המפגינים ביום חמישי קראו ל- Meta Platforms Inc. לקרוא למהנדסים מעמק הסיליקון ולעובדים אחרים שלה לחזור למשרד, לאחר שחברת האם של פייסבוק המשיכה לפטר עובדי שירות עם "פיטורים המוניים" של נהגי הסעות.
נהגים ותומכי האיגוד שלהם התגייסו מול מטא'ס
META,
המטה במנלו פארק, קליפורניה, ביום חמישי, לאחר שיותר מ-160 נהגי הסעות והממונים עליהם איבדו את מקום עבודתם. הפיטורים עומדים על כשליש מכוח העבודה של הנהגים במטה, לפי נתוני איגוד הנהגים.
"אלה פיטורים המוניים בכל רחבי הלוח עבור Meta", אמרה סטייסי מרפי מ-Teamsters Local 853. היא הוסיפה שחברות אחרות ביצעו כמה קיצוצים, "אבל שום דבר לא דומה למה שאנחנו רואים ב-Meta".
"המשמרות ההיברידיות האלה פוגעות בעבודות איגודיות טובות", אמרה.
כשנשאלה איזה אחוז מעובדיה נכנסים למשרד באופן קבוע, אמרה השבוע דוברת מטה כי "75% מהצוותים עובדים במספר מיקומים", אם כי היא לא תשתף מידע ספציפי יותר לפי מיקום או מספר ימים במשרד .
הדוברת הוסיפה: "מאז שחזרנו לתפקיד, התאמנו את השירותים והשירותים באתר, כולל תחבורה, כדי לשקף טוב יותר את הצרכים של כוח העבודה ההיברידי שלנו".
אם שלושה רבעים מכוח העבודה של מטה נכנסים למשרד, המקומות הריקים הרבים בחניון של הקמפוס הראשי של מטה החברה לא שיקפו את אותו יום חמישי. והמספר הזה יהיה הרבה יותר גבוה ממה שנראה שקורה באזור כולו.
לפי מועצת אזור המפרץ, שסוקרת מדי חודש כ-200 מעסיקים באזור לגבי תוכניות החזרה למשרד שלהם מאז השנה שעברה, כ-37% מהעובדים נכנסו למשרד יומיים או שלושה בשבוע החל מספטמבר. זה בערך בקנה אחד עם הנתונים העדכניים ביותר של Kastle Access Control Systems, חברת הזנת מפתחות כרטיסים, שאומרת שכ-40% מעובדי המשרד נכנסים למשרד באזורי המטרו של סן פרנסיסקו וסן חוזה.
"מה שנראה שקורה [עם מערכת ההסעות הטכנולוגית] אינו שונה ממה שקורה עם מערכות הסעת ההמונים שלנו, שבהן כמות הנוסעים עדיין מושבתת", אמר רופוס ג'פריס, דובר מועצת אזור המפרץ, שמונה את Meta בין חבריה. "זה קשה. השפעות האדווה ממשיכות לפגוע בנו מהמעבר המסיבי לעבודה מרחוק".
ראה: מרכז העיר סן פרנסיסקו הפך למוקד הפריחה של עמק הסיליקון, אבל עכשיו יש להמציא אותו מחדש
גורלן של המעבורות הטכנולוגיות - שפעם היו בכל מקום באזור המפרץ - מוטל כעת בסימן שאלה מכיוון שהנורמות החדשות של מגיפת הקורונה כוללות עבודה מרחוק וגמישה. מעבורות טכניות קדם-פנדמיות התרבו באזור המפרץ. על פי סקר Joint Venture Silicon Valley בקרב שמונה חברות טכנולוגיה גדולות בשנת 2019, Facebook, Genentech, Google
GOOGL,
GOOG,
Intuit בע"מ
INTU,
של חברת מיקרוסופט
MSFT,
LinkedIn, Palantir Technologies Inc.
PLTR,
Salesforce Inc.
crms,
וטסלה בע"מ
TSLA,
היה לו צי הסעות משולב של 1,600, שהביא עובדים מכל אזור המפרץ ומחוצה לו.
