Lyft Inc. רשמה הכנסות שיא ברבעון שני ברציפות ביום חמישי, אבל התחזית הגרועה מהצפוי של החברה גרמה למניות שלה במסחר ממושך.
מניית החברה צנחה ביותר מ-20% במסחר לאחר שעות העבודה מיד לאחר פרסום הדוח, וההפסדים הגיעו לכ-30% לאחר שיחת הרווחים של המנהלים עם אנליסטים. המניה ירדה בכמעט 3.2% בסבב הרגיל ונסגרה ב-16.22 דולר. מניית Lyft ירדה בארבעה מתוך חמשת הימים האחרונים, ואיבדה כמעט 10% ביומיים האחרונים.
בראיון ל-MarketWatch, אמר מייסד שותף ונשיא Lyft, ג'ון זימר, כי תחזית החברה לרבעון הראשון מושפעת מעונתיות ברכיבות ובאופניים.
"כשיורד שלג, יש פחות רוכבי אופניים", אמר צימר. "העונתיות היא בכל הענף." הוא גם אמר שהמחירים נמוכים "דרמטית" ברבעון הראשון, מה שלדבריו טוב לרוכבים אבל ישפיע על הצמיחה ברבעון על פני רבעון.
בשיחת הרווחים של החברה, בכירים אמרו גם שהם נאלצים להוריד מחירים בגלל תחרות; Uber Technologies Inc.
אובר,
-2.55%
הורידה מחירים בינואר לאחר שהוסרה היטל דלק. בנוסף, הגדלת היצע הנהגים - שלדברי צימר טוב לטווח הארוך - גרמה לכך שהחברה לא יכלה להמשיך לגבות תעריפים גבוהים יותר בזמני שיא עבור נסיעות.
החברה גם נאלצה לעצב מחדש את האמצעים שדווחו בעבר על בסיס non-GAAP, כחלק מההנחיות המעודכנות לכל החברות הציבוריות מרשות ניירות ערך. כתוצאה מכך, אמר צימר, "בעתיד, כל התפתחות ביטוחית שלילית תהיה חלק מהאבידה המותאמת".
הפסדי ה-Ebitda המתואמים של החברה היו אפוא גבוהים יותר ב-2019 ו-2020 ממה שדווח בעבר, וה-Ebitda המתואם שלה לשנה כולה של 92.9 מיליון דולר בשנת הכספים 2021 היה למעשה הפסד Ebitda מתואם של 157.5 מיליון דולר. כמו כן, ה-Ebitda המתואם שלה בסך 200.1 מיליון דולר לרבעונים א'-שלושה בשנת 2022 היה למעשה הפסד Ebitda מתואם של 168.2 מיליון דולר.
Lyft, כמו יריבתה אובר, הייתה תחת לחץ של משקיעים להרוויח. אובר, שפרסמה הרווחים ברבעון הרביעי ביום רביעי, דיווח על התקדמות לקראת רווחיות.
בשיחה ביום חמישי, מנהלת הכספים הראשית, איליין פול, הצביעה גם על עלויות ביטוח גבוהות יותר, כאשר החברה הגדילה את עתודות הביטוח שלה ב-375 מיליון דולר, מה שהשפיע על תוצאות הרבעון הרביעי. פול אמר שמנהלי החברה "נוקטים בפעולה מיידית" בנושא "רוח נגדית פיננסית לטווח הקרוב" ושוקלים קיצוץ בעלויות הכולל הפחתת הוצאות פיצויים מבוססות מניות, כמו מעבר ל"טאלנט" בינלאומי שמקבל שכר במזומן ולא הון עצמי.
Lyft דיווחה כי הרוכבים הפעילים גדלו ל-20.4 מיליון ברבעון הרביעי, כשהם מעלים את ציפיות האנליסטים של 20.3 מיליון, שהיו קבועות מהרבעון שעבר. ההכנסות לרוכב פעיל עלו ל-57.72 דולר, מעל ל-56.70 דולר שציפו האנליסטים.
"Rideshare חזר", אמר צימר ל-MarketWatch. "היצע וביקוש של נהגים הם בשיא שלהם זה כמעט שלוש שנים." הוא גם אמר שהחוף המערבי, שבו Lyft נמצא ב"אינדקס יתר", "באמת חזר", אבל הרכיבות באזור עדיין לא הגיעו לרמות שלפני המגפה.
