אולי התחזית הטובה ביותר של מכירות אוטומטיות מגיעה מנתונים בזמן אמת

בדיוק כמו כלכלנים שמספרים לציבור הרחב על אבדון או עונג צפויים, אנליסטים של כל תעשייה מסוימת מבססים את תחזיותיהם על המידע המטעה בכוונה שהם מוזנים על ידי צוותי קשרי משקיעים תאגידיים, הטיית האופטימיות האישית של האנליסט או שורה של רעש אנושי אחר. בכך, הדעות המוטות, הנתמכות למחצה שלהם הופכות לראיות שמיעה (שלא אמורות להיות קבילות בבתי המשפט הפרטיים שלנו), ואז זוכות לסנסציוניות נוספת על ידי ערוצי חדשות המבקשים תשומת לב, למשל "3 מתוך 4 כלכלנים צופים מיתון עד 2021. ”).

אבל למי שמעוניין להימנע מ"חדשות מזויפות" עבור הכלכלה הכוללת ישנה אפשרות נוספת: לחפש אינדיקטורים אובייקטיביים ומובילים באותו שוק מקומי הדומים לתשואה של משרד האוצר האמריקאי ל-10 שנים, אמון הצרכנים ומכירות בתים לשוק האמריקאי. עם זאת, עד כה לא היו אינדיקטורים מובילים עבור שווקים גדולים כמו תעשיית הרכב.

המחקר החדש

Top Agency, חברת שיווק ומחקר גלובלית, ניתחה אוסף של נתוני מערכת המיקום הגלובלית (GPS) בערים הגדולות בארה"ב שבו סוכנות או נקודת מכירה היו היעד. כפי שנבדק בעבר, אפילו כניסה לסוכנות היא אינדיקטור מצוין למכירות עתידיות: 85% מהלקוחות החליטו לקנות רכב ביום הביקור הראשון בסוכנות ו-90% מהלקוחות רוכשים רכב תוך שבוע.

תוצאות המחקר הזה מעניינות:

· לַחֲצוֹת: פורד היה המותג המבוקש ביותר (מתוך 37 מותגי רכב שנבדקו) ב-21 מתוך 30 הערים בארה"ב שנבדקו. באופן מזעזע ביותר, זה היה נכון אפילו למחצית (3 מתוך 6) מהערים בחוף המערבי: סיאטל, פורטלנד וסקרמנטו.

· טסלה: טסלהTSLA
לא רק היה המותג המוביל של שתי ערים גדולות - לוס אנג'לס וסן דייגו - הוא גם הופיע בחמישייה הראשונה של ארבע ערים אחרות המשתרעות על פני מספר אזורים: בוסטון, דנבר, יוסטון וסן פרנסיסקו.

· STELLANTIS: למרות שמותג Stellantis שלט רק בשלושה שווקים - ניו יורק, שרלוטסוויל ובולטימור - לפחות אחד מהמותגים שלהם היה בחמישייה הראשונה של 28 מתוך 30 הערים; יוצאי הדופן הם לוס אנג'לס ומיאמי.

· באופן כללי: ביקורי הרכב עלו ב-5% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.

איפה המחקר הזה עלול להטעות

תועד היטב שמאז תחילת המגיפה, המכירות המקוונות זינקו. כמו בעבר דווח על ידי פרוגרסיב ופורבס, "... לקונים מתחת לגיל 40 יש סיכוי גבוה פי שלושה לקנות באינטרנט ורק 26% מבני המילניום דיווחו על קניית רכב מסוכנות [פיזית]". ולכן רק שימוש בנתיבי ניווט GPS לסוכנויות יתעלם מחלקים שלמים של נתונים דמוגרפיים.

כן, חלק מהמידע המקוון הזה יכול ללקט המשקיע הנלהב מכל אתר חינמי עם תנועה באינטרנט (למשל similarweb.com). לדוגמה, בדיקה מהירה מראה כי ford.com הוא האתר מס' 377 בארה"ב עם 60.21 מיליון כניסות במהלך 3 החודשים האחרונים, אשר ירד ב-0.49%. באופן השוואתי, Telsa הוא האתר מס' 961 בארה"ב עם ירידה של 1.43% ב-3 החודשים המתגלגלים האחרונים. למעשה, ניתן לראות את חמשת אתרי הרכב המובילים בארה"ב הם פורד (#377), טויוטה (#509), הונדה (#800), שברולט (#957) וטסלה (#961).

עם זאת, זה גם מטעה, מכיוון שהוא שוכח שני גורמים. ראשית (ובקלות יותר להתגבר עליה), הוא מתעלם מתתי המותגים של כל יצרן רכב. לדוגמה, ג'יפ, דודג', קרייזלר, פיאט, PSA, אלפא רומיאו, מזראטי וכו' הם כולם חלק מ-Stellantis, אשר מדורגת נמוך יותר באתרים אלה, מכיוון שהם אינם משווים את התוצאות שנאספו. שנית וקשה יותר להתגבר עליה, היא לא יכולה לצבור תעבורת אתר ספציפית לסוכנות שבהן ניתן לבצע רכישות. לדוגמה, בוגר מכללה באן ארבור עשוי להכיר את הסוכנויות המקומיות (למשל, פולקסווגן של אן ארבור, ורסיטי פורד, ג'רמן הונדה) ולבקר באתרי האינטרנט שלהם (למשל, vwannarbor.com) בניגוד לאתר הארגוני (vw.com ), ובכך דוחף את הבודק הדיגיטלי לתוך חור ארנב רציני אם הוא רוצה את התוצאות הכוללות, מלוקטות לפי מותג.

המסקנה המתקבלת

ממש כמו אינדיקטור כלכלי, לא ניתן לראות בנתונים החדשים את כל האמת ולהשתמש בהם במנותק. ככל שהאירועים בעולם, הדמוגרפיה ודפוסי הקנייה ישתנו, כך ישתנו ההטיות במידע הסוחר ולכן יש להשתמש בו בהתאמה למידע הקיים. עם זאת, דבר אחד שאנחנו יודעים הוא שהמחקר החדש מספק תובנות שלא היו לנו קודם לכן כשמשקלים את ההשפעות של מה שנקרא מומחים ומחליטים היכן להשקיע את הכסף שלנו.

בסדר, יש דבר שני שאנחנו יודעים: לא היה מיתון ב-2021.