העלייה המהירה של יצרני רכב חשמליים סיניים (EV) מהווה ככל הנראה איום על יצרניות רכבי יוקרה גרמניות. בינתיים, ביום רביעי, 29 ביוני, לי שיאנג, מנכ"ל Li Auto (NASDAQ: LI), הביע ביטחון בכך שהחברה שלו תדחוף את מחירי יצרניות הרכב הגרמניות הגדולות בסין.
כלומר, שיאנג לקח לווייבו להביע את דעותיו על הנוף התחרותי בעתיד הקרוב וכיצד יצרניות הרכב הסיניות ידחפו את המתחרים הגרמניים שלהם.
"אני מצפה שעד סוף השנה הבאה לכל המוקדם, ולכל המאוחר בסוף 2024, הדגמים העיקריים של [מרצדס בנץ (OTCPK: DMLRY), BMW (OTCPK: BMWYY) ואאודי (OTCPK: AUDVF )] רכבי שטח מתוצרת מקומית בינוניים עד גדולים ימכרו בפחות מ- RMB 500,000 ($74,700)", כתב. "הצרכנים יהיו המרוויחים הגדולים ביותר."
תרשים לי וניתוח
יתרה מכך, מניות החברה ראו עלייה בנפחי הרכישה ביוני, מה שדחף את מחיר המניה לנקודת השיא שלו ב-2022, ל-41.51 דולר. נכון לעכשיו, המניות נסחרות מעל הכל מדי יום ממוצעים נעים פשוטים (SMAs), עלייה של למעלה מ-18% מהשנה עד היום (YTD).
בהתאם לכך, אנליסטים מעריכים את המניות כקנייה חזקה, תוך שהם צופים כי ב-12 החודשים הקרובים, המניות עשויות להגיע למחיר ממוצע של 46.50 דולר, 23.38% גבוה יותר ממחיר המסחר הנוכחי של $38.31.
נראה כאילו רמת האמון של המנכ"ל של לי גבוהה, שכן החברה חשפה לאחרונה את רכב השטח שלה Li L9 במחיר קמעונאי של 459,800 יואן ($68,567), מחיר שמתערער בעמיתיה הגרמנים. משלוחים של L9 מתוכננים לאוגוסט, אשר משווק כביכול לעלות על מרצדס-בנץ GLE, BMW X5 ואאודי Q7.
נותרה השאלה האם המתחרים הסיניים יכולים להציע את אותה בטיחות, איכות ואמינות שמכוניות הגרמניות ידועות בהן. ובכל זאת, ככל שיש לצרכנים יותר אפשרויות, כך המכוניות צריכות להשתפר כאשר מתחרות דוחפות אחת את השנייה להיות טובות יותר.
קנה עכשיו מניות עם Interactive Broker - פלטפורמת ההשקעות המתקדמת ביותר
כתב ויתור: אין לראות בתוכן באתר זה ייעוץ השקעות. ההשקעה היא ספקולטיבית. בעת השקעה, ההון שלך נמצא בסיכון.
מקור: https://finbold.com/li-autos-ceo-asserts-the-ev-firm-will-undercut-german-competitors-in-china/