הדור השני של מנהיגות ב-Trident Seafoods, חברת הדיג הגדולה באמריקה, מתחייב להשקיע מחדש מיליארדים כדי לחזק את פעילותה באלסקה ולסלול את הדרך להשתלטות על דור שלישי.
Aחברת הדיג הגדולה ביותר של merica הפך את האי הנידח אלסקה אקוטן לביתו השני בחמשת העשורים האחרונים. יש כנסייה שנבנתה על ידי מייסד החברה ושדה תעופה שהחברה שכנעה את הקונגרס לעזור לשלם עבורו. ואז יש את המפעל לעיבוד דגים, הגדול מסוגו בארץ, עם קיבולת של 3 מיליון פאונד ביום. המפעל גדול מספיק כדי שיישנו בו 1,400 עובדים בעונת השיא.
המתקן ועשרה אחרים כמוהו, רק קטנים יותר, מתחילים להראות גיל, ול-Trident Seafoods בבעלות פרטית מוטלת המשימה לשפץ ולבנות מחדש בעלות של מיליארדי דולרים. זה זמן מעורער לעשות סנסציה כה גדולה, עם אתגרים כמו עיכובים בשרשרת האספקה, אינפלציה, רשימות המתנה לבנייה ודאגות סביבתיות מחודשות.
חברה אחרת עשויה לחפש למכור או לבקש השקעות חיצוניות. אבל ממשרד מכירות מלא במאות הצעות מוצרים של Trident על רציף סיאטל במרחק של 1,900 מייל מהאי אקוטן, אומר המנכ"ל ג'ו בונדרנט, הדור השני להנהגת החברה, בראיון בלעדי עם פורבס שהוא ומשפחתו מחויבים להשתמש בכסף שלהם כדי שטריידנט יוכל להמשיך לדורות השלישי והרביעי שלה.
"אין לנו אסטרטגיית יציאה", אומר בונדנט, בן 56, על נגיסות מכמה מהתמחויותיו של טריידנט: אבקת עשבי תיבול, סלמון סוקי עם זיגוג ריבת עגבניות, סליידר סלמון וטאקויאקי בסגנון יפני, או כדורי תמנון מטוגנים פולוק. "פחות מאפס עניין במכירה."
המשפחה נמצאת בנקודת מפנה. בונדנט מכהן כמנכ"ל מאז 2013 אבל הוא חדש בתפקיד הפטריארך המשפחתי. אביו, מייסד טריידנט צ'אק בונדרנט, נפטר ב-2021 בגיל 79. בימים מוקדמים יותר, ג'ו נשר מהקולג' כדי לעבוד עם אביו, אז הוא עובד בחברה כבר זמן רב. אבל מגפי הגומי של אביו הם עדיין נעליים גדולות למילוי. רבים מ-1,400 הדייגים של Trident היו חייבים את נאמנותם האישית לצ'אק, ומעולם לא היה לחץ רב יותר על תעשיית הדיג הפראי מצד רגולטורים, מומחי פלסטיק, מדעני מכסות וסטארט-אפים של חוות דגים.
זו הסיבה שבונדנט אומר שעכשיו זה הזמן להראות עד כמה ברצינות טריידנט משתתפת באלסקה.
"צריך להחליף את כל הכלים שלנו לאורך זמן, המפעלים שלנו צריכים להיבנות מחדש", אומר בונדנט. "אבל ההקפאה, ההפשרה, הרוחות של 100 מייל בשעה, האוויר המלוח ללא הרף, כולם מייקרים את העלויות של כל ציוד הבניין, בין אם זה פלדה או בטון, ולאחר מכן את העלות לשלוח אותו לאתרים המרוחקים האלה. אני לא יודע שכל קרנות הון סיכון או חברות אמריקאיות יהיו מוכנות לבצע השקעה מסוג זה". בונדנט עוצר לרגע ומביט דרך חלונות המשרד אל העננים האפורים של סיאטל. "אנחנו לא מצליחים לרבעון הבא", הוא ממשיך. "אנחנו לא מסתדרים לשנה הבאה. אנחנו מנהלים את הדור הבא. לכן אנחנו מוכנים להסתכל על זה".
"אין לנו אסטרטגיית יציאה. פחות מאפס עניין במכירה".
