החלום של ג'סטין מרקס להביא את הזוכה ארבע פעמים באינדי 500 הליו קסטרונבס לדייטונה 500

הבעלים של קבוצת נסקר גביע סדרת ג'סטין מרקס רוצה להצטרף ארבע פעמים הזוכה באינדיאנפוליס 500, הליו קסטרונבס, בדייטונה 500.

מארקס דיבר על הרעיון הזה במהלך ה-3^rd שבוע תעשיית המירוץ השנתי בחסות EPartrade, Racer ו-Speed ​​Sport שהחל ביום שני בבוקר ומסתיים ביום שישי בערב.

מרקס הוא הבעלים של Trackhouse, הכולל גם את Project91 שנועד להביא נהג עם הערכה בינלאומית ל-Nascar. לפי Trackhouse, Project91 "נועד לדחוף את מעקות הבטיחות ולהרחיב את טווח ההגעה הבינלאומי שלנו".

נהגת הפורמולה 91 לשעבר, קימי רייקונן מפינלנד, נהגה במכונית Project37 ל-XNUMX^th-מקום בווטקינס גלן הבינלאומי.

מארקס רוצה להביא את אחד השמות הגדולים בהיסטוריה של אינדיאנפוליס 500 למירוץ הגדול ביותר בנסקאר, הדייטונה 500.

"הרעיון של Project91 התחיל בגלל שצפיתי במירוץ פורמולה 500 וחשבתי, 'אתה יודע מה יהיה מדהים? אם לואיס המילטון נהג בדייטונה XNUMX'", נזכר מרקס. "זה המירוץ הגדול ביותר שלנו והכוכבים הגדולים ביותר בספורט המוטורי העולמי במירוץ הגדול ביותר שלנו הוא משהו שעלינו לרדוף אחריו.

"AJ Foyt ומריו אנדרטי רצו בדייטונה 500. זה אטרקטיבי כי זה אירוע תכשיט בכתר".

מארקס, לעומת זאת, הזהיר כי ייתכן שזה לא יקרה ב-2023.

"הדייטונה 500 היא מירוץ קשה להפעלת מכונית שלישית, במיוחד כמה שהצוות שלנו חדש", אמר מרקס. "אני לא רואה אותנו מוציאים מכונית שלישית לדייטונה 2023 500. כדי להוסיף את האלמנט הזה לכל העבודה שאנחנו צריכים לעשות כחברה בינואר ובחלק הראשון של פברואר, מציגים את האלמנט הזה ברמפה שלנו עד העונה היא עדיין לא משהו שאני מוכן לעשות.

"אבל נהגים כמו Helio, אלה הם החבר'ה שאנחנו רוצים ב-Project91, אז הדיונים האלה נמשכים."

מרקס הוא גם משבש וגם איש עסקים חכם. הוא הרעיד את אזור המוסך של סדרת גביע נסקר בשנה שעברה, כששני המייבשים בטראקהאוס ניצחו בתחרויות כולל רוס צ'סטיין ודניאל סוארז. צ'סטיין הגיע למירוץ "האליפות ארבע" של נאסקר עם מהלך ההקפה האחרון המדהים והמדהים שלו ב-Martinsville Speedway כאשר עבר חמש מכוניות בפנייה האחרונה כדי להתקדם.

"ב-100 אחוז התכוונתי להיות משבש", אמר מרקס. "צוותי המרוץ האלה שאני מתחרה מולם פועלות באותה צורה שהן פעלו לפני 30 שנה. יש הזדמנות ענקית ל-Trackhouse לאתגר הכל ולאתגר את המודל המסורתי של קבוצת מירוץ.

"אני מסתכל עלינו כעל מותג ספורט ובידור. בעוד שלוש עד חמש שנים, Trackhouse יהיה שונה ממשהו שכולם תמיד ראו. יש לנו הרבה מחזות מרגשים בעתיד שלנו וב-100 אחוז, אנחנו מנסים לשבש את כל מה שאנחנו עושים".

הופעתה של מרוצי מרקס וטרקהאוס הגיעה בזמן מרכזי עבור NASCAR. בעלי הצוות האגדיים שלה מזדקנים, והגיע הזמן לפרצוף רענן.