ג'סיקה קרוז, שנהגה ב-Meta כבר חמש שנים, אמרה ל-MarketWatch שאוטובוס ההסעות שבו היא נוסעת ממנלו פארק לסן פרנסיסקו ובחזרה היה מלא, עם כ-60 נוסעים. כיום, היא יכולה להכיל עד שבעה או שמונה נוסעים עד למקסימום של כ-25 נוסעים.
בעוד קרוז אמרה שהיא אסירת תודה שהיא שרדה עד כה את הפיטורים, היא אמרה "אני לא אוהבת לא לדעת שהעבודה שלי יציבה". לאחר שאמה מתה בשנה שעברה, היא אמרה שהיא צריכה לפרנס את אחיה בן ה-17.
בעצרת נשאו קרוז ונהגים ותומכים אחרים שלטים שעליהם נכתב "אנחנו לא יכולים לעבוד ב- Metaverse. אנחנו צריכים עבודה בחיים האמיתיים!" ו"עבודה מרחוק לא עובדת עבור כולם."
"אני מקווה שמרק צוקרברג יראה את זה ויעודד יותר מעובדיו להיכנס למשרד", אמר מרפי.
משנת 2020: כמה זמן עובדי עמק הסיליקון שלא יכולים לעבוד מהבית ימשיכו לקבל שכר?
פיטורי הנהגים הממשמשים ב-Meta בעקבות כ-40 פיטורי נהגים בין קמפוסים מוקדם יותר השנה בחברה, וכן קיצוצים בצוות השוערים חודש שעבר. אבל כמה שוערים קיבלו את עבודתם בחזרה אחרי שוערים ברחבי המפרץ להכות מוקדם יותר החודש, אז הנהגים והאיגוד שלהם מחפשים את זה בתקווה. הקיצוצים מגיעים כמטא לפי הדיווחים שוקל אלפי פיטורים כמו צמיחת ההכנסות מואטת, כך שעובדי השירות אינם היחידים שחוששים לעבודתם.
בניגוד למהנדסים שלה ועובדי טכנולוגיה אחרים במשרה מלאה, Meta לא מעסיקה את עובדי השירות שלה ישירות. זה מביא על ספקים וקבלנים אשר בתורם שוכרים נהגי הסעות, שרתים, מאבטחים, עובדי קפיטריה ועוד.
לפי מכתבים ששני ספקי נהגי הסעות שלחו למחלקת פיתוח התעסוקה בקליפורניה, בסך הכל 166 נהגים ועובדים אחרים הקשורים לשירותי ההסעות בקמפוסים של מטה במנלו פארק, סן פרנסיסקו וניוארק, קליפורניה, מפוטרים בין 7 בנובמבר ו-26 בנובמבר. WeDriveU Inc. מפטרת 51 נהגים בניוארק, קליפורניה, 46 במנלו פארק ושישה שולחים, מפקחים ומנהלים. Hallcon Corp. מפטרת 57 נהגים בסן פרנסיסקו ושישה מחברי הצוות התפעולי.
במכתביהן ל-EDD ציינו שתי החברות סיבות דומות לפיטורים: הפחתת שירותי התחבורה של הלקוח שלהן. המספרים המושפעים עשויים להשתנות כאשר WeDriveU מנסה למקם נהגים מסוימים במקומות אחרים, והאלקון אמר כי ניתן לשמור על נהגים מסוימים או להחזיר אותם, לפי המכתבים.
ראה גם: עובדים מרוחקים עובדים פחות, ישנים ומשחקים יותר, כך עולה ממחקר של הפד
שון הינמן, שנהג ב-Meta כבר תשע שנים, אמר היום (חמישי) לקהל הקטן של תומכי Teamsters כי "אי הוודאות מפחידה", אך הוא הודה לאיגוד על כך שניסתה להציב את הנהגים המפוטרים בעבודות אחרות.
הינמן אמר ל-MarketWatch כי למרות שהוא שמר על עבודתו עד כה, הוא חושש שהקיצוצים ישפיעו עליו בסופו של דבר.
"אני לא כאן כדי לזרוק אבנים, אבל זה מצער", אמר. "האחים והאחיות שלי צריכים עבודה. זה קושי גדול על כולם".
מקור: https://www.marketwatch.com/story/mass-layoffs-of-meta-bus-drivers-lead-to-pleas-for-facebook-to-bring-workers-back-to-the-office- 11666303574?siteid=yhoof2&yptr=yahoo