אם איזו חברה או משפחה יכולה לעשות את זה, זה ה-Bundrants. צ'אק היה מיליארדר מתוצרת עצמית, ו-1.3 מיליארד דולר המוערך שלו והבעלות על טריידנט חולקו בין אשתו השנייה, דיאן, היושבת במועצת המנהלים של טריידנט, לבין שלושת ילדיו, ג'ו, ג'יל דולצ'יץ' וג'ולי בונדנט רודס. טריידנט מחזיקה בכ-40 ספינות דיג ו-15 מפעלים, מקצ'יקאן, אלסקה ועד סנט פול, מינסוטה. המכסות השנתיות שלה מגיעות למיליארד פאונד של דגים. פורבס מעריך את המכירות השנתיות בכ-2 מיליארד דולר. טריידנט סירבה להגיב על המצב הפיננסי שלה - אימרה מפורסמת של צ'אק הייתה "לוויתן נורה רק כשהוא פורץ" - אבל טריידנט נותרה אחת מהלווייתנים הלבנים האחרונים בבעלות פרטית של תעשיית המזון.
"הם עושים דברים מדהימים", אומר מתיו ואדיאק, לקוח לשעבר של Trident's בסטארט-אפ Blue Apron לארוחות ארוזות, שהקים. "הם קוטפים הרבה דגים אבל הם מאוד מסורים לקיימות. הייתי בדיג בכל העולם, מלטביה ועד דנמרק ודרום אמריקה. טריידנט עושה את זה טוב יותר מכל אחד מהם. הרבה יותר."
Tסיפורו של הרוכב מתחיל עם צ'אק בונדרנט יליד טנסי, שנשר מהקולג' ב-1961 לאחר סמסטר אחד. הוא נהג במכונית פורד סטיישן משנת 1953 עם שלושה חברים ממה שהיה אז מידל טנסי סטייט קולג' לסיאטל עם 80 דולר בכיסו. הוא גדל ורצה להיות וטרינר, אבל בן ה-19 מצא את עצמו מתאהב בתעשייה בזמן שחתך דגים עבור מעבד מקומי. במקום לחזור לבית הספר, הוא עשה את דרכו לאלסקה. שם, הוא ישן על הרציפים ועבד על כל סירת דיג שתרצה אותו. באותו חורף הוא עבד על סירת סרטנים מסחרית. בסופו של דבר הוא הפך לקפטן.
"הוא לא ישן הרבה," נזכר ג'ו בונדרנט. "הוא לא אכל הרבה. כשהייתי צעיר הוא חי על קפאין וסיגריות".
בשנת 1973, צ'אק בונדנט הקים את Trident Seafoods באלסקה עם שני דייגי סרטנים. הם יצרו את הביליקין בגובה 135 רגל, סירת הדיג הראשונה עם כיריים לסרטנים וציוד הקפאה. טריידנט עדיין מפעיל אותו. בשנות ה-1980, התחרות על בקלה באוקיינוס השקט הגיעה לשיא. צ'אק בונדרנט פנה אל פולוק אלסקה, מזין תחתית שהשפים כינו דג טראש. כפי שג'ו בונדרנט נזכר, לא הייתה תוכנית מכירה. כשאבא שלו קנה למשרד את עשרת המיכלים הראשונים של פילה פולוק פראי אלסקה, הוא שלח אותם ישר למקום שבו הם החזיקו את המלאי, וכולם שאלו מה זה. תגובתו: "אני לא יודע, אבל אנחנו נבין איך למכור את זה".
ב-1981, צ'אק בונדנט הזמין מנהלים מרשת המזון המהיר לונג ג'ון סילבר למבחן טעימה. הם רצו לנסות בקלה של אלסקה כי אספקת הבקלה האטלנטית שלהם לא הייתה יציבה. צ'אק שירת למנהלים את פולוק אלסקה במקום אבל לא סיפר להם מה זה.
"הם המשיכו לאכול ואמרו כמה זה טוב, ואז הוא סוף סוף אמר להם", אומר ג'ו בונדרנט. לונג ג'ון סילבר חתם על עסקה של מיליוני דולרים. פולוק הפך בסופו של דבר למכרה הזהב של טריידנט. "כך נעשה השינוי. השחיקה והחלוציות האלה הם חלק מה-DNA שלנו".
מרכז הדיג המרוחק של Trident
כמו כן בשנת 1981, טרידנט בנתה את מפעל עיבוד הדגים שלה באקוטן, אלסקה. ממוקם 750 קילומטרים דרומית מערבית לאנקורג' בשרשרת האי האלאוטי, קרבתו לים ברינג פירושה שהמפעל עיבד סרטנים, בקלה פסיפיק והליבוט לאורך השנים, אבל רוב מה שמעובד באקוטן בימים אלה הוא אבקה.
טריידנט הייתה חלוצה במסחור של המין, והפכה בסופו של דבר לספק הראשי לרשתות המזון המהיר הלאומיות, כולל ברגר קינג, מכיוון שבונדנט מכר פולוק בזול יותר מהבקלה שהם היו רגילים לקנות.
