מכונית המלך הודחה ברחוב רויאל בזמן שהעבודות מתחילות להסרת תנועת רכבים ממרכז בריסל

העבודות החלו היום להסרת תנועת רכבים מרחובות אסטרטגיים במרכז העיר בריסל. מחיצות בטון הונמכו למקומן כדי ליצור שבילי אופניים שיגנו על רוכבי האופניים מפני החשמליות הדו-כיווניות שימשיכו לפלס את הציר.

נהגים לא יוכלו יותר להשתמש באף קטע של Rue Royale, אחת מהשדרות המרכזיות של מרכז בריסל. עד אמצע אוגוסט רחוב רויאל יהיה פתוח רק להולכי רגל, תחבורה ציבורית, רכבי חירום, רוכבי אופניים ומשתמשי ניידות.

העבודות שאושרו בשנת 2020 הן חלק מהשאפתנות תוכנית ניידות "מהלך טוב". עבור אזור בריסל הבירה.

הרחקה של נהגים פרטיים בין Rue de la Loi ו Rue de Louvain מתווספת לפינויים דומים ברחובות מרכזיים כמו Rue du Congrès.

שדרת סטלינגרד תהיה לתנועה חד-כיוונית בלבד ופלאס דה לה וייל Halle aux Blés תהיה להולכי רגל.

בריסל נגועה זה מכבר בעומסי תנועה ואוויר באיכות ירודה. תוכנית הניידות 'מהלך טוב' של ממשלת העיר שמה לה למטרה לצמצם את התנועה המוטורית, ובנוסף לסגור רחובות לתנועה מוטורית, יקטן גם מספר מקומות החניה למכוניות במרכז העיר.

בראש התוכנית עמד הפוליטיקאית הירוקה אלקה ואן דן ברנדט, שרת הניידות של בריסל. הירוקים הצליחו היטב בבחירות האזוריות, הלאומיות והאירופיות ב-2021, והם מהווים את המפלגה השנייה בגודלה בממשלת המחוז של בריסל, ממש מאחורי הסוציאליסטים הדומיננטיים באופן מסורתי.

חלק מההסכמה של הירוקים להצטרף לקואליציה של ממשלת העיר הייתה לטלטלה של התחבורה, עם פחות דגש על הסעדה לנהגים, לא משהו שכולם מברכים עליו.

"זה עדיין מכוניות שאחראיות על רוב הניידות שלנו", אמר לוסיאן בקרס, נשיא מוטור דיפנס, קבוצה שמטרתה להגן על האינטרסים של נהגים בלגים.

"לרצות להסיר [כלי רכב מנועיים] זה כמו לרצות לחסל כוח גרעיני מבלי שיהיו להם מקורות חשמל אחרים", אמר בקר.

"אי אפשר לעשות הכל ברגל", הוסיף.

הקבוצה התומכת במוטורי דרשה - ללא הועיל - כי ואן דן ברנדט תפסיק את "הדיכוי" הנהגים, ואמרה כי "במאבקה בהתחממות כדור הארץ" לא ינצח נהגים מנוכרים.

"אני לא נגד מכוניות, אני בעד אנושיות", אמר ואן דן ברנדט בשנה שעברה.

"פקקי תנועה עולים לנו בין 4 ל-8 מיליארד דולר בשווי כלכלי מדי שנה", הוסיפה.

"אנחנו יודעים שהריאות של ילדים שגדלים ליד עורק תנועה פחות מפותחות. הדחיפות לעשות משהו בבריסל היא ענקית", הדגישה.

תוכנית הניידות של Good Move רוצה ליצור עיר ראויה יותר למגורים, עם אפס הרוגים בדרכים עד 2030. המטרה היא לצמצם את השימוש ברכב ב-24%, להגדיל את התחבורה הציבורית ב-34% ולהכפיל את השימוש באופניים. כמו כן, חמישים שכונות יהפכו לאזורי תנועת רכבים נמוכים.

ג'יל וורן, מנכ"לית פדרציית רוכבי האופניים האירופית שבסיסה בבריסל אמרה על התחלת העבודות של היום: "כתומכי רכיבה על אופניים וכארגון שבסיסו בבריסל, ECF מברך על שיפורי תשתית המאפשרים רכיבה על אופניים יותר ובטוחה יותר בעיר."