה מתחדשת משלהן, אך השאר עומדים בפני עתיד לא ברור.
ככל שהייצור יורד, מאות היצרנים האירופיים שהופכים מתכת לחלקים עבור מכוניות גרמניות או מטוסים צרפתיים נותרים תלויים יותר ויותר ביבוא שעלול להיות יקר יותר. חלק מהקונים גם מנסים להימנע ממתכת מרוסיה, שהיא בדרך כלל ספק גדול לאירופה.
"ההיסטוריה הוכיחה שברגע שממיסות אלומיניום נעלמים, הם לא חוזרים", אמר מארק הנסן, מנכ"ל בית המסחר במתכות קונקורד משאבים בע"מ. , זה נכנס למטוסים, נשק, תחבורה ומכונות".
התעשייה אומרת שהיא זקוקה בדחיפות לתמיכה ממשלתית כדי לשרוד. עם זאת, קשה להצדיק כל אמצעי כמו מכסי מחיר קבועים כדי לשמור על מפעלים זוללי חשמל, בעוד הצרכנים מתמודדים עם חשבונות החשמל הגואים והאיום של קיצוב והפסקת חשמל נשקף.
קראו: אירופה נראית מוכנה לקיצוב אנרגיה לאחר קיצוץ רוסי
הצרות של מגזר האלומיניום מציעות דוגמה בולטת למה שמתרחש בתעשיות עתירות האנרגיה של אירופה: ברחבי היבשת, גם יצרניות הדשנים, מפעלי המלט, מפעלי הפלדה וההתכה של אבץ נסגרות במקום לשלם מחירים מרחיקי עין עבור גז. חַשְׁמַל.
הדבר המדאיג ביותר עבור מגזר הייצור של האזור: אולי זה לא סתם סגירה לחורף. גם מחירי החשמל לשנת 2024 ו-2025 זינקו, ואיים על הכדאיות לטווח ארוך של תעשיות רבות.
במחירי השוק האחרונים, חשבון החשמל השנתי של מפעל ההיתוך של סלובאלקו יעמוד על כשני מיליארד יורו, לפי המנכ"ל מילאן וסלי. סלובאלקו החליטה להטיל את המפעל על עש, בשל שילוב של עליית מחירי האנרגיה והיעדר פיצויי פליטות העומדים לרשות מפעלי היתוך במקומות אחרים בגוש.
הפעלה מחדש של המפעל - שעשוי להימשך עד שנה - תתאפשר רק באמצעות שילוב כלשהו של חשמל זול יותר, עלייה חדה במחירי האלומיניום ותמיכה ממשלתית נוספת, אמר Vesely בראיון השבוע באתר.
"זהו משבר קיומי אמיתי", אמר פול ווס, מנכ"ל European Aluminium, המייצג את היצרנים והמעבדים הגדולים ביותר באזור. "אנחנו באמת צריכים לסדר משהו די מהר, אחרת לא יישאר מה לתקן".
בשילוב עם תעריפי יבוא שהיצרנים המתקשים של אירופה נלחמו קשה כדי ליישם, העלייה בעלות האנרגיה עלולה להשאיר את היצרנים בפני פרמיה גדולה יותר ויותר על המחירים הבינלאומיים הרווחים על מנת להבטיח אספקה, במכה נוספת למעמדה התחרותי של אירופה בעולם. כלכלה תעשייתית.
"לא יישאר מה לתקן"
גם יצרנים של מתכות אחרות כמו אבץ ונחושת פוגעים קשות, אבל כמויות הכוח העצומות הנדרשות לייצור אלומיניום הפכו את המגזר ללא רווחי במיוחד.
בגרמניה, ההספק הדרוש לייצור טונה של אלומיניום היה עולה כ-4,200 דולר בשוק הספוט ביום שישי, לאחר שהעלה יותר מ-10,000 דולר בחודש שעבר, לפי חישובי בלומברג. מחיר החוזים העתידיים של בורסת המתכת בלונדון היה בסביבות 2,300 דולר לטון ביום שישי. זה אומר שהצמצום נראה מואץ במהלך החורף.
"בכל פעם שאנו מקבלים ירידה בצמיחה הכלכלית ושולי מפעלי ההיתוך נכנסים ללחץ, אנו רואים את מפעלי ההיתוך האירופיים סוגרים חלק הגון מהקיבולת", אמר אודיי פאטל, מנהל מחקר בכיר בווד מקנזי. "כשדברים משתפרים, יש כמה מפעלי התכה שלעולם לא חוזרים לאינטרנט."
ווד מקנזי מעריך שאירופה כבר איבדה כמיליון טון מיכולת ייצור האלומיניום השנתית שלה, ופאטל אמר שהוא מצפה שכ-1% מזה עלולים להצטמצם לצמיתות. עוד 25 טון הם "פגיעים מאוד" לסגירה, מעריך ווד מקנזי.
לצמצומים הייתה השפעה מועטה על מחירי האלומיניום, שירדו ביותר מ-40% מאז השיא בחודש מרץ, כאשר הסוחרים מתכוננים לצניחה עולמית בביקוש שעלול להיות חמור אף יותר.
אבל בעוד שהפסדי הייצור של אירופה מהווים כ-1.5% מההיצע העולמי, הם ישאירו את הצרכנים באירופה מסתמכים יותר ויותר על יבוא שיהיה יקר יותר וישא טביעת רגל פחמנית כבדה יותר.
כבר עכשיו, יצרנים אירופאים משלמים דמי משלוח גבוהים כדי לשלוח את האלומיניום לנמלים מקומיים, ועליות נוספות עלולות להשאיר אותם בעמדה לא תחרותית יותר ויותר ביחס לעמיתים ברחבי אסיה וארה"ב.
משבר האנרגיה גם גולש במהירות לאורך שרשרת האספקה לחברות שקונות אלומיניום ממפעלי היתוך והופכות אותו למוצרים מיוחדים המשמשים בכל דבר, החל ממכוניות ועד אריזות מזון.
הם משתמשים בכמויות משמעותיות של גז בתהליך, ורבים מחפשים להעביר את עלויות האנרגיה הגואה שלהם באמצעות היטלים חוזיים שיכולים להכניס עלויות נוספות ליצרנים במשך שנים רבות.
"הצמצום במפעלי ההיתוך הם רק קצה הקרחון, כי יש לך גם שחקנים במורד הזרם שקונים מתכת פריים והופכים אותה למוצרים לשימוש במגזרים כמו פחיות משקאות וכלי רכב", אמר מישל ואן הויי, שותף בכיר ב-McKinsey & חברות אלו ראו בדרך כלל עלייה של פי עשרה בחשבונות האנרגיה שלהן ו"לא יוכלו להעביר את העלויות הללו במלואן ללא מידה מסוימת של הרס ביקוש או החלפת יבוא".
ב-Slovalco, Vesely - שעבד בחברה מאז 1989 - מקווה שהיא תוכל לפתוח מחדש את המפעל ברגע שמחירי האנרגיה יירדו, אך מכירה בסיכון שהוא יכול להישאר במצב לא מקוון במשך שנים.
"חייבים לעשות משהו אם אנחנו לא רוצים להרוס את ייצור האלומיניום באירופה", אמר. "אם אירופה מחשיבה אלומיניום כמתכת אסטרטגית, אז מפעלי אלומיניום היו צריכים להבטיח מחירי חשמל".
הנקרא ביותר מתוך בלומברג ביזנסוויק
© 2022 בלומברג LP
מקור: https://finance.yahoo.com/news/metal-plants-feeding-europe-factories-070106248.html