חברת הנסיעות דיווחה על הפסד נקי של 588.1 מיליון דולר ברבעון הרביעי, או 1.61 דולר למניה, בהשוואה להפסד של 283.2 מיליון דולר, או 83 סנט למניה, בתקופה המקבילה אשתקד. החברה ייחסה 201.3 מיליון דולר מההפסד הזה לתגמול מבוסס מניות ולהוצאות מס שכר נלוות.
ההפסד הנקי המתואם עמד על 270.8 מיליון דולר, או 74 סנט למניה. ההכנסות עלו ל-1.18 מיליארד דולר לעומת 969.9 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד. אנליסטים שנסקרו על ידי FactSet חזו רווח מתואם של 13 סנט למניה על הכנסות של 1.15 מיליארד דולר.
ה-Ebitda המתואם עמד על 126.7 מיליון דולר, יותר מ-89 מיליון הדולר שציפו האנליסטים.
במשך השנה כולה, Lyft דיווחה על הפסד נקי של 1.58 מיליארד דולר, או 4.47 דולר למניה, יותר מצפי האנליסטים להפסד נקי של 1.17 מיליארד דולר. זאת לעומת הפסד של 1.06 מיליארד דולר, או 3.17 דולר למניה, בשנה הקודמת. ההכנסות לשנה כולה עלו ל-4.1 מיליארד דולר מ-3.2 מיליארד דולר בשנת 2021. ההפסד הנקי המתואם עמד על 531.4 מיליון דולר, לעומת הפסד נקי מתואם של 332.6 מיליון דולר בשנה הקודמת.
אנליסטים ציפו לרווח מתואם לשנה כולה של 41 סנט למניה על הכנסות של 4.07 מיליארד דולר.
מניית Lyft עלתה ב-50% עד היום, אם כי הן ירדו בכמעט 61% ב-52 השבועות האחרונים. לשם השוואה, מדד S&P 500
SPX,
-0.88%
עלייה של 7% עד כה השנה, וירידה של 8.7% בשנה האחרונה.
מניית Lyft שוקעת ב-30% לאחר שתחזית המכירות נופלת ממיליארד דולר
Lyft Inc. רשמה הכנסות שיא ברבעון שני ברציפות ביום חמישי, אבל התחזית הגרועה מהצפוי של החברה גרמה למניות שלה במסחר ממושך.
Lyft
-3.16%
LYFT,
צופה הכנסות של 975 מיליון דולר ברבעון הראשון, בירידה מהצפי ל-1.09 מיליארד דולר של אנליסטים בוול סטריט שנסקרו על ידי FactSet. החברה גם אמרה שהיא צופה רווח מתואם לפני ריבית, מסים, פחת והפחתות, המכונה Ebitda, של בין 5 מיליון דולר ל-15 מיליון דולר. אנליסטים ציפו להכנסות של 81 מיליון דולר ורווח של 41 סנט למניה.
מניית החברה צנחה ביותר מ-20% במסחר לאחר שעות העבודה מיד לאחר פרסום הדוח, וההפסדים הגיעו לכ-30% לאחר שיחת הרווחים של המנהלים עם אנליסטים. המניה ירדה בכמעט 3.2% בסבב הרגיל ונסגרה ב-16.22 דולר. מניית Lyft ירדה בארבעה מתוך חמשת הימים האחרונים, ואיבדה כמעט 10% ביומיים האחרונים.
בראיון ל-MarketWatch, אמר מייסד שותף ונשיא Lyft, ג'ון זימר, כי תחזית החברה לרבעון הראשון מושפעת מעונתיות ברכיבות ובאופניים.
"כשיורד שלג, יש פחות רוכבי אופניים", אמר צימר. "העונתיות היא בכל הענף." הוא גם אמר שהמחירים נמוכים "דרמטית" ברבעון הראשון, מה שלדבריו טוב לרוכבים אבל ישפיע על הצמיחה ברבעון על פני רבעון.
בשיחת הרווחים של החברה, בכירים אמרו גם שהם נאלצים להוריד מחירים בגלל תחרות; Uber Technologies Inc.
-2.55%
אובר,
הורידה מחירים בינואר לאחר שהוסרה היטל דלק. בנוסף, הגדלת היצע הנהגים - שלדברי צימר טוב לטווח הארוך - גרמה לכך שהחברה לא יכלה להמשיך לגבות תעריפים גבוהים יותר בזמני שיא עבור נסיעות.
החברה גם נאלצה לעצב מחדש את האמצעים שדווחו בעבר על בסיס non-GAAP, כחלק מההנחיות המעודכנות לכל החברות הציבוריות מרשות ניירות ערך. כתוצאה מכך, אמר צימר, "בעתיד, כל התפתחות ביטוחית שלילית תהיה חלק מהאבידה המותאמת".
הפסדי ה-Ebitda המתואמים של החברה היו אפוא גבוהים יותר ב-2019 ו-2020 ממה שדווח בעבר, וה-Ebitda המתואם שלה לשנה כולה של 92.9 מיליון דולר בשנת הכספים 2021 היה למעשה הפסד Ebitda מתואם של 157.5 מיליון דולר. כמו כן, ה-Ebitda המתואם שלה בסך 200.1 מיליון דולר לרבעונים א'-שלושה בשנת 2022 היה למעשה הפסד Ebitda מתואם של 168.2 מיליון דולר.
Lyft, כמו יריבתה אובר, הייתה תחת לחץ של משקיעים להרוויח. אובר, שפרסמה הרווחים ברבעון הרביעי ביום רביעי, דיווח על התקדמות לקראת רווחיות.
בשיחה ביום חמישי, מנהלת הכספים הראשית, איליין פול, הצביעה גם על עלויות ביטוח גבוהות יותר, כאשר החברה הגדילה את עתודות הביטוח שלה ב-375 מיליון דולר, מה שהשפיע על תוצאות הרבעון הרביעי. פול אמר שמנהלי החברה "נוקטים בפעולה מיידית" בנושא "רוח נגדית פיננסית לטווח הקרוב" ושוקלים קיצוץ בעלויות הכולל הפחתת הוצאות פיצויים מבוססות מניות, כמו מעבר ל"טאלנט" בינלאומי שמקבל שכר במזומן ולא הון עצמי.
Lyft דיווחה כי הרוכבים הפעילים גדלו ל-20.4 מיליון ברבעון הרביעי, כשהם מעלים את ציפיות האנליסטים של 20.3 מיליון, שהיו קבועות מהרבעון שעבר. ההכנסות לרוכב פעיל עלו ל-57.72 דולר, מעל ל-56.70 דולר שציפו האנליסטים.
"Rideshare חזר", אמר צימר ל-MarketWatch. "היצע וביקוש של נהגים הם בשיא שלהם זה כמעט שלוש שנים." הוא גם אמר שהחוף המערבי, שבו Lyft נמצא ב"אינדקס יתר", "באמת חזר", אבל הרכיבות באזור עדיין לא הגיעו לרמות שלפני המגפה.
חברת הנסיעות דיווחה על הפסד נקי של 588.1 מיליון דולר ברבעון הרביעי, או 1.61 דולר למניה, בהשוואה להפסד של 283.2 מיליון דולר, או 83 סנט למניה, בתקופה המקבילה אשתקד. החברה ייחסה 201.3 מיליון דולר מההפסד הזה לתגמול מבוסס מניות ולהוצאות מס שכר נלוות.
ההפסד הנקי המתואם עמד על 270.8 מיליון דולר, או 74 סנט למניה. ההכנסות עלו ל-1.18 מיליארד דולר לעומת 969.9 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד. אנליסטים שנסקרו על ידי FactSet חזו רווח מתואם של 13 סנט למניה על הכנסות של 1.15 מיליארד דולר.
ה-Ebitda המתואם עמד על 126.7 מיליון דולר, יותר מ-89 מיליון הדולר שציפו האנליסטים.
במשך השנה כולה, Lyft דיווחה על הפסד נקי של 1.58 מיליארד דולר, או 4.47 דולר למניה, יותר מצפי האנליסטים להפסד נקי של 1.17 מיליארד דולר. זאת לעומת הפסד של 1.06 מיליארד דולר, או 3.17 דולר למניה, בשנה הקודמת. ההכנסות לשנה כולה עלו ל-4.1 מיליארד דולר מ-3.2 מיליארד דולר בשנת 2021. ההפסד הנקי המתואם עמד על 531.4 מיליון דולר, לעומת הפסד נקי מתואם של 332.6 מיליון דולר בשנה הקודמת.
אנליסטים ציפו לרווח מתואם לשנה כולה של 41 סנט למניה על הכנסות של 4.07 מיליארד דולר.
מניית Lyft עלתה ב-50% עד היום, אם כי הן ירדו בכמעט 61% ב-52 השבועות האחרונים. לשם השוואה, מדד S&P 500
-0.88%
SPX,
עלייה של 7% עד כה השנה, וירידה של 8.7% בשנה האחרונה.
מקור: https://www.marketwatch.com/story/lyft-stock-sinks-more-than-20-after-sales-outlook-fails-to-reach-1-billion-11675977504?siteid=yhoof2&yptr=yahoo