"הייתי בדיג בכל רחבי העולם, מלטביה ועד דנמרק ודרום אמריקה. טריידנט עושה את זה טוב יותר מכל אחד מהם. הרבה יותר."
משפחת בונדנט צברה 80% בעלות בחברה באמצעות שורה של עסקאות. ConAgra רכשה 50% ב-1989, כאשר Trident הייתה חברה קטנה שהייתה זקוקה לדלק כדי לצמוח ול-ConAgra הייתה חטיבת דגים בצפון מערב שלא הרוויחה כסף. צ'אק בונדרנט הפך את זה, ואחרי שבע שנים, ConAgra הציעה לקנות את מניות המייסדים. בונדנט החליט להטיל שוב את הקוביות.
צ'אק התקשר לבנו ג'ו, שעזב את טריידנט ועבד בסיסקו, וביקש ממנו לחזור. כפי שג'ו נזכר, אביו התחיל את המגרש שלו עם כמה עצות. "אתה פותח עסק בשביל האגו שלך," אמר לו צ'אק. "אתה יכול להיות הגבר, להגדיר את השעות שלך, כל מה שאתה עושה, אתה יכול לשמור. השלב השני בבעלות על עסק הוא פחד. ״עשיתי את כל ההתחייבויות האלה. לקחתי על עצמי את החוב הזה. אם לא אצליח, זה יהיה די מביך'. השלב השלישי הוא היכן אני נמצא, בן, וזה אחריות". ג'ו בונדרנט נזכר שאביו מנה רשימה ארוכה של עובדים שידע שג'ו אוהב, ואמר, "אם נמכור את החברה הזו, האנשים האלה הופכים למספרים לאיזו אמריקה ארגונית. והם לא מספרים, הם המשפחה שלי, ואנחנו חייבים להם את זה". ג'ו בונדרנט חזר ל-Trident ב-1996, צעד לקראת השארת החברה בידיים פרטיות.
בחזרה למשרד, ג'ו בונדרנט עשה זאת למשימתו האישית להשיג לקוח כחול-צ'יפ שחמק מטריידנט במשך שנים: מקדונלד'ס. כריך פילה-או-פיש של הרשת הוכן עם בקלה במשך עשרות שנים לפני שעברו לפולוק, אם כי מקדונלד'ס לא קנתה את הפולוק מטריידנט. רבים ב-Trident אמרו לג'ו שהוא מבזבז את זמנו. אבל אביו דחף אותו ואמר, "אל תוותר. אתה תעשה את זה." לאחר שנים של פגיעות במבוי סתום, ג'ו בונדרנט זכה בסופו של דבר בחוזה לספק את ה-Filet-O-Fish לכל השוק האסייתי.
"טריידנט שרד כי הם היו מגוונים."
במהלך העשורים, צ'אק בונדנט שיחק גם פוליטיקה לטובתו. ב-1998, Trident וחברות דיג אחרות דחפו את הקונגרס להעביר את חוק מגנוסון-סטיונס, שהגביל תלבושות זרות לעבוד פחות מ-200 מייל מהחוף במימי ארה"ב על ידי דרישת בעלות אמריקאית של 75%. בונדנט היה אחד מאדריכלי הצעת החוק. הוא הבטיח לסנאטור האמריקני טד סטיבנס מאלסקה שאם הקונגרס יאשר את מגבלת ה-200 מייל, הוא ישקיע מחדש כל דולר של רווח במדינת אלסקה כדי לאמריקניזציה של הדיג. "בגלל זה אנחנו יושבים כאן היום", אומר ג'ו בונדרנט. "לאבי היה חזון וחוזק מעיים."
צ'אק בונדרנט שכנע את סטיבנס לייעד כספים לשדה תעופה באי אקוטן, כך שעובדי טריידנט עונתיים יוכלו לטוס קרוב יותר למפעל בו עבדו במקום לנסוע במעבורת של שעות. שדה התעופה נפתח ב-2012 בעלות לממשלה של 54 מיליון דולר.
Rמים קשים עדיין מגיעים עבור חברת פירות הים המשולבת אנכית הגדולה ביותר בצפון אמריקה. אלסקה היא אחת המדינות הבודדות שמגינה על מוצריה החקלאיים, וטרידנט נהנתה מכך יותר מכל חברה אחרת. זה אומר שכל תווית שמציינת שהדג מגיע מאלסקה אומר שהוא נתפס בטבע. אבל פירות הים של אלסקה מקבלים כל הזמן תחתית על ידי ספינות זרות, בעיקר מרוסיה, סין או יפן.
