המניה ירדה בכמעט 20% ביום שני אחר הצהריים ביום חלש לשוק. ה
עכשיו, זו לא קריאה למהר ולקנות. אבל השוק נראה כאילו הוא זורק את התינוק עם מי האמבטיה. קח את קרוב המשפחה הערכות שווי רכב חשמלי.
מניות של תריסר חברות סטארט-אפ EV כי של בארון המסלולים נסחרים בשפל של 52 שבועות או קרוב אליו. סיבה גדולה היא שרבים נראים כאילו הם זקוקים ליותר הון.
לורדסטאון מוטור
(טיקר: RIDE) הוא דוגמה מצוינת. ביום שני, החברה דיווח רווחי הרבעון הראשון היו מעט טובים מהצפוי. ובכל זאת, המניה ירדה, להפסד של כמעט 12% במסחר הצהריים. המניה הגיעה לשפל חדש של 52 שבועות, ונפלה עד 1.55 דולר למניה בשלב מסוים.
השוק החלש אחראי לחלק מהתגובה של יום שני, אבל המשקיעים נוטשים מניות סטארט-אפ ספקולטיביות יותר מסיבות אחרות - וחברות ה-EV נמצאות במצוקה במיוחד.
לורדסטאון, למשל, נותרו בספריה 2.2 רבעונים של מזומנים בקצב שריפת המזומנים הרבעוני הנוכחי. זה כנראה הפחיד את המשקיעים ביום שני.
אחת הסיבות שלורדסטאון זקוקה ליותר הון היא שהמכירות לא הגיעו מהר כפי שציפו. התחזיות הראשוניות של החברה דרשו 1.7 מיליארד דולר במכירות ב-2022. נתון המכירות בפועל עשוי להיות כ-25 מיליון דולר, לפי הערכות בוול סטריט.
היחס של 2.2 נמצא בקצה הנמוך:
צלול
(LCID),
היליון
(HYLN), ול-Rivian (RIVN) יש הכי הרבה מזומנים יחסית.
הכי הרבה מזומנים, באופן מוחלט, שייך לריביאן. החברה סיימה את 2021 עם יותר מ-18 מיליארד דולר. החברה עם המאזן הבא הכי טוב היא Lucid, עם יותר מ-5 מיליארד דולר.
ייתכן שהמשקיעים שוכחים או פשוט פוסלים את כמות המזומנים של Rivian. שווי הארגון של Rivian, שהוא בעצם שווי שוק פחות מזומנים נטו, ירד לכ-6 מיליארד דולר. שווי הארגון של Lucid הוא כ-25 מיליארד. לשתי החברות יש מפעלים והן שולחות רכבי EV. הפער קצת צורם.
בכל מקרה, ויכוח עם השוק אינו בדרך כלל אסטרטגיה מנצחת. אבל מניות ריביאן נפגעו במכירת השוק ועל ידי משקיעים שרוצים לצאת מהדרך מהסוף של החברה נעילת הנפקה ראשונית.
האיסור על מכירות על ידי משקיעים מוקדמים, המלווה בדרך כלל כל הנפקה, הסתיים ביום שני. בכניסה למסחר ביום שני, משקיעים שמוכרים לפני תום התפוגה הורידו את המניות ביותר מ-25% במהלך החודש האחרון. זאת בהשוואה לירידה של 11% עבור ה-
הנאסד"ק
באותה תקופה.
ובכל זאת, יחסית, מניית Rivian נמצאת במקום ייחודי.
בשיאם, לתריסר חברות הסטארט-אפ EV היה שווי שוק משותף של יותר מ-430 מיליארד דולר. כעת הסכום המשולב עומד על 85 מיליארד דולר, ירידה של 80%.
מחוץ לשלושת הסטארט-אפים EV היקרים ביותר - Lucid, Rivian ו-Polestar, שמתמזגת עם חברת רכישות ייעודית.
גורס גוגנהיים
(GGPI) - התכסים המשולבים של השאר ירדו ל-11 מיליארד דולר משיא של 122 מיליארד דולר.
כל הירידות משקפות הרבה דברים, כולל יותר תחרות משחקנים מסורתיים כגון
פורד מוטור
(ו) ו
ג'נרל מוטורס
(GM) וכן יתרות מזומנים מתמעטות.
נראה שהמשקיעים כבר לא מאמינים שכל חברות הסטארט-אפ EV שצצו לזירה בשנים האחרונות יכולות להיות זוכות לטווח ארוך יותר.
כתוב לאל רוט בכתובת [מוגן בדוא"ל]