Lyft Inc. לא מקבלת יותר מדי כוכבים עבור דו"ח הרווחים האחרון שלה, שעוזר להוריד את המניות של יותר מ-30% ביום שישי בבוקר, כאשר שוורים רבים יוצאים לגבעות ומתרגזים על המאבקים של החברה להתחרות מול המתחרה Uber Technologies Inc.
בעוד שחברת הנסיעות עלתה על הציפיות להכנסות ברבעון האחרון, היא נפלה בתחזית השורה העליונה שלה והציגה תחזית מבולגנת לרווחים מתואמים לפני ריבית, מסים, פחת והפחתות (Ebitda) שהגיעו מתחת לתפיסת הקונצנזוס אבל גם שיקף שינויים חשבונאיים באופן שבו החברה מתייחסת לרזרבות הביטוח.
בנוסף, המנכ"ל לוגן גרין אמר כי Lyft's
LYFT,
-36.16%
העבודה ל"תעדוף רמות שירות תחרותיות" תשפיע על היעדים הקודמים שלה לשנת 2024 לתזרים מזומנים חופשי ו-Ebitda מותאם.
האנליסטים היו בוטים בדעתם בעקבות הדוח, שהביא לחששות לגבי מיצובה של החברה ויכולתה להניע רווחים. לפחות שמונה אנליסטים הורידו את דירוג המניה לאחר רווחים, על פי נתוני FactSet.
"ב-22 שנים ברחוב כאנליסט טכנולוגי הקשבנו לאלף שיחות ועידה עם הרבה שיא ושפל", כתב אנליסט וודבוש דניאל איבס. "השיחה של Lyft אמש הייתה 1,000 השיחה הגרועה ביותר ששמענו אי פעם, שכן לדעתנו ההנהלה מנסה לשחק חצים עם עיניים מכוסות עם מבנה ההוצאות קדימה ונתנה תחזית Ebitda שהייתה תקלה לעידנים".
הוא הוסיף כי "המודל העסקי של Lyft מתמודד עם טיפוס עלייה דמוי האוורסט כדי להראות צמיחה תוך רווחיות בניגוד מוחלט לאח הגדול אובר שצועד בכיוון ההפוך של יסודות מאוזנים".
אייבס הוריד את הדירוג שלו על מניות Lyft לניטרלי מביצועים טובים יותר והפחית את יעד המחיר שלו ל-13 דולר מ-17 דולר.
סופר
אובר,
-3.72%
הראה התקדמות ברווחים בדו"ח האחרון שלה. מנייתה ירדה בכ-3% זמן קצר לאחר הפתיחה ביום שישי.
טום ווייט של ה-DA Davidson העיר כי נראה כי ליפט נאבקת למצוא את דרכה כאשר תנאי המגפה שוככים.
בעוד שהחברה רכבה פעם על מעמדה כפלטפורמת נסיעה "חביבה" יותר, נהגים ורוכבים דעכו את השימוש שלהם במהלך שיא המגיפה, "והחברה התקשתה להזמזם שוב את השפעות הרשת שלה מאז (ביחס מתחרה עיקרי שיש לו גודל/קנה מידה מעולה ויתרונות נזילות בשוק הודות להצעת משלוחים מקומית).
הוא הוריד את דירוג המניה של Lyft לניטרלית מקנייה והוריד את יעד המחיר שלו ל-12.50 דולר מ-19 דולר, וכתב שהוא הפך יותר "מודאג מהיכולת של החברה להחזיר/לבנות מחדש את מיקומה בקטגוריה הקודמת (או כמה זה עשוי לעלות לעשות זאת)."
בעוד שהנהלת Lyft "הצביעה על כך שהיא תחפש לקזז את ההשקעות הללו במחירים נמוכים יותר באמצעות קיצוצים נוספים בעלויות/הוצאות", אמר ווייט, "נשאר לראות כיצד יכולתה של LYFT להתחרות/לחדש עשויה להיות מושפעת ממהלכים כאלה".
דאג אנמות' של ג'יי.פי מורגן אמר שבזמן ששוק מניות הנסיעות בארה"ב התאושש מהמגיפה, "ליפט לא."
"אנו מודאגים מכך שהפך לקשה יותר עבור Lyft לפעול בסביבה מנורמלת, ואנו מאמינים שיתרונות הרשת והקנה מידה של אובר מכבידים יותר ויותר על הביצוע של Lyft", אמר בהערה ללקוחות.
בעוד שהיצע הנהגים גדל - מגמה שתשפר את השימוש - פירוש הדבר היה פחות הזדמנויות ל"פריים טיים", או לעלייה בתמחור, מה שעשוי להוביל לפחות הכנסות.
אנמות' עבר לדירוג ניטרלי מהעמדה הקודמת שלו, והוא הוריד את מחיר היעד שלו כמעט בחצי, ל-15 דולר מ-29 דולר.