יש גם את הסביבה המשתנה שצריך לקחת בחשבון. לפני כמה שנים, כאשר מפרץ בריסטול באלסקה, ביתו של אחד מנחלי הסלמון השופעים ביותר על פני כדור הארץ, אוים על ידי פרויקט כרייה המכונה Pebble Mine, הלוביסטים של Trident פעלו לעצירת החפירות.
"מתמודד עם שונות בריצות הדגים, הגיוון על פני מגוון רחב של דיג ואזורים הוא רעיון טוב", אומר מדען הדיג באלסקה ריי הילבורן. "בתחילת שנות ה-2000, כמה חברות מומחים לסלמון נכשלו, אבל חברות כמו Trident שרדו כי הן היו מגוונות".
לאחרונה, מלאי הסרטנים באלסקה נסוגו בקצב מדאיג - עד כדי כך שדייג סרטני המלך של מפרץ בריסטול נסגר השנה לראשונה מזה 25 שנה. הסיבה עדיין נתונה לוויכוח. זה יכול להיות דיג יתר, מדע פגום, מכסות נלהבות מדי, מים מתחממים, יותר מדי טורפי סוקי רעבים או משהו אחר לגמרי. אבל לאחר שמכרה את סרטני מפרץ בריסטול במשך עשרות שנים, טריידנט מתמודדת עם המחסור חסר התקדים והאפשרות שהוא יכול להימשך.
השיווק של Trident מתמקד בקיימות של דגים שנתפסו בטבע, וכיצד לכידת ועיבוד דגים פולטים פחות גזי חממה מייצור של עוף, בקר וחזיר. עם זאת, האוקיינוסים המזוהמים מפלסטיק התחממו ומשתנים, בעוד שמכוני המכמורת כמו הקטיף של טריידנט קוטפים מיליארדי פאונד של פירות ים מדי שנה, ומשאירים פחות ופחות לדורות הבאים. בנוסף, יש שאלות לגבי קריסת המניות הנוכחיות. זה המקום שבו תומכי דגים חקלאיים וחקלאות ימית שואפים לטרידנט. החברה יכולה להשקיע בחלופות, כמו שיש לאריזי בשר גדולים, אבל בונדרנט אומר שאין לו עניין בכמה מזון צריך דגים כדי לאכול בשבי. בנוסף, אלסקה אינה מתירה חקלאות מסחרית.
"כשאתה בוחן לבצע השקעות באתרים מרוחקים אלה, בלי האמון הזה בניהול הדיג שלנו, אתה תהיה ממש טיפשי להשקיע באתרים מרוחקים", אומר בונדרנט.
בונדנט אומר שבסופו של דבר הוא יעבור לתפקיד יו"ר בכיר. אם ירש אותו בונדנט זה כבר סיפור אחר. זה רחוק מלהיות עסקה גמורה. אם בן משפחה יתעניין בתפקיד, ג'ו אומר שהם יצטרכו להתראיין יחד עם כל מועמד אחר.
13 נכדיו וקומץ הנינים של צ'אק בונדרנט מספקים מועמדים פוטנציאליים לירושה. ישנם כמה כללים משפחתיים שכל בונדראנט המעוניין לעבוד ב-Trident חייב לפעול לפיהם: תואר אקדמי וארבע שנים בעבודה במקום אחר לפני שהם פונים ל-Trident. הדרישה הסופית: הם צריכים לעבוד בקיץ באלסקה - מתואר על ידי ג'ו כ"מגפי גומי ואימון דגים מתים, 16 שעות ביום."
שלושה מהנכדים, מהסניף של ג'ו, מעורבים היום בטריידנט. בנו של ג'ו מנהל את סירת הדיג שלו במשך שנים ואפילו בילה בתוכנית הפופולרית בערוץ דיסקברי, המלכוד הקטלני ביותר. המלכוד הזה נמכר, כמובן, לטריידנט. שתי בנות מחזיקות בתפקידי מפתח במטה בסיאטל. אליסון עוסקת במכירות ומנהלת את החשבון עבור לקוח מפתח, מפיץ מגה US Foods, בעוד אנליס גונזלס עומדת בראש השיווק, כולל יצירת קווים חדשים של מוצרים המשתמשים בחלקים מבוזבזים אחרת של שרשרת האספקה: מזון לחיות מחמד ותוספי שמן דגים עבור אֲנָשִׁים.
"יש רק כל כך הרבה שאנחנו יכולים לתפוס," אומר גונזלס. "עלינו להפיק את המקסימום מכל דג, ולהבטיח שאנחנו ממשיכים את זה לדורות הבאים".
יותר מכדי לפספס
מקור: https://www.forbes.com/sites/chloesorvino/2023/03/10/exclusive-meet-the-billionaires-son-who-persuaded-mcdonalds-to-serve-his-companys-filet-o- דג/