רוג'ר פנסקה בן 85. ג'ו גיבס בן 81. ריצ'רד צ'ילדרס בן 77. ריק הנדריק הוא הצעיר היחסי מהקבוצה הזו בגיל 73.

ג'סטין מרקס הוא בן 41 והוא הפנים של העתיד של NASCAR.

"הספורט הזה מיועד לדור הבא של הבעלים", אמר מרקס. "הבעלות הנוכחית נמצאת בדמדומי הקריירה שלהם. אנחנו לא יודעים איך נראית תוכנית הירושה בהרבה מהחברות האלה. אנחנו לא יודעים איך נראה העתיד בהרבה מהחברות הגדולות האלה. זו הייתה הזדמנות עבור TrackHouse להיכנס לספורט הזה ולהרוויח קצת הון מיד".

למארקס יש רעיונות גדולים והוא מסתכל מחוץ לגבולות נסקר. הוא הבעלים של אחד ממסלולי הקארטינג המובילים במדינה, Go-Pro Motorplex במורסוויל, צפון קרוליינה. הוא גם אחד מבעלי ה-Big Machine Music City Grand Prix ברחובות נאשוויל, סוף שבוע פופולרי מאוד המשלב בידור מוזיקלי ומירוצים הכוללים את סדרת ה-NTT IndyCar.

זמן קצר לאחר שמארקס דיבר על התעניינותו בקסטרונבס, החלפתי טקסטים עם הזוכה ארבע פעמים באינדיאנפוליס 500, שהודה שהוא מעוניין, אבל "עדיין לא שמעתי כלום... עדיין מחכה...

"אני מוכן."

קסטרונבס נוסע במירוץ מאייר-שאנק בסדרת NTT IndyCar יחד עם חברו לצוות סיימון פאגנו. שאנק אמר לי שהוא יעשה כל שביכולתו כדי לעזור לקסטרונבס להתחרות בדייטונה 500 עבור מארקס, נהג לשעבר של שאנק.

נציג של הונדה גם אמר לי שהונדה לא תתנגד לכך שקסטרונובס, נהג הונדה אינדיקאר, יתחרה בשברולט בדייטונה 500 כי "הונדה לא מתחרה בנסקאר אז אין עימות ישיר".

החזון מאחורי Project91 הוא נועז ויוצר הזדמנות עבור Nascar למשוך כישרונות בינלאומיים, מה שמבחינה ייצור הזדמנות בינלאומית.

"זו תוכנית ממש מרגשת", אמר מרקס. "זהו פרויקט תשוקה עבורי ומתאים לאסטרטגיה של מה Trackhouse מנסה לעשות ולהיראות ולהיות שונה. ביליתי מספיק זמן בצורות מירוץ אחרות כדי לדעת שיש עניין גלובלי משמעותי בנסקאר.

"אנשים ברחבי העולם מוקסמים מנסקאר. זו צורת מירוץ כל כך ייחודית וזה משהו שרק אנחנו עושים. אנשים מעבר לים מסתכלים על נסקר כמו שאנחנו מסתכלים על סדרת מכוניות העל כמשהו שיהיה מעניין לנסות.

"זו הייתה טרמפ כבד כל כך הרבה זמן שאנשים נכנסו לנסקר כי זה כל כך קשה לנהוג ומערך הכישורים שאתה צריך כדי לנהוג בו הוא כל כך קנייני, זו לא הייתה חוויה נהדרת עבור אנשים אחרים.

"מכונית NextGen עולה בקנה אחד עם הפלטפורמה העולמית של GTGT
מירוץ. זה כמו מכונית GT 3 או SuperCar. העתיד של Project91, יש לנו כמה שיחות מסודרות שמתרחשות עכשיו. בסופו של דבר, איך התוכנית הזו צומחת מנקודת מבט מסחרית, אנחנו תמיד הולכים לעשות לפחות מירוץ אחד ועד 5-10 מירוצים".

מרקס מאמין כי כישרון ברמה עולמית מדיסציפלינות אחרות יכול להיכנס לנסקאר ולהסיע אותם על אליפסות מכיוון שמכונית NextGen כל כך שונה מהדור הקודם של מכוניות מניות.

"אם זה יצליח כמו שאני מקווה שזה יצליח, הדלתות נפתחו לרווחה לסוגי הכישרונות והאישים המרגשים והכישרון הבינלאומי שנוכל להכניס לנסקר".