מקור: https://www.marketwatch.com/story/lyft-stock-melts-down-after-earnings-debacle-for-the-ages-45418807?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
מניית Lyft נמסה לאחר "משבר רווחים לעידנים"
Lyft Inc. לא מקבלת יותר מדי כוכבים עבור דו"ח הרווחים האחרון שלה, שעוזר להוריד את המניות של יותר מ-30% ביום שישי בבוקר, כאשר שוורים רבים יוצאים לגבעות ומתרגזים על המאבקים של החברה להתחרות מול המתחרה Uber Technologies Inc.
בעוד שחברת הנסיעות עלתה על הציפיות להכנסות ברבעון האחרון, היא נפלה בתחזית השורה העליונה שלה והציגה תחזית מבולגנת לרווחים מתואמים לפני ריבית, מסים, פחת והפחתות (Ebitda) שהגיעו מתחת לתפיסת הקונצנזוס אבל גם שיקף שינויים חשבונאיים באופן שבו החברה מתייחסת לרזרבות הביטוח.
בנוסף, המנכ"ל לוגן גרין אמר כי Lyft's
-36.16%
LYFT,
העבודה ל"תעדוף רמות שירות תחרותיות" תשפיע על היעדים הקודמים שלה לשנת 2024 לתזרים מזומנים חופשי ו-Ebitda מותאם.
האנליסטים היו בוטים בדעתם בעקבות הדוח, שהביא לחששות לגבי מיצובה של החברה ויכולתה להניע רווחים. לפחות שמונה אנליסטים הורידו את דירוג המניה לאחר רווחים, על פי נתוני FactSet.
"ב-22 שנים ברחוב כאנליסט טכנולוגי הקשבנו לאלף שיחות ועידה עם הרבה שיא ושפל", כתב אנליסט וודבוש דניאל איבס. "השיחה של Lyft אמש הייתה 1,000 השיחה הגרועה ביותר ששמענו אי פעם, שכן לדעתנו ההנהלה מנסה לשחק חצים עם עיניים מכוסות עם מבנה ההוצאות קדימה ונתנה תחזית Ebitda שהייתה תקלה לעידנים".
הוא הוסיף כי "המודל העסקי של Lyft מתמודד עם טיפוס עלייה דמוי האוורסט כדי להראות צמיחה תוך רווחיות בניגוד מוחלט לאח הגדול אובר שצועד בכיוון ההפוך של יסודות מאוזנים".
אייבס הוריד את הדירוג שלו על מניות Lyft לניטרלי מביצועים טובים יותר והפחית את יעד המחיר שלו ל-13 דולר מ-17 דולר.
סופר
-3.72%
אובר,
הראה התקדמות ברווחים בדו"ח האחרון שלה. מנייתה ירדה בכ-3% זמן קצר לאחר הפתיחה ביום שישי.
טום ווייט של ה-DA Davidson העיר כי נראה כי ליפט נאבקת למצוא את דרכה כאשר תנאי המגפה שוככים.
בעוד שהחברה רכבה פעם על מעמדה כפלטפורמת נסיעה "חביבה" יותר, נהגים ורוכבים דעכו את השימוש שלהם במהלך שיא המגיפה, "והחברה התקשתה להזמזם שוב את השפעות הרשת שלה מאז (ביחס מתחרה עיקרי שיש לו גודל/קנה מידה מעולה ויתרונות נזילות בשוק הודות להצעת משלוחים מקומית).
הוא הוריד את דירוג המניה של Lyft לניטרלית מקנייה והוריד את יעד המחיר שלו ל-12.50 דולר מ-19 דולר, וכתב שהוא הפך יותר "מודאג מהיכולת של החברה להחזיר/לבנות מחדש את מיקומה בקטגוריה הקודמת (או כמה זה עשוי לעלות לעשות זאת)."
בעוד שהנהלת Lyft "הצביעה על כך שהיא תחפש לקזז את ההשקעות הללו במחירים נמוכים יותר באמצעות קיצוצים נוספים בעלויות/הוצאות", אמר ווייט, "נשאר לראות כיצד יכולתה של LYFT להתחרות/לחדש עשויה להיות מושפעת ממהלכים כאלה".
דאג אנמות' של ג'יי.פי מורגן אמר שבזמן ששוק מניות הנסיעות בארה"ב התאושש מהמגיפה, "ליפט לא."
"אנו מודאגים מכך שהפך לקשה יותר עבור Lyft לפעול בסביבה מנורמלת, ואנו מאמינים שיתרונות הרשת והקנה מידה של אובר מכבידים יותר ויותר על הביצוע של Lyft", אמר בהערה ללקוחות.
בעוד שהיצע הנהגים גדל - מגמה שתשפר את השימוש - פירוש הדבר היה פחות הזדמנויות ל"פריים טיים", או לעלייה בתמחור, מה שעשוי להוביל לפחות הכנסות.
אנמות' עבר לדירוג ניטרלי מהעמדה הקודמת שלו, והוא הוריד את מחיר היעד שלו כמעט בחצי, ל-15 דולר מ-29 דולר.
מקור: https://www.marketwatch.com/story/lyft-stock-melts-down-after-earnings-debacle-for-the-ages-45418807?siteid=yhoof2&yptr